技术特征：
1.一种用于机动化机器的传动装置的振动阻尼装置(10)，包括：-扭矩传递板(20)；-两个可旋转地连接的导向元件(30)，所述导向元件沿着旋转轴线(x)同轴并且位于所述扭矩传递板(20)的两侧；-螺旋压缩弹簧(11)，其直接或间接地支承在扭矩传递板和导向元件上；其中，用于补偿传动装置的轴向未对准的盘(40)通过围绕轴线(x)成角度分布的紧固区(41)附接到所述扭矩传递板(20)或者附接到所述导向元件(30)中的一个，并且布置成通过围绕所述轴线(x)成角度分布的锚定区(42)紧固到飞轮；其特征在于，每个锚定区(42)通过分开的连接臂(43)连接到至少两个紧固区(41)。2.根据权利要求1所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，源自相同锚定区(42)的连接臂(43)在分开的角度方向上延伸，使得它们到达其相应的紧固区(41)。3.根据权利要求1或2所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘包括以60度的角度围绕所述轴线(x)均匀成角度分布的六个紧固区(41)和以90度的角度围绕轴线(x)均匀成角度分布的四个锚定区(42)。4.根据权利要求1至3中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘(40)包括由所述连接臂(43)的交错形成的孔(46)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘(40)在垂直于所述轴线(x)的平面(p’)中包括两个最小弯曲刚度轴线(x1，x2)，所述最小弯曲刚度轴线(x1，x2)彼此垂直，并且所述两个轴线(x1，x2)中的一个穿过相对于旋转轴线(x)成角度彼此相对的两个紧固区(41)。6.根据权利要求5所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘(40)在垂直于所述旋转轴线(x)的平面中包括彼此垂直的两个对称轴线(x1，x2)，所述对称轴线对应于所述最小弯曲刚度轴线。7.根据权利要求1至6中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，与所述飞轮相关的盘(40)的锚定区(42)中的一个相对于穿过相对于所述旋转轴线(x)成角度彼此相对的两个紧固区(41)的轴线(x3)以5至25度的角度(a)偏移，例如以15度的角度偏移。8.根据权利要求1至7中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，与飞轮相关的盘(40)的锚定区(42)定位在安装直径(d)上，该安装直径(d)大于与所述扭矩传递板(20)或者与所述导向元件(30)中的一个相关的紧固区(41)的安装直径(d)。9.根据权利要求1至8中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述连接臂(43)至少部分地在平行于所述轴线(x)的平面(p)中包括材料部分，所述材料部分具有厚度(e)和宽度(l)，使得比率l/e大于10。10.根据权利要求1至9中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘的每个紧固区(41)包括至少一个紧固孔口(45)，例如两个紧固孔口(45)。11.根据权利要求10所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘(40)通过铆接连接部紧固到所述扭矩传递板(20)，所述铆接连接部包括一系列铆钉(17)，所述铆钉定位在所述盘中的紧固孔口(45)中以及在所述扭矩传递板(20)中的相应洞(25)中。12.根据权利要求1至11中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述扭矩传递板(20)包括用于接收螺旋压缩弹簧(11)的开口(21)，所述盘(40)的紧固区(41)成角度分
布在每个接收开口(21)之间。13.根据权利要求1至12中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，所述盘的每个锚定区(42)包括三个锚定孔口(44)，相同锚定区(42)的锚定孔口(44)围绕所述轴线(x)以15度的角度彼此成角度地偏移。14.根据权利要求13所述的振动阻尼装置(10)，其特征在于，每个锚定孔口(44)通过分开的连接臂(43)连接到两个紧固区(41)，源自相同锚定孔口的连接臂(43)在分开的角度方向上延伸，以到达它们相应的紧固区(41)。15.根据前述权利要求中任一项所述的振动阻尼装置(10)，包括径向定位在所述扭矩传递板(20)和所述两个导向元件(30)内的扭矩输出毂(15)、包括插入到扭矩输出毂(15)中的中心毂(16)的附加未对准补偿装置以及结合地运动连接到所述两个毂(15、16)的至少一个摩擦子组件(50)。16.一种用于机动化机器的传动装置(1)的传动装置子组件(8)，包括：-飞轮(2)，-根据前述权利要求中任一项所述的振动阻尼装置(10)，其紧固至所述飞轮(2)，以及-紧固螺钉(3)，其插入所述振动阻尼装置的锚定区(42)中并旋拧至所述飞轮。
技术总结
本发明涉及一种用于机动车辆传动装置的振动阻尼装置(10)，包括：-扭矩传递板(20)；-两个可旋转地连接的导向元件(30)，所述导向元件沿轴线(X)同轴并且定位在所述扭矩传递板(20)的两侧；-支承在扭矩传递板和导向元件上的螺旋压缩弹簧(11)；其中，用于补偿传动装置的轴向未对准的盘(40)通过围绕轴线(X)均匀成角度分布的六个紧固区(41)附接到扭矩传递板(20)，所述盘布置成紧固到飞轮。所述盘布置成紧固到飞轮。所述盘布置成紧固到飞轮。
技术研发人员：D.德尔 B.库图里尔 J.布丁
受保护的技术使用者：法雷奥离合器公司
技术研发日：2022.01.29
技术公布日：2022/8/15