用于轴承的间隔件组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本主题大体涉及轴承，并且更具体地涉及用于轴承的间隔件组件。
【背景技术】
[0002]风能被认为是目前可获得的最洁净、最环境友好的能源中的一种，并且在这方面风力涡轮已获得更多的关注。现代风力涡轮典型地包括塔架、发电机、齿轮箱、机舱和一个或更多个转子叶片。转子叶片使用已知的翼型件原理从风俘获动能，并且通过旋转能来传递动能以使将转子叶片联接到齿轮箱(或者如果不使用齿轮箱，那么直接联接至发电机)的轴转动。发电机然后将机械能转换成可部署至公用电网的电能。
[0003]为了相对于风向正确地定向机舱和转子叶片，风力涡轮典型地包括一个或更多个偏航和/或变桨距轴承(Pitch bearing)。偏航和/或变桨距轴承典型地为旋转枢轴轴承，其为典型地支撑重型但缓慢转动或缓慢摆动的负载的旋转滚子元件轴承。因此，偏航轴承允许机舱的旋转并且安装在塔架和机舱之间，而变桨距轴承允许转子叶片的旋转并且安装在可旋转毂与转子叶片中的一个之间。典型的偏航和/或变桨距轴承包括外座圈和内座圈，其带有构造为在圈之间的多个滚子元件(例如，滚珠)。
[0004]由于风力涡轮持续在尺寸上增加，故由于增大的负载，旋转枢轴轴承必须在尺寸上相似地增加。而且，为了使旋转枢轴轴承耐受这种负载，其必须包括可适当地对增大的负载作出反应的各种构件。因而，例如，常规的轴承典型地包括滚子元件中的各个之间的间隔件，来遍及轴承维持均衡的负载。轴承的摆动可倾向于导致滚珠群聚，其可例如通过提高扭矩而负面地影响转动轴承所需的功率。为了解决上述问题，现代风力涡轮轴承采用由单片或多片元件构成的笼设计。但是，笼设计可潜在地导致对轴承效率有害的其它问题。在本文中描述的轴承典型地是十分昂贵的并且可能难以接近和更换的。因此，轴承的故障可导致冗长且昂贵的修复工序。
[0005]由此，解决前面提及的问题的改进的轴承组件在本技术中将是受欢迎的。
【发明内容】
[0006]本发明的方面和优点将在下列描述中部分地示出，或可从描述变得明显，或通过本发明的实施而习得。
[0007]在一方面中，本主题涉及用于风力涡轮的轴承组件。轴承组件包括:外座圈、能够相对于外座圈旋转的内座圈、定位在内外座圈之间的多个滚子元件、和构造在滚子元件之间的多个承载间隔件。间隔件中的各个包括间隔件部分和延伸部分。各间隔件的延伸部分构造为接触轴承组件内的相邻间隔件。因而，间隔件的延伸部分构造为传递由轴承组件经受的负载，而不传递行进穿过滚子元件的负载。
[0008]在一个实施例中，间隔件部分具有圆柱形主体，该圆柱形主体具有圆柱形主体的相反侧上的一对凹入表面，使得毗邻对的间隔件包括对置的凹入表面，该对置的凹入表面适于在它们之间容纳滚子元件中的一个。在另一实施例中，间隔件部分还可包括润滑剂开口，其允许润滑剂在间隔件和滚子元件之间流动。
[0009]在其它实施例中，延伸部分包括第一延伸部件，其从间隔件部分的第一侧在第一方向上延伸。在另一实施例中，第一方向与间隔件部分相切。在又一实施例中，延伸部分还包括第二延伸部件，其从间隔件部分的第二、相反侧延伸，使得第二延伸部件沿与第一方向相反的方向延伸。
[0010]在其它实施例中，间隔件的延伸部分中的各个可包括相反的端面，其中，延伸部分中的一个的端面构造为抵靠相邻延伸部分的端面。在特定实施例中，延伸部分的相反端面中的一个可包括凸起表面，而另一端面可包括凹入表面。在另一实施例中，当间隔件布置在轴承组件中时，各间隔件的间隔件部分可由间隙分离。
[0011]在各种实施例中，该多个滚子元件可包括下列中的至少一个:滚珠、球体、滚子、锥形滚子、筒形滚子、圆柱形元件等。此外，在本文中描述的轴承组件可用在任何适当的轴承应用中，包括但不限于风力涡轮的变桨距轴承或偏航轴承。
[0012]在一方面中，本主题涉及用于滚子元件轴承的间隔件组件。滚子元件轴承可为任何适当的轴承，包括但不限于风力涡轮的变桨距轴承或偏航轴承。间隔件组件构造为维持轴承的相邻滚子元件之间的分离。而且，间隔件组件包括多个承载间隔件。间隔件中的各个包括:间隔件部分，其构造为容纳滚子元件中的一个的至少一部分；和延伸部分，其构造接触滚动元件轴承内的相邻间隔件。因此，延伸部分构造为传递由轴承经受的负载，而不传递行进穿过滚子元件的负载。应当理解的是，间隔件组件还可包括在本文中描述的特征和/或实施例中的任一个或组合。
[0013]在又一方面中，本主题涉及用于滚动元件轴承的承载间隔件。滚子元件轴承可为任何适当的轴承，包括但不限于风力涡轮的变桨距轴承或偏航轴承。间隔件包括间隔件部分和延伸部分。间隔件部分具有圆柱形主体，圆柱形主体在主体的相反端部上具有一对凹入表面。凹入表面适于在它们之间容纳滚子元件中的一个的一部分。延伸部分构造为接触滚动元件轴承内的相邻间隔件。因而，延伸部分构造为传递由轴承经受的负载，而不传递行进穿过滚子元件的负载。应当理解的是，间隔件还可包括在本文中描述的特征和/或实施例中的任一个或组合。
[0014]技术方案1:一种用于风力涡轮的轴承组件(90)，包括:
外座圈(52);
内座圈(54)，其能够相对于所述外座圈(52)旋转；
