技术特征：
1.一种可调节阻尼的减震器，包括有工作缸（1）以及汽油缸（100），所述工作缸（1）连接有活塞杆组件（101），所述工作缸（1）及汽油缸（100）通过下支座（102）连接，其特征在于：所述汽油缸（100）通过浮动活塞（2）上下分隔为气腔（200）与油腔（201），所述下支座（102）设置有连通工作缸（1）的油道（202）且开设有装配孔（203），所述装配孔（203）连通油道（202）及油腔（201）且内置有导油座（3），所述导油座（3）内端中心处开设有过油凹位（300）且过油凹位（300）开口端设置有堵盖（6），所述过油凹位（300）两端分别开设有与油道（202）导通的第一通孔（301）以及与油腔（201）导通的第二通孔（302），所述过油凹位（300）底面开设有延伸至导油座（3）外的调节孔（303），所述调节孔（303）内置有调节件（4）且调节件（4）外端连接有调节旋钮（400），所述调节件（4）位于过油凹位（300）对应位置处开设有过油孔（401）且过油孔（401）外圈套设有堵件（5）。2.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述堵件（5）套设于调节件（4）外圈且内端开设有过油凹槽（500），所述过油凹槽（500）的内径大于调节件（4）的外径形成与过油孔（401）导通的过油区间，所述调节件（4）外圈且位于过油凹位（300）内底面以及堵盖（6）之间套设有复位弹簧（501），所述调节件（4）位于堵件（5）背离堵盖（6）一端的外圈套设有延伸环（402）。3.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述调节件（4）包括位于内端的柱状部（403）以及延伸至调节孔（303）外的条状部（404），所述调节旋钮（400）内端凹设有与条状部（404）适配的条状槽（405），所述调节孔（303）内开口端的侧壁设置有内螺纹（304），延伸环（402）外壁设置有与所述内螺纹（304）适配的外螺纹（305）。4.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述堵盖（6）外圈等距环设有若干回油孔（600），每个所述回油孔（600）均与油腔（201）以及过油凹位（300）导通，所述堵盖（6）靠近过油凹位（300）的一端设置有堵环（601），所述堵环（601）滑移套设于调节件（4）外且与复位弹簧（501）背离过油凹位（300）内底面的一端抵接。5.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述调节件（4）内开设有螺孔（406），所述螺孔（406）与过油孔（401）导通且内部螺纹连接有螺柱（407），所述螺柱（407）外端贯穿延伸至调节旋钮（400）外且连接有调节螺母（408），所述螺柱（407）内端延伸有堵头部（409），所述螺柱（407）内端的外圈凹设有密封槽（410），所述密封槽（410）内置有密封环（411）。6.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述调节孔（303）外开口端环设有调节凹位（7），所述调节凹位（7）底面等距环设有若干簧孔（700），每个所述簧孔（700）均内置有压紧弹簧（701），所述压紧弹簧（701）外端连接有滚珠（702），所述调节旋钮（400）转动连接于调节凹位（7）内且内端面环设有与每个滚珠（702）适配的弧状槽（703）。7.根据权利要求1所述的可调节阻尼的减震器，其特征在于：所述浮动活塞（2）靠近油腔（201）的一端凹设有与调节件（4）内端头适配的容置槽（204），所述调节件（4）外圈且位于浮动活塞（2）及堵盖（6）之间套设有若干蝶形弹片（205），所述蝶形弹片（205）为两两相对设置。
技术总结
本实用新型公开了一种可调节阻尼的减震器，其结构包括有工作缸以及汽油缸，工作缸连接有活塞杆组件，工作缸及汽油缸通过下支座连接，汽油缸通过浮动活塞上下分隔为气腔与油腔，下支座设置有连通工作缸的油道且开设有装配孔，装配孔连通油道及油腔且内置有导油座，导油座内端中心处开设有过油凹位且过油凹位开口端设置有堵盖，过油凹位两端分别开设有与油道导通的第一通孔以及与油腔导通的第二通孔，过油凹位底面开设有延伸至导油座外的调节孔，调节孔内置有调节件且调节件外端连接有调节旋钮，调节件位于过油凹位对应位置处开设有过油孔且过油孔外圈套设有堵件。过油孔且过油孔外圈套设有堵件。过油孔且过油孔外圈套设有堵件。
技术研发人员：赵典锚
受保护的技术使用者：温州市天源实业有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/4/8