一种安全带自锁锁舌动态性能测试装置及方法与流程

1.本发明涉及汽车部件的测试，具体涉及安全带自锁锁舌动态性能测试装置及方法。


背景技术：

2.目前，越来越多的车型使用自锁锁舌安全带，一方面提高安全带本身的性能，另一方面能有效的保护乘员受到伤害。当车辆发生碰撞后，自锁锁舌中的回转体将转动，阻止织带与锁舌的相对滑动，限制乘员臀部向前运动的，减小乘员胸部位移量。目前还没有专门测试自锁锁舌的方法，为了更好的验证自锁锁舌的性能，故建立自锁锁舌动态性能测试装置及方法。


技术实现要素：

3.本发明的目的是提供一种安全带自锁锁舌动态性能测试装置及方法，其能够有效评价自锁锁舌的动态性能，结构简单，操作方便快捷。
4.本发明所述的安全带自锁锁舌动态性能测试装置，包括台车，所述台车上连接有织带固定块、位于织带固定块前方的锁舌固定块和位于织带固定块侧方的卷收器，所述织带固定块与滑台固定连接，所述滑台与台车表面的滑轨滑动配合；织带一端卷绕在卷收器上，另一端穿过锁舌固定块上的待测自锁锁舌与织带固定块固定连接；所述待测自锁锁舌与卷收器之间的第一织带上设有第一力传感器和第一标记点，所述待测自锁锁舌与织带固定块之间的第二织带上设有第二力传感器和第二标记点，在靠近滑台、待测自锁锁舌、卷收器、第一标记点和第二标记点的位置布置高速摄像机。
5.进一步，所述卷收器包括与台车固定连接的底座，所述底座上依次设有相互平行的第一立板、第二立板和第三立板，所述第一立板和第二立板之间连接有用于卷绕织带的卷轴，所述卷轴两端设有与第一立板和第二立板上的安装孔对应配合的轴承，所述第三立板上固定连接有限力轴，该限力轴靠近第二立板的端部抵靠于卷轴的端部，用于限制卷轴转动。
6.进一步，所述第一织带和第二织带之间的夹角为24~28
°
。
7.一种安全带自锁锁舌动态性能测试方法，采用上述的安全带自锁锁舌动态性能测试装置对待测自锁锁舌进行检测，包括如下步骤：步骤一，将待测自锁锁舌固定在锁舌固定块上，织带一端缠绕在卷收器上，另一端穿过待测自锁锁舌后与滑台上的织带固定块固定连接；步骤二，沿台车上的滑轨调节滑台位置，使得织带处于绷紧状态；步骤三，在第一织带上布置第一力传感器，粘贴第一标记点，在第二织带上布置第二力传感器，粘贴第二标记点；在靠近滑台、待测自锁锁舌、卷收器、第一标记点和第二标记点的位置布置高速摄像机；步骤四，向台车输入试验波形撞击障碍物，采集得到试验数据，所述试验数据包括
第一织带的最大织带力f1、第二织带的最大织带力f2、第一标记点的最大位移量s1和第二标记点的最大位移量s2，拍照记录织带的摩擦量和各种失效或断裂现象；步骤五，分析试验数据，若f2—f1≥2500n，s2—s1≥50mm，判定自锁锁舌动态性能合格，反之则判定不合格。
8.进一步，所述步骤四中的试验波形的确定：将织带固定块、锁舌固定块和卷收器的重量输入台车系统软件中，根据已知的波形迭代安全带自锁锁舌动态性能试验波形，直到两个波形基本重合且速度变化量在设定范围内。
9.进一步，所述已知的波形是采用多款车型的实际正碰工况模拟的加速度波形制作成的安全带自锁锁舌动态试验的标准波形。
10.进一步，所述速度变化量的设定范围是55
±
1kmph。
11.本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
12.1、本发明采用台车进行动态冲击试验，在惯性作用下，台车上的滑台沿着滑轨反向移动，导致织带受力拉动卷收器的卷轴，使得卷收器中的限力轴受力变形，对卷轴的作用力消失，使卷轴放出织带。当织带受到一定的力，自锁锁舌内部转轴带动回转体使织带产生较大的摩擦或锁止，由布置的力传感器和高速摄像机得到试验数据，通过比较自锁锁舌两侧的第一织带和第二织带的织带力以及滑动位移的大小来判断自锁锁舌动态性能是否合格，具有操作性强、精度高、重复性好的优点。
