一种车辆悬挂加载试验台用液压控制阀的制作方法

文档序号:20899769发布日期:2020-05-26 18:46阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,包括悬挂安装台架(1),其特征在于:所述悬挂安装台架(1)的底部固定安装有若干个液压控制阀固定机构(2),每个所述液压控制阀固定机构(2)的底部均固定连接有液压控制阀本体(3),所述液压控制阀本体(3)的下方设置有加载油缸。

2.如权利要求1所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述液压控制阀固定机构(2)包括固定架(4),所述固定架(4)为圆柱体结构,其中心部分向下凸起,且所述固定架(4)的顶部开设有若干个第一螺纹孔(5),每个所述第一螺纹孔(5)内均螺纹连接有第一螺栓(6),所述悬挂安装台架(1)的底部表面同样开设有若干个与第一螺栓(6)相配合的第一螺纹孔(5),所述固定架(4)的下方设置有安装架(7),所述安装架(7)的侧壁开设有若干个第二螺纹孔(8),每个所述第二螺纹孔(8)内均螺纹连接有第二螺栓(9),所述固定架(4)的侧壁同样开设有若干个与第二螺栓(9)相配合的第二螺纹孔(8)。

3.如权利要求1所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述液压控制阀本体(3)包括阀体(10),所述阀体(10)固定连接在安装架(7)的底部,其顶端和底端侧壁分别开设有进液口(11)和出液口(12),且所述阀体(10)的内腔顶部设置有推块(13),所述推块(13)的底部固定连接有推杆(14),所述推杆(14)的底端固定连接有阀芯(15),所述阀芯(15)的底部固定连接有第一弹簧(16),所述第一弹簧(16)的底端固定连接有加载柱(17),所述加载柱(17)的顶端柱身固定连接有挡块(18),其底端贯穿阀体(10)的底部并固定连接有加载块(19)。

4.如权利要求2所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述第一螺纹孔(5)与第二螺纹孔(8)的数量均不少于三个,且所述第一螺纹孔(5)和第二螺纹孔(8)均以固定架(4)为中心呈环状分布。

5.如权利要求2所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述安装架(7)的顶部中心固定连接有定位柱(20),所述固定架(4)的底部中心开设有与定位柱(20)相配合的定位孔(21),所述定位孔(21)的孔径等于定位柱(20)的直径,且所述定位孔(21)与定位柱(20)的中心位于同一条直线上。

6.如权利要求2所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述固定架(4)的两侧底端侧壁均开设有第三螺纹孔(22),所述第三螺纹孔(22)内螺纹连接有螺纹杆(23),所述螺纹杆(23)的一端固定连接有旋块(24),其另一端设置有夹板(25),且所述螺纹杆(23)的两侧均设置有第二弹簧(26),所述第二弹簧(26)的两端分别固定连接在夹板(25)和固定架(4)上。

7.如权利要求6所述的车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,其特征在于:所述夹板(25)为弧形,其内壁均匀分布有若干个半球形橡胶块。


技术总结
本实用新型涉及一种车辆悬挂加载试验台用液压控制阀,包括悬挂安装台架,所述悬挂安装台架的底部固定安装有若干个液压控制阀固定机构,每个所述液压控制阀固定机构的底部均固定连接有液压控制阀本体,所述液压控制阀本体的下方设置有加载油缸。本实用新型结构设计合理,稳定性高,通过液压控制阀固定机构可对液压控制阀本体进行夹持固定,以便提高其稳定性,防止其在工作时发生晃动,通过夹板可对阀体进行夹持和固定,以便增强阀体的稳定性,避免其在对加载油缸进行压力加载时发生晃动而影响加载的效果,通过液压控制阀固定机构可便于对液压控制阀本体进行安装和拆卸,从而方便对其进行维修和更换。

技术研发人员:方晨华;刘洪兵;邓波
受保护的技术使用者:重庆西晶源流体技术有限公司
技术研发日:2019.11.08
技术公布日:2020.05.26
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