芯片检测设备的制作方法

[0001]
本实用新型涉及芯片加工领域，具体涉及芯片检测设备。


背景技术：

[0002]
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机进气歧管，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种，传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。
[0003]
为了保证节气门体出厂使用的安全性，工厂在加工完成后，需要对节气门体的各项指标进行检测，检测的指标包括：节气门体供电检测、怠速开关检测、怠速控制装置检测、直流电动机检测、节气门位置传感器检测等，上述的检测指标都需要将检测接头插入到节气门体的检测接口内通过预设程序的芯片进行检测。目前的检测装置通常是单工位检测的，也就是说一个检测装置仅能够检测一项指标，在对一个节气门体进行出厂前检测时，需要将节气门体分别转运到不同的检测装置工位处进行检测，不仅延长了检测的时间，而且还增大了人工转运节气门的成本。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型意在提供芯片检测设备，以解决现有技术中，单工位检测效率低及人工转运成本高的问题。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：芯片检测设备，包括旋转台，旋转台上设置有多个用于放置待检测工件的放置座，旋转台的外侧设置有多个可与放置座正对的检测机构，检测机构包括检测接头、用于驱动检测接头插入待检测工件的驱动组件和用于调整检测接头位置的调节组件。
[0006]
本方案的原理及优点是：实际应用时，本技术方案中，旋转台起到支撑的作用，在检测前，将节气门固定在放置座上，通过转动旋转台，能够使各个放置座上的节气门依次的与旋转台外侧的检测机构正对，在驱动组件的驱动作用下，能够使检测接头插入到节气门的接口内，完成不同工序的检测。节气门型号的差异会使节气门的接口位置存在一定的差异，由于本技术方案中设置有调节组件，调节组件能够对检测接口的位置进行调整，使之能够针对不同型号节气门接口位置调整到合适的插入位置，进而使之适用于不同型号的节气门检测，提高了装置的使用范围。
[0007]
本技术方案的有益效果在于：
[0008]
1、本技术方案中，通过转动旋转台能够带动固定座及待检测的节气门转动，使节气门能够依次转动到不同的检测机构位置处进行不同工序的检测，在一个工位就可以完成多个指标的检测，无需反复移动节气门的位置，节省了人工并提高了检测的效率。
[0009]
2、本技术方案中，通过在旋转台上设置多个放置座，旋转台转动360
°
可以同时完成多个节气门的检测，进一步提高了检测的效率。
[0010]
3、本技术方案中，通过设置调节组件，调节组件能够针对不同型号节气门接口位置调整检测接头的位置，避免在检测过程中出现接口偏差的问题，降低了检测的难度且提高了装置的适用范围。
[0011]
优选的，作为一种改进，旋转台的外侧还设置有用于压紧待检测工件的压紧部。
[0012]
在将检测接头插入到节气门的接口内的过程中，节气门会受到一定的推力而具有位置移动的趋势。本技术方案中，旋转台外侧的压紧部用于在检测前压紧待检测的节气门，使其在检测过程中能够保证位置的稳定性，同时也便于将检测接头插入到节气门的接口内。
[0013]
优选的，作为一种改进，检测机构包括检测架，驱动组件包括设置在检测架上的y轴向驱动部，y轴向驱动部的底端连接有x轴向驱动部，x轴向驱动部远离y轴向驱动部的一端连接有z轴向驱动部。
[0014]
本技术方案中，检测架起到整体支撑的作用，驱动组件能够将检测接头沿坐标轴的x、y、z三维的方向进行驱动，最终将检测接头插入到节气门的接口内，完成检测。通过三维方向驱动，使其运动的轨迹及路径规范统一，在节气门接口位置因型号的差异而改变时，通过三维方向也便于对检测接头的位置进行调节和定位。
[0015]
优选的，作为一种改进，调节组件包括设置在检测架与y轴向驱动部之间的第一调节部和设置在x轴向驱动部与z轴向驱动部之间的第二调节部。
[0016]
本技术方案中，通过在检测架与y轴向驱动部之间以及x轴向驱动部与z轴向驱动部之间分别设置调解部，能够对检测接头进行多维度的调节，使得检测接头位置调节更加灵活，进而进一步提高本装置的适用范围。
