技术特征：
1.一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，包括第一管路（1），其特征在于：所述第一管路（1）的一端连接有圆环（2），所述圆环（2）的一侧连接有第二管路（3），所述圆环（2）的表面套接有箍带环（4）；所述箍带环（4）的顶部连接有长箍带（5），所述箍带环（4）的底端有短箍带（6），所述箍带环（4）的表面设置有卡扣（7），所述箍带环（4）的内部开设有环槽（8），所述环槽（8）的内腔贴合有密封圈（9），所述长箍带（5）的表面焊接有固定块（10），所述固定块（10）的内部螺纹连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的表面套接有垫圈（12），且所述垫圈（12）的一侧有螺母（13）；所述第一管路（1）的表面连接有凸边（14），所述凸边（14）的内部开设有卡槽（15），所述第一管路（1）的内部设置有固定杆（16），所述固定杆（16）的表面套接有弹簧（17），所述固定杆（16）的一端固定安装有连接块（18），所述连接块（18）的底端设置有橡胶圈（19）。2.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述箍带环（4）上的长箍带（5）与短箍带（6）的之间为凹槽状，且所述箍带环（4）的表面开设有缺口。3.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述卡扣（7）形状为丁字型，且所述卡扣（7）在箍带环（4）的表面呈等距离分布，且所述卡槽（15）在凸边（14）的表面呈等距离分布。4.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述圆环（2）的大小与环槽（8）的大小相同。5.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述固定块（10）通过螺纹杆（11）与螺母（13）构成螺纹连接。6.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述橡胶圈（19）为硬性橡胶材质，所述密封圈（9）为软性橡胶材质。7.根据权利要求1所述的一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，其特征在于：所述固定杆（16）、弹簧（17）和连接块（18）以第一管路（1）的中轴线呈对称设置。
技术总结
本实用新型公开了一种具有高密封性的涡轮增压连接管路，包括第一管路，所述第一管路的一端连接有圆环，所述圆环的一侧连接有第二管路，所述圆环的表面套接有箍带环，所述箍带环的顶部连接有长箍带，所述箍带环的底端有短箍带，所述箍带环的表面设置有卡扣，所述箍带环的内部开设有环槽，所述环槽的内腔贴合有密封圈。该具有高密封性的涡轮增压连接管路，通过圆环、箍带环、卡扣、凸边、卡槽、环槽、密封圈固定块和螺纹杆的相互配合使用下，先手动打开箍带环，将箍带环套入第一管路内，然后将圆环卡入箍带环内的环槽，第二管路同理，接着将箍带环上的卡扣，扣入凸边的卡槽内，然后手动旋转螺纹杆上的螺母，进行固定。进行固定。进行固定。
技术研发人员：周太国 刘泽玉 陈小刚 匡文娟
受保护的技术使用者：常州欧朗汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2023/1/3