一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装的制作方法

文档序号:21369996发布日期:2020-07-07 13:47阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,包括连接有扭矩传感器(401)的电机(402)、与所述电机(402)传动连接的旋转机构,以及与所述旋转机构相对设置的测距机构,所述旋转机构包括转轴(403),以及安装在转轴(403)端部的一对能够相对夹紧的夹块(404),所述测距机构包括能够朝向或远离所述旋转机构移动的安装座(405),以及能够与所述安装座(405)同步同向移动的激光传感器(406),所述激光传感器(406)和夹块(404)分别设置在安装座(405)的两侧,且三者相对设置。

2.根据权利要求1所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述转轴(403)朝向所述夹块(404)的一端利用以轴向的通槽(407)分成两部分,两个夹块(404)分别设置在两部分的端部,且所述通槽(407)的里端设置有高度大于通槽(407)的腔体(408),两个夹块(404)能够相向移动而压缩通槽(407)。

3.根据权利要求2所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述转轴(403)上设置腔体(408)的位置通过直线轴承(410)安装有一对设置在夹块(404)两侧的夹板(411),所述夹板(411)通过在转轴(403)上的轴向移动带动两个夹块(404)夹紧或松开。

4.根据权利要求3所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,每个夹块(404)的两侧均设置有导向柱(412),每个夹板(411)上分别设置里端相向倾斜的一对导向槽(413),两个夹块(404)同侧的两个导向柱(412)能够在同一夹板(411)的导向槽(413)内移动。

5.根据权利要求4所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述转轴(403)穿过一组伸缩件通过联轴器(414)与电机(402)传动连接,所述伸缩件能够带动夹板(411)在转轴(403)上进行轴向移动。

6.根据权利要求5所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述伸缩件包括相对设置的前端板(415)和后端板(416),以及设置在前端板(415)和后端板(416)之间的两个伸缩气缸(417),所述前端板(415)通过平面轴承(418)与直线轴承(410)相连。

7.根据权利要求6所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述后端板(416)和伸缩气缸(417)分别通过支架(419)固定。

8.根据权利要求1所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述安装座(405)通过载物板(420)滑动安装在一对滑架(421)上,且所述安装座(405)上设置有安装槽(422)。

9.根据权利要求1所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述激光传感器(406)安装在激光支架(423)上,且所述激光支架(423)滑动安装在其中一个滑架(421)上。

10.根据权利要求9所述的车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,其特征在于,所述激光支架(423)和载物板(420)之间连接有用于调节两者之间距离的激光调距条(424)。


技术总结
本实用新型涉及一种车灯调光支架的螺杆扭矩检测工装,包括连接有扭矩传感器的电机、与电机传动连接的旋转机构,以及与旋转机构相对设置的测距机构,旋转机构包括转轴,以及安装在转轴端部的一对能够相对夹紧的夹块,测距机构包括能够朝向或远离旋转机构移动的安装座,以及能够与安装座同步同向移动的激光传感器,激光传感器和夹块分别设置在安装座的两侧,且三者相对设置。本实用新型不仅能够对螺杆的位置进行检测以及调整,而且能够及时检测出螺杆与调光支架装配的松紧度,工作效率高,保证了产品的装配质量。

技术研发人员:朱峰
受保护的技术使用者:常州沃克电器有限公司
技术研发日:2019.12.24
技术公布日:2020.07.07
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