多个滚子元件(56)，其定位在所述内(54)和外座圈(52)之间；和多个承载间隔件(102)，其构造在所述滚子元件(56)之间，所述间隔件(102)中的各个包括间隔件部分(104)和至少一个延伸部分(106)，
其中，所述延伸部分(106)构造为接触所述轴承组件(90)内的相邻间隔件(102)，以便传递由所述轴承组件经受的负载。
[0015]技术方案2:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述间隔件部分(104)中的各个包括圆柱形主体，所述圆柱形主体包括一对凹入表面(130、132)，使得毗邻对的间隔件(102)包括对置的凹入表面，所述对置的凹入表面适于在它们之间容纳所述滚子元件(56)中的一个。
[0016]技术方案3:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述间隔件部分(104)还包括润滑剂开口(122)，所述润滑剂开口(122)构造为允许润滑剂在所述间隔件(102)与所述滚子元件(56)之间流动。
[0017]技术方案4:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述延伸部分(106)还包括第一延伸部件(108)，所述第一延伸部件(108)从所述间隔件部分(104)的第一侧沿第一方向从所述间隔件部分(104)延伸。
[0018]技术方案5:根据技术方案4所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述第一方向与所述间隔件部分(104)相切。
[0019]技术方案6:根据技术方案4所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述延伸部分(106)还包括第二延伸部件(109)，所述第二延伸部件(109)从所述间隔件部分(104)的第二、相反侧延伸，其中，所述第二延伸部件(109)沿与所述第一方向相反的方向延伸。
[0020]技术方案7:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述延伸部分(106)中的各个还包括相反的端面(126、128)，其中，所述延伸部分(106)中的一个的端面(126、128)构造为抵靠相邻延伸部分(106)的端面(126、128)。
[0021]技术方案8:根据技术方案7所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述相反的端面(126,128)中的一个包括凸起表面，并且所述相反的端面(126、128)中的一个包括凹入表面。
[0022]技术方案9:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，当所述间隔件(102)布置在所述轴承组件(90)中时，各间隔件(102)的间隔件部分(104)由间隙(124)分呙。
[0023]技术方案10:根据技术方案I所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述多个滚子元件(56)包括下列中的至少一个:滚珠、球体、滚子、锥形滚子、筒形滚子、或圆柱形元件。
[0024]技术方案11:一种用于滚子元件轴承的间隔件组件(100)，所述间隔件组件(100)构造为维持所述轴承的相邻滚子元件(56)之间的分离，所述间隔件组件(100)包括:
多个承载间隔件(102)，所述间隔件(102)中的各个包括:
间隔件部分(104)，其构造为容纳所述滚子元件(56)中的一个的至少一部分，和至少一个延伸部分(106)，其构造为接触所述滚子元件轴承组件内的相邻间隔件
(102)，其中，所述间隔件(102)的延伸部分(106)构造为传递由所述轴承经受的负载。
[0025]技术方案12:根据技术方案11所述的间隔件组件(100)，其特征在于，所述间隔件部分(104)中的各个包括圆柱形主体，所述圆柱形主体包括一对凹入表面(130、132)，使得毗邻对的间隔件(102)包括对置的凹入表面，所述对置的凹入表面适于在它们之间容纳所述滚子元件(56)中的一个。
[0026]技术方案13:根据技术方案11所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述延伸部分(106)还包括第一延伸部件(108)，所述第一延伸部件(108)从所述间隔件部分(104)的第一侧沿第一方向从所述间隔件部分(104)延伸。
[0027]技术方案14:根据技术方案13所述的轴承组件(90)，其特征在于，所述延伸部分(106)还包括第二延伸部件(109)，所述第二延伸部件(109)从第二、与所述第一延伸部件(108)相反的侧从所述间隔件部分(104)延伸。
[0028]技术方案15: —种用于滚子元件轴承的承载间隔件(102)，所述间隔件(102)包括: 间隔件部分(104)，其包括圆柱形主体，所述圆柱形主体包括一对凹入表面(130、132)，所述凹入表面(130、132)适于在它们之间容纳所述滚子元件(56)中的一个的一部分；和<