[0017]
优选的，作为一种改进，第一调节部和第二调节部均包括固定盘和调节盘，固定盘上设置有调节孔，调节盘上设置有调节杆，调节杆位于调节孔内，且调节杆穿过调节孔并螺纹连接有调节旋钮。
[0018]
本技术方案中，固定盘起到位置的初步固定，当需要调整检测接头位置时，移动调节盘的位置，调节盘位置移动结束后，通过调节旋钮及调节杆能够对调节盘的位置进行固定，保证调节盘能够对x轴向驱动部、y轴向驱动部和z轴向驱动部提供稳定的支撑。
[0019]
优选的，作为一种改进，x轴向驱动部、y轴向驱动部和z轴向驱动部均通过气缸驱动。
[0020]
本技术方案中，通过驱动气缸实现对检测接头各个维度的运动驱动，能够保证检测接头具有稳定、一致的驱动力。
[0021]
优选的，作为一种改进，压紧部包括旋转气缸，旋转气缸的活塞杆的顶端固接有压紧杆，压紧杆远离活塞杆的一端可拆卸连接有压紧座。
[0022]
本技术方案中，压紧部用于在检测前固定待检测的节气门的位置，保证在检测接头插入到接口时的稳定性，具体的旋转气缸用于驱动压紧座移动，而后将压紧座压紧在节气门的顶部，利用压紧力固定节气门；通过设置压紧座能够增加下压力的施力面积，保证节气门受力均匀，同时将压紧座可拆卸的连接在压紧杆上，能够方便针对节气门型号的差异拆卸更换不同的压紧座。
[0023]
优选的，作为一种改进，压紧座的底部设置有可插入到待检测工件内部的插杆。
[0024]
本技术方案中，通过在压紧座的底部设置插杆，在压紧座下压时，插杆会插入到节气门内部，能够增强压紧座下压节气门的稳定性。
[0025]
优选的，作为一种改进，放置座上设置有限位柱。
[0026]
本技术方案中，通过在放置座上设置限位柱，在将节气门放置在放置座上时，限位柱能够对节气门的位置进行初步的限定，能够辅助压紧部固定节气门的位置。
[0027]
优选的，作为一种改进，旋转台、固定盘和调节盘上均设置有减重孔。
[0028]
本技术方案中，减重孔的设置能够降低旋转台、固定盘及调节盘的重量，降低设备的承重压力，能够保证旋转台转动的更加顺畅。
附图说明
[0029]
图1为本实用新型实施例1中芯片检测设备的主视图；
[0030]
图2为图1中旋转台的俯视图；
[0031]
图3为图1中检测架的俯视图；
[0032]
图4为本实用新型实施例2中芯片检测设备的主视图。
具体实施方式
[0033]
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0034]
说明书附图中的附图标记包括：操作台1、旋转台2、放置座3、放置槽4、限位柱5、检测气缸6、检测架7、支撑架8、第一支撑台9、调节孔10、调节杆11、调节旋钮12、第一固定盘13、第一调节盘14、y轴向气缸15、第二支撑台16、x轴向气缸17、第二固定盘18、第二调节盘19、第三支撑台20、z轴向气缸21、检测座22、检测接头23、减重孔24、旋转气缸25、压紧杆26、压紧座27、插杆28。
[0035]
实施例一
[0036]
本实施例基本如图1-图3所示：芯片检测设备，包括操作台1，操作台1上转动连接有旋转台2，结合图2所示，旋转台2上开设有若干减重孔24，旋转台2由驱动电机控制转动。旋转台2上通过螺栓固定有四个放置座3，四个放置座3在旋转台2上周向均布设置，且放置座3的中部均设置有内凹的放置槽4，放置槽4的外侧固定有限位柱5，且放置槽4上还固定有定位柱。
[0037]
旋转台2的外侧设置有三个可与放置座3正对设置的检测机构，检测机构用于检测节气门的不同指标。本实施例中涉及的仅为检测机构的结构，对于检测时的电路布局、系统设计及检测芯片等均未涉及。检测机构包括通过螺栓固定在操作台1上的检测气缸6，检测气缸6的活塞杆的顶端通过螺栓固定有检测架7，结合图3所示，检测架7远离检测气缸6活塞杆的一端转动连接有支撑架8，支撑架8上设置有位置调节组件，位置调节组件包括设置在支撑架8顶面上的可相对支撑架8滑动的第一支撑台9，支撑台上开设有两个弧形的调节孔10，支撑架8的顶端转动连接有调节杆11，调节杆11位于调节孔10内，且调节杆11的顶端穿出调节孔10的顶面并转动连接有调节旋钮12。
[0038]
第一支撑台9上通过螺栓固定有竖向设置的第一调节部，第一调节部包括固接在第一支撑台9上的第一固定盘13，第一固定盘13上设置有四个圆弧状的调节孔10，第一固定
