1.一种高速公路动态称重装置，其特征在于：包括地桩(1)和设置在地桩(1)表面的承重平板(2)，所述承重平板(2)的下表面设有若干均匀分布的支撑立桩(3)，所述支撑立桩(3)的上端设有若干均匀分布的三向垂直棘爪(4)，所述支撑立桩(3)的上端还设有压力传感器(5)，所述承重平板(2)的下表面设有立式棱柱(6)，所述立式棱柱(6)的下表面对应安装在压力传感器(5)上，所述承重平板(2)的下表面还设有拉杆限位机构(7)；
所述拉杆限位机构(7)包括设置在承重平板(2)四个角方向的平衡柱(701)，以及固定套设在平衡柱(701)上的卡定环(702)，所述卡定环(702)的外侧均设有水平拉杆(703)，所述地桩(1)的内壁上设有滑动立式孔槽(704)，所述滑动立式孔槽(704)的内侧壁上设有锯齿卡条(705)，所述水平拉杆(703)的末端设有安装在滑动立式孔槽(704)内部的移动滑块(706)，所述移动滑块(706)的表面还设有与锯齿卡条(705)相互啮合的齿形条(707)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路动态称重装置，其特征在于：所述三向垂直棘爪(4)的每个棘爪均由两个垂直板组成，所述立式棱柱(6)的棱边对应安装在三向垂直棘爪(4)的每个棘爪内。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路动态称重装置，其特征在于：所述立式棱柱(6)的下表面还设有施力端面(8)，所述压力传感器(5)设置在三向垂直棘爪(4)中心的支撑立桩(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路动态称重装置，其特征在于：所述平衡柱(701)上设有切割圆槽(9)，所述卡定环(702)固定设置在切割圆槽(9)内。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路动态称重装置，其特征在于：所述滑动立式孔槽(704)上设有滑行开口(10)，并且所述锯齿卡条(705)分布在滑行开口(10)的两侧，所述水平拉杆(703)可在滑行开口(10)内上下滑动。