一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装的制作方法

本实用新型属于汽车大灯调光机构装配技术领域，具体涉及一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装。

背景技术：

汽车大灯的调光部件中，需要在调光支架的螺纹槽内安装一个用于灯光远近调节的螺杆，然后利用一个卡簧将螺杆固定在螺纹槽内。而安装完成后，螺杆的位置无法达到统一标准，需要手工进行转动调节，效率低。而且塑料材质的调光支架在与螺杆配合时，会出现产品装配关系过紧或过松的情况，均会影响后续的使用，人工检测精确度低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装，以解决产品装配松紧程度检测精确度低的问题。

本实用新型的一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装是这样实现的：

一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装，包括连接有扭矩传感器的电机、与所述电机传动连接的旋转机构，以及与所述旋转机构相对设置的测距机构，所述旋转机构包括转轴，以及安装在转轴端部的一对能够相对夹紧的夹块，所述测距机构包括能够朝向或远离所述旋转机构移动的安装座，以及能够与所述安装座同步同向移动的激光传感器，所述激光传感器和夹块分别设置在安装座的两侧，且三者相对设置。

进一步的，所述转轴朝向所述夹块的一端利用以轴向的通槽分成两部分，两个夹块分别设置在两部分的端部，且所述通槽的里端设置有高度大于通槽的腔体，两个夹块能够相向移动而压缩通槽。

进一步的，所述转轴上设置腔体的位置通过直线轴承安装有一对设置在夹块两侧的夹板，所述夹板通过在转轴上的轴向移动带动两个夹块夹紧或松开。

进一步的，每个夹块的两侧均设置有导向柱，每个夹板上分别设置里端相向倾斜的一对导向槽，两个夹块同侧的两个导向柱能够在同一夹板的导向槽内移动。

进一步的，所述转轴穿过一组伸缩件通过联轴器与电机传动连接，所述伸缩件能够带动夹板在转轴上进行轴向移动。

进一步的，所述伸缩件包括相对设置的前端板和后端板，以及设置在前端板和后端板之间的两个伸缩气缸，所述前端板通过平面轴承与直线轴承相连。

进一步的，所述后端板和伸缩气缸分别通过支架固定。

进一步的，所述安装座通过载物板滑动安装在一对滑架上，且所述安装座上设置有安装槽。

进一步的，所述激光传感器安装在激光支架上，且所述激光支架滑动安装在其中一个滑架上。

进一步的，所述激光支架和载物板之间连接有用于调节两者之间距离的激光调距条。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

（1）本实用新型能够利用激光传感器测试螺杆的位置，并且通过电机带动螺杆转动实现螺杆位置的调节，操作方便简单，效率高；

（2）本实用新型由于设置有扭矩传感器，可以在旋转螺杆时对其扭矩进行检测，从而检测螺杆与调光支架之间装配是否过紧或过松，检测精度和检测效率高，保证产品后续的正常使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型优选实施例的一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装的结构图；

图2是图1中a部分的放大图；

图3是本实用新型优选实施例的一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装的测距组件的结构图；

图4是本实用新型优选实施例的一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装的转轴的结构图；

图中：工作台1，扭矩传感器401，电机402，转轴403，夹块404，安装座405，激光传感器406，通槽407，腔体408，槽口409，直线轴承410，夹板411，导向柱412，导向槽413，联轴器414，前端板415，后端板416，伸缩气缸417，平面轴承418，支架419，载物板420，滑架421，安装槽422，激光支架423，激光调距条424，触摸屏425。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装，包括连接有扭矩传感器401的电机402、与电机402传动连接的旋转机构，以及与旋转机构相对设置的测距机构，旋转机构包括转轴403，以及安装在转轴403端部的一对能够相对夹紧的夹块404，测距机构包括能够朝向或远离旋转机构移动的安装座405，以及能够与安装座405同步同向移动的激光传感器406，激光传感器406和夹块404分别设置在安装座405的两侧，且三者相对设置。

安装座405用于放置安装有螺杆的调光支架，螺杆的两端分别与夹块404以及激光传感器406正对设置。

具体的，扭矩传感器401连接在电机402与转轴403之间。

为了方便旋转机构和测距机构的固定，旋转机构、测距机构、电机402和扭矩传感器401分别安装在工作台1上。

在对螺杆的位置进行调整时，需要利用夹块404夹紧螺杆的端部，从而电机402带动螺杆转动，实现其位置的调节。而为了实现夹块404能够在跟随电机402同步转动时相对夹紧，转轴403朝向夹块404的一端利用以轴向的通槽407分成两部分，两个夹块404分别设置在两部分的端部，且通槽407的里端设置有高度大于通槽407的腔体408，两个夹块404能够相向移动而压缩通槽407。

