1.一种汽车线束卡扣强度检测装置，包括工作台，工作台上设有支撑架，支撑架上转动连接有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴均设有若干支撑杆和敲击头，其特征在于：还设有驱动齿轮和第一齿条和第二齿条，所述驱动齿轮上设有第一不完全齿和第二不完全齿，所述第一不完全齿和第二不完全齿位于平行的两个平面上，所述第一转轴的一端连接有第一从动齿轮，所述第二转轴的一端连接有第二从动齿轮，所述第一齿条与第一不完全齿和第一从动齿轮啮合，所述第二齿条与第二不完全齿和第二从动齿轮啮合。
2.如权利要求1所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，在所述第一不完全齿所在的垂直投影面上，所述第一不完全齿和第二不完全齿的投影相互错开。
3.如权利要求1所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述第一齿条和第二齿条通过滑轨固定在所述工作台上。
4.如权利要求1所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述支撑杆的一端设有敲击头，所述支撑杆的另一端设置在连接环上，所述连接环可拆卸连接所述第一转轴或第二转轴。
5.如权利要求4所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述连接环包括第一弧形连接部和第二弧形连接部，所述第一弧形连接部和第二弧形连接部的一端铰接，所述支撑杆设置在第一弧形连接部或者第二弧形连接部上，所述第一弧形连接部的另一端和第二弧度连接的另一端通过螺纹连接。
6.如权利要求5所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述支撑杆的末端设置限位部，所述支撑杆穿过所述第一弧形连接部或者第二弧形连接部上的通孔设置，所述限位部的直径大于所述通孔。
7.如权利要求6所述的汽车线束卡扣强度检测装置，其特征在于，所述第一转轴或第二转轴上设有若干凸起，所述第一弧形连接部或者第二弧形连接部上设有若干凹槽。