技术特征：
1.一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：包括双联齿轮本体；所述双联齿轮包括一号齿轮(11)以及二号齿轮(12)；所述一号齿轮(11)活动连接在二号齿轮(12)内部；所述二号齿轮(12)内部开设有活动腔(123)、一号限位槽(124)以及二号限位槽(125)，且所述一号齿轮(11)靠近于二号齿轮(12)的一端活动连接在活动腔(123)、一号限位槽(124)以及二号限位槽(125)内；所述二号齿轮(12)表面开设有贯穿二号齿轮(12)的螺纹孔(122)，且所述螺纹孔(122)内螺纹连接内六角螺丝(13)；所述内六角螺丝(13)螺纹连接一号齿轮(11)与二号齿轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述一号齿轮(11)的端部固接有连接环(112)，且所述连接环(112)上固接有对称布置的连接耳(114)；所述连接环(112)活动连接在活动腔(123)、一号限位槽(124)以及二号限位槽(125)内；所述内六角螺丝(13)螺纹贯穿在连接耳(114)上。3.根据权利要求2所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述连接环(112)顶部与一号齿轮(11)之间固接有防护板(113)，且所述防护板(113)上固接有对称布置的指示块(111)。4.根据权利要求3所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述二号齿轮(12)的底部开设有贯穿孔，且所述螺纹孔(122)分布于通孔(121)两侧。5.根据权利要求4所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述一号限位槽(124)与二号限位槽(125)之间开设有对应于连接耳(114)的调节孔(128)；所述调节孔(128)尺寸大于连接耳(114)的尺寸。6.根据权利要求5所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述活动腔(123)底面开设有滑槽(127)，且所述滑槽(127)内滑动连接有弹簧连轴(126)；所述弹簧连轴(126)的另一端卡接在位于一号限位槽(124)内的连接环(112)底部。7.根据权利要求6所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述防护板(113)与所述二号齿轮(12)的间距大于所述一号限位槽(124)至二号限位槽(125)的间距。8.根据权利要求7所述的一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，其特征在于：所述二号齿轮(12)朝向一号齿轮(11)一端的表面固接有刮板(14)，且所述刮板(14)内侧贴合在连接环(112)侧壁上。
技术总结
本发明公开了一种大小齿轮相对位置可调节的双联齿轮，包括双联齿轮本体；所述双联齿轮包括一号齿轮以及二号齿轮；所述一号齿轮活动连接在二号齿轮内部；所述二号齿轮内部开设有活动腔、一号限位槽以及二号限位槽，且所述一号齿轮靠近于二号齿轮的一端活动连接在活动腔、一号限位槽以及二号限位槽内；通过设置可活动在二号齿轮内的一号齿轮，在满足双联齿轮可调节转速的效果下，还可利用一号齿轮的可活动性，调节该双联齿轮的长度，并利用内六角螺丝对一号齿轮以及二号齿轮进行锁定，进而在一定范围调节区间内，可适应不同传动结构的变速箱，使得该双联齿轮的应用范围更广。使得该双联齿轮的应用范围更广。使得该双联齿轮的应用范围更广。
技术研发人员：戴材穆
受保护的技术使用者：宁波凯达汽车部件有限公司
技术研发日：2022.06.06
技术公布日：2022/10/11