优选的，夹块404的相对侧设置有与螺杆配合的槽口409。

螺杆伸入槽口409中，两个夹块404相对移动即可将螺杆夹紧，并跟随转轴同步转动。

为了能够带动两个夹块404夹紧或松开，转轴403上设置腔体408的位置通过直线轴承410安装有一对设置在夹块404两侧的夹板411，夹板411通过在转轴403上的轴向移动带动两个夹块404夹紧或松开。

为了通过夹板411实现夹块404的夹紧和松开，每个夹块404的两侧均设置有导向柱412，每个夹板411上分别设置里端相向倾斜的一对导向槽413，两个夹块404同侧的两个导向柱412能够在同一夹板411的导向槽413内移动。

夹板411朝向夹块404移动时，同侧的两个导向柱412向导向槽413里端移动，导向槽413的倾斜设置则会带动两个夹块404相向移动，从而将螺杆夹紧，夹板411反向移动时，导向柱412从导向槽413内退出，夹块404则会复位张开，即可将螺杆松开。

为了实现夹板411在转轴403上的轴向移动，转轴403穿过一组伸缩件通过联轴器414与电机402传动连接，伸缩件能够带动夹板411在转轴403上进行轴向移动。

为了通过伸缩件带动夹板411的移动，伸缩件包括相对设置的前端板415和后端板416，以及设置在前端板415和后端板416之间的两个伸缩气缸417，前端板415通过平面轴承418与直线轴承410相连。

具体的，伸缩气缸417的活塞杆与前端板415相连，而平面轴承418的紧环与直线轴承410相连，松环与前端板415相连，伸缩气缸417的活塞杆的伸缩能够带动前端板415、平面轴承418以及直线轴承410在转轴403上的移动，从而带动夹板411在转轴403上移动。

而平面轴承418的设置，可以保证转轴403能够带动直线轴承410转动，而前端板415则不会跟随直线轴承410同步转动，从而保证伸缩气缸417的稳定。

为了对伸缩件进行固定，后端板416和伸缩气缸417分别通过支架419固定。

具体的，后端板416通过一对支架419固定在工作台1上，而伸缩气缸417分别通过一个支架419固定在工作台1上。

由于在转动螺杆对其位置进行调节时，调光支架会产生转轴403轴向方向的移动，为了实现调光支架位置的移动，安装座405通过载物板420滑动安装在一对滑架421上，且安装座405上设置有安装槽422。

安装槽422的形状根据调光支架的形状来设置，安装座405通过螺栓安装在载物板420上。

激光传感器406用于测量螺杆的位置，而在螺杆转动时，调光支架带动安装座405以及载物板420在滑架421上移动，产生位置的变化，激光传感器406的位置必须同步变化才能实现螺杆调整后位置的测量，因此激光传感器406也需要进行移动，因此激光传感器406安装在激光支架423上，且激光支架423滑动安装在其中一个滑架421上。

不同的调光支架上的螺杆的位置不同，因此需要调节激光传感器406与调光支架之间的距离，为了方便该距离的调整，激光支架423和载物板420之间连接有用于调节两者之间距离的激光调距条424。

具体的，激光调距条424上设置有腰形孔，可以根据与腰形孔配合的位置调整激光传感器406和调光支架之间的距离。

优选的，工作台1上设置有内部带有控制系统的触摸屏425，激光传感器406和扭矩传感器401均与控制系统相连，并且能够在触摸屏425上设定标准的螺杆的位置范围以及扭矩范围，控制系统上连接有两个报警器，报警器ⅰ可以当螺杆的位置旋转至设定范围时发出警报，提醒停止电机402转动，而当螺杆的扭矩超出设定的扭矩范围时，报警器ⅱ则发出警报，表面此产品为不合格产品。

激光传感器406可以选用但不仅限于型号为iec60825-1的激光传感器406。

扭矩传感器401可以选用但不仅限于型号为dyn-201的扭矩传感器401。

在进行螺杆的位置测量时，可以在触摸屏425上直接设定螺杆与激光传感器406之间的距离范围，或利用一标准件进行标准范围设定，同样的合格的扭矩范围也可以采用这两种方法来设定。将待检测的调光支架放置在安装座405上，然后启动伸缩气缸417，利用夹块404夹紧螺杆，启动电机402转动螺杆，此时激光传感器406实时检测其与螺杆之间的距离，当到达设定范围后，电机402停止转动。而在电机402转动的同时，扭转传感器401可以同时检测出路螺杆的扭矩，若不在合格范围内即可及时挑出，避免影响后续的使用。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。