13.2、本发明所述卷收器结构简单，卷轴的设置能够起到缠绕织带的作用，限力轴抵靠于卷轴端部，防止卷轴转动，使得卷收器锁止更为稳定。
14.3、本发明所述试验波形是根据已知的波形迭代安全带自锁锁舌动态性能试验波形，直到两个波形基本重合且速度变化量在设定范围内，并且限定第一织带和第二织带之间的夹角为24~28
°
，使得整个测试过程更接近实际的碰撞工况。
附图说明
15.图1是本发明所述测试装置的结构示意图；图2是本发明所述卷收器的结构示意图。
16.图中，1—织带固定块，2—锁舌固定块，3—卷收器，31—第一立板，32—第二立板，33—第三立板，34—底座，35—卷轴，36—轴承，37—限力轴，38—顶针，39—轴承端盖，4—滑台，5—滑轨，6—待测自锁锁舌，7—第一织带，8—第二织带，9—第一力传感器，10—第二力传感器，11—第一标记点，12—第二标记点。
具体实施方式
17.下面结合附图对本发明作详细说明。
18.参见图1，所示的安全带自锁锁舌动态性能测试装置，包括台车，台车在图中未示出，所述台车上连接有织带固定块1、位于织带固定块1前方的锁舌固定块2和位于织带固定块1侧方的卷收器3，所述织带固定块1与滑台4固定连接，所述滑台4与台车表面的滑轨5滑动配合。织带一端卷绕在卷收器3上，另一端穿过锁舌固定块2上的待测自锁锁舌6与织带固定块1固定连接。所述待测自锁锁舌6与卷收器3之间的第一织带7上设有第一力传感器9和第一标记点11，所述待测自锁锁舌6与织带固定块1之间的第二织带8上设有第二力传感器
10和第二标记点12，在靠近滑台4、待测自锁锁舌6、卷收器3、第一标记点11和第二标记点12的位置布置高速摄像机。
19.参见图2，所述卷收器3包括与台车固定连接的底座34，所述底座34上依次设有相互平行的第一立板31、第二立板32和第三立板33，所述第一立板31和第二立板32之间连接有用于卷绕织带的卷轴35，所述卷轴35两端设有与第一立板31和第二立板32上的安装孔对应配合的轴承36，与第一立板31上的安装孔对应配合的轴承36外侧固定连接有轴承端盖39。所述第三立板33上固定连接有限力轴37，所述限力轴37与带有外螺纹的顶针38连接，所述顶针38与第三立板33上的螺纹安装孔配合固定连接，该限力轴37靠近第二立板32的端部抵靠于卷轴35的端部，用于限制卷轴35转动。
20.所述第一织带和第二织带之间的夹角为26
°
。
21.具体测试时，包括如下步骤：步骤一，将待测自锁锁舌6固定在锁舌固定块5上，织带一端缠绕在卷收器3的卷轴35上，另一端穿过待测自锁锁舌6后与滑台4上的织带固定块1固定连接。
22.步骤二，沿台车上的滑轨5调节滑台4位置，使得织带处于绷紧状态。
23.步骤三，在第一织带7上布置第一力传感器9，粘贴第一标记点11。在第二织带8上布置第二力传感器10，粘贴第二标记点12；在靠近滑台4、待测自锁锁舌6、卷收器3、第一标记点11和第二标记点12的位置布置高速摄像机。
24.步骤四，向台车输入试验波形撞击障碍物，所述试验波形的确定具体是：对织带固定块、锁舌固定块、卷收器进行称重，将织带固定块、锁舌固定块和卷收器的重量输入台车系统软件中，根据已知的波形迭代安全带自锁锁舌动态性能试验波形，直到两个波形基本重合且试验波形速度变化量在55
±
1kmph范围内方可结束。其中已知的波形是采用多款车型的实际正碰工况模拟的加速度波形制作成的安全带自锁锁舌动态试验的标准波形。
25.采集得到试验数据，所述试验数据包括第一织带的最大织带力f1、第二织带的最大织带力f2、第一标记点的最大位移量s1和第二标记点的最大位移量s2，拍照记录织带的摩擦量和各种失效或断裂现象。
26.步骤五，分析试验数据，若f2—f1≥2500n，s2—s1≥50mm，判定自锁锁舌动态性能合格，反之则判定不合格。
27.以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。