技术特征：
1.一种交通工程地基岩土试验检测取土器，包括第一壳体(4)，其特征在于，所述第一壳体(4)的外侧壁设有与其固定连接的驱动机构，所述第一壳体(4)的外侧壁固定连接有多个螺旋刀片(6)，所述第一壳体(4)的侧壁贯穿开设有多个进料孔(7)，所述第一壳体(4)的底部贯穿开设有与其内部相互连通的出料孔(8)，所述第一壳体(4)的两端内侧壁共同设有封堵机构，所述封堵机构的上端分别开设有第一卡槽(11)、第二卡槽(12)，所述第一壳体(4)上设有与封堵机构相互连通并延伸至第一卡槽(11)内的限位机构，所述第一壳体(4)上设有与封堵机构相啮合的转动机构。2.根据权利要求1所述的一种交通工程地基岩土试验检测取土器，其特征在于，所述驱动机构包括套设在第一壳体(4)侧壁上并与其滑动连接的第二壳体(1)，所述第二壳体(1)的两端侧壁均固定连接有把手(2)，所述第二壳体(1)的内顶部开设有环形滑槽，所述环形滑槽内滑动连接有两个t型块(3)，两个所述t型块(3)的底部均与第一壳体(4)的上端固定连接，所述第二壳体(1)的上端固定连接有电机(5)，所述电机(5)的输出轴贯穿第二壳体(1)的上端侧壁并与第一壳体(4)的上端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通工程地基岩土试验检测取土器，其特征在于，所述封堵机构包括开设在第一壳体(4)一端内侧壁上的安装槽(16)，所述安装槽(16)的内侧壁转动连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的侧壁套设有与其同轴转动的第一齿轮(18)，所述第一壳体(4)的另一端内侧壁贯穿开设有连通槽(9)，所述螺纹杆(17)的侧壁套设有与其螺纹连接并延伸至连通槽(9)内的封堵板(10)，所述第一卡槽(11)，第二卡槽(12)均开设在封堵板(10)的上端。4.根据权利要求3所述的一种交通工程地基岩土试验检测取土器，其特征在于，所述限位机构包括开设在第一壳体(4)上并与连通槽(9)相互连通的限位槽(13)，所述限位槽(13)内滑动连接有延伸至第一卡槽(11)内的限位板(14)，所述限位板(14)与限位槽(13)的内顶部之间连接有多个弹簧(15)。5.根据权利要求3所述的一种交通工程地基岩土试验检测取土器，其特征在于，所述转动机构包括开设在第一壳体(4)上并与安装槽(16)相互连通的驱动槽(19)，所述驱动槽(19)的内侧壁转动连接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的侧壁套设有与其同轴转动的第二齿轮(21)，所述第二齿轮(21)与第一齿轮(18)相啮合，所述连接杆(20)贯穿驱动槽(19)的侧壁并延伸至其外侧，所述连接杆(20)的侧壁固定连接有转动块(22)。6.根据权利要求5所述的一种交通工程地基岩土试验检测取土器，其特征在于，所述转动块(22)的侧壁设有防滑纹。
技术总结
本实用新型公开了一种交通工程地基岩土试验检测取土器，包括第一壳体，所述第一壳体的外侧壁设有与其固定连接的驱动机构，所述第一壳体的外侧壁固定连接有多个螺旋刀片，所述第一壳体的侧壁贯穿开设有多个进料孔，所述第一壳体的底部贯穿开设有与其内部相互连通的出料孔，所述第一壳体的两端内侧壁共同设有封堵机构，所述封堵机构的上端分别开设有第一卡槽、第二卡槽，所述第一壳体上设有与封堵机构相互连通并延伸至第一卡槽内的限位机构，所述第一壳体上设有与封堵机构相啮合的转动机构。本实用新型结构设计合理，不仅能够便于对岩土进行钻取取样，节约人力资源，而且能够在取土工作结束后，便于将土样取出，保障工作效率。保障工作效率。保障工作效率。
技术研发人员：原鹏飞
受保护的技术使用者：原鹏飞
技术研发日：2020.07.17
技术公布日：2021/9/21