盘13的一侧设置有竖向的可相对第一固定盘13移动的第一调节盘14，第一调节盘14上转动连接有四个可在调节孔10内移动的调节杆11，调节杆11的顶端均螺纹连接有调节旋钮12。
[0039]
第一调节盘14远离第一固定盘13的一侧固接有竖向设置的y轴向气缸15，y轴向气缸15的活塞杆朝下设置，且y轴向气缸15的活塞杆底端固接有横向设置的第二支撑台16，第二支撑台16的底部通过螺栓固接有横向设置的x轴向气缸17，x轴向气缸17的活塞杆的端部固定有第二调节部，第二调节部的结构与第一调节部的结构相同，即包括竖向设置的第二固定盘18，第二固定盘18上设置有四个圆弧状的调节孔10，第二固定盘18的一侧设置有竖向的可相对第二固定盘18移动的第二调节盘19，第二调节盘19上转动连接有四个可在调节孔10内移动的调节杆11，调节杆11的顶端均螺纹连接有调节旋钮12。
[0040]
第二调节盘19的底部固接有横向的第三支撑台20，第三支撑台20的底部通过螺栓固定有z轴向气缸21，z轴向气缸21的活塞杆的端部通过螺栓固定有检测座22，检测座22上固定有可插入节气门接口内的检测接头23。
[0041]
本实施例中第一固定盘13、第二固定盘18、第一调节盘14、第二调节盘19上也均设置有减重孔24。
[0042]
具体实施过程如下：在需要对节气门进行出厂前检测时，操作人员将待检测的节气门放置在放置座3上，此时放置槽4和限位柱5起到初步固定节气门位置的作用，在限位柱5的初步限定位置后，定位柱会插入到节气门内，起到精确定位的作用。而后根据待检测节气门的型号，确定该节气门的接口位置，并根据接口位置调节检测接头23的位置。具体的，将第一调节盘14相对第一固定盘13移动，使得调节杆11在调节孔10内移动，在第一调节盘14移动就位后，旋紧调节旋钮12，对第一调节盘14的位置进行固定。按照同样的方法调节第二调节盘19及第一支撑台9的位置，通过三个位置调节，就完成了检测接头23位置的调节。
[0043]
在检测接头23位置调节之后，旋转台2在驱动电机的带动下转动，带动节气门移动，当节气门移动到与图1中右侧的第一个检测机构正对时，首先，y轴向气缸15驱动检测接头23竖向移动，而后x轴向气缸17驱动检测接头23继续横向移动，最后z轴向气缸21驱动检测接头23向前移动，使得检测接头23插入到检测孔内，通过预设的程序及芯片完成第一项指标的检测。
[0044]
在第一项指标检测结束后，旋转台2继续转动，带动节气门移动，当节气门移动到图1中右侧第二个检测机构正对的位置时，按照上述相同的步骤，完成节气门的第二项指标的检测。与此同时，图1中右侧的第一个检测机构会对下一个节气门进行第一项指标的检测。
[0045]
以此类推，当旋转台2转动一周后，节气门就完成了三项指标的检测，且由于设置了多个放置槽4，能够同时进行多个节气门的同时检测，大大提高了检测的效率，且检测过程中无需操作人员搬运节气门，在这一个大的工位上即可完成，节省了人力的投入。
[0046]
实施例二
[0047]
如图4所示，本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中，旋转台2的外侧还设置有用于压紧待检测工件的压紧部。压紧部包括通过螺栓固定在操作台1上的竖向设置的旋转气缸25，旋转气缸25的活塞杆的顶端固接有横向的压紧杆26，压紧杆26远离活塞杆的一端螺纹连接有压紧座27。压紧座27的底部一体成型有可插入到待检测工件内部的竖向设置的插杆28。
[0048]
由于在检测接头23插入节气门接口时，会对节气门施加一定的推力，为了保证节气门位置的稳定性，本技术方案设置了压紧部。当节气门转动到检测机构正对的位置时，首先旋转气缸25会通过活塞杆带动压紧杆26转动，进而带动压紧座27转动，使得压紧座27转动至与节气门正对的位置。而后旋转气缸25的活塞杆收缩，带动压紧杆26及压紧座27下移，使得压紧座27压紧在节气门的顶面上，此时插杆28会插入到节气门的间隙内，保证节气门位置的稳定性。
[0049]
而后在检测机构的驱动下，检测接头23会插入到节气门的接口内，在插入的过程中，由于压紧座27的压紧力，节气门位置相对稳定，不会出现偏移问题，保证检测过程顺利进行。
[0050]
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。