技术特征：
1.一种弹性减震器，其特征在于，包括一个中心部设有通孔的整体呈扁圆柱状橡胶本体，橡胶本体内设有支撑体，支撑体包括均匀分布在同一个圆周上的偶数个若干套管，分别套装在套管上部和下部的两个结构相同的线槽a和线槽b，缠绕在相邻两个线槽a内的第一线束，缠绕在相邻两个线槽b内的第二线束，以及缠绕在相邻两个套管上且位于线槽a和线槽b之间的第三线束；橡胶本体通过硫化与支撑体合为一体，套管的两端露出橡胶本体的上下两端面，线槽a、线槽b、第一线束、第二线束及第三线束均包裹在橡胶本体内。2.根据权利要求1所述的一种弹性减震器，其特征在于，第一线束和第二线束缠绕在同一组套管的线槽上，第三线束与第一线束和第二线束交错设置。3.根据权利要求1或2所述的一种弹性减震器，其特征在于，线槽a和线槽b均为环形沉槽。4.根据权利要求3所述的一种弹性减震器，其特征在于，线槽a和线槽b对称设置在套管的两端。5.根据权利要求4所述的一种弹性减震器，其特征在于，第一线束满布在线槽a的环形沉槽内，第二线束满布在线槽b的环形沉槽内，第三线束满布在由线槽a底面、线槽b顶面与套管侧面围成的空间内。6.根据权利要求1或2所述的一种弹性减震器，其特征在于，第一线束、第二线束及第三线束均由单根高强度合成纤维线缠绕形成，缠绕后的横断面呈矩形。7.根据权利要求1或2所述的一种弹性减震器，其特征在于，套管由碳钢材料制成，套管的中心部设有通孔。
技术总结
本实用新型公开了一种弹性减震器，包括一个中心部设有通孔的整体呈扁圆柱状橡胶本体，橡胶本体内设有支撑体，支撑体包括均匀分布在同一个圆周上的偶数个若干套管，分别套装在套管上部和下部的两个结构相同的线槽A和线槽B，缠绕在相邻两个线槽A内的第一线束，缠绕在相邻两个线槽B内的第二线束，以及缠绕在相邻两个套管上且位于线槽A和线槽B之间的第三线束；橡胶本体通过硫化与支撑体合为一体。在传动轴、驱动桥输入端之间加装本实用新型的弹性减震器，可避免齿轮的早期磨损及噪声超标问题的发生。发生。发生。
技术研发人员：王有为 桂治国 边永杰
受保护的技术使用者：南京创捷和信汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.12
技术公布日：2021/12/3