一种刹车盘结构及刹车盘的装配方法与流程

文档序号:35069937发布日期:2023-08-09 12:18阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种刹车盘结构,包括制动钳、制动盘、压块和摩擦片,其特征在于:所述制动钳的内部为用于对制动盘进行容纳的容纳腔,容纳腔的内表面安装有用于对制动盘进行制动刹车的锁止装置,锁止装置包括活塞、油管、制动片和顶块,活塞分别安装于容纳腔两端的表面,制动片与顶块分别安装于活塞的表面,油管的一端延伸至活塞的内部,油管的另一端用于连接外部液压油缸;

2.根据权利要求1所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述锁止槽环形排布于锁止槽外侧面,相邻两个的锁止槽之间的距离为等距设置,制动盘的两端均设有耐磨层,耐磨层由陶瓷材料构成,耐磨层的表面开设有若干条用于辅助热量散发的散热槽,散热槽圆形阵列于耐磨层的表面,且贯穿制动盘的两端。

3.根据权利要求1-2任意一项所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述摩擦片安装于压块的一端,压块的一端与顶块的表面贴合,压块的表面设有用于与制动钳配对安装的连接头,连接头的中部为通孔状,制动钳的表面连接有与连接头配对连接的锁紧螺母,锁紧螺母用于限定制动钳与压块的位置,制动钳与压块弧度一致。

4.根据权利要求1-2任意一项所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述气腔位于橡胶气囊与制动钳之间,制动钳的表面开设有用于连接外部气泵的螺纹连接口,螺纹连接口延伸至气腔的内部。

5.根据权利要求1-2任意一项所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述连接台与制动盘为同轴设置,连接台的中部开设有安装孔,安装孔贯穿连接台两端的表面,连接台通过连接块与连接台进行连接,连接块环形阵列于连接台表面,相邻两个的连接块之间的距离为等距设置。

6.根据权利要求5所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述连接块的一端设有卡块,卡块的中部为通孔状,卡块的一端延伸至连接台的内部,连接台的表面开设有若干个与卡块配对连接的连接孔。

7.根据权利要求1-2任意一项所述的一种刹车盘结构,其特征在于:所述制动钳的一端安装有磁吸片,磁吸片的形状与制动钳的形状一致,磁吸片与制动钳的一端为固定连接。

8.一种刹车盘的装配方法,其特征在于:该装配方法用于装配权利要求1-7任意一项所述的一种刹车盘结构,该方法包括以下步骤:

9.根据权利要求8所述的一种刹车盘的装配方法,其特征在于:所述s1中,摩擦片的最高点与制动盘表面的0.1mm,制动片的最高点与制动盘表面的0.1mm,摩擦片的接触方式为弧形面接触,制动片的接触方式为点面接触。

10.根据权利要求8所述的一种刹车盘的装配方法,其特征在于:所述s2中,锁止块的最高点与制动盘表面的距离为5mm。


技术总结
本发明涉及一种刹车盘结构,包括制动钳、制动盘、压块和摩擦片,所述制动钳的内部为容纳腔,容纳腔的内表面安装有锁止装置,限位装置包括橡胶气囊和锁止块,橡胶气囊的内部为气腔,制动盘的表面设有若干个与锁止块配对使用的锁止槽,制动盘的中部安装有用于连接汽车轮毂的连接台;该方法包括以下步骤:S1:装配制动钳;S2:装配限位装置;S3:装配连接台;采用摩擦片弧形面接触和制动片点面接触的方式同时对制动盘两端的表面进行制动锁止,而后通过锁止块卡紧锁止槽,从而使制动盘起到二次锁止的效果;通过两次锁止的方式增加制动盘紧急锁止速度,当处于距离较短且刹车行程较长的情况时,通过两次锁止的方式减少汽车轮胎持续滑动。

技术研发人员:赵玉宝
受保护的技术使用者:通富热处理(昆山)有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/14
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