技术特征：
1.一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于，该装置包括有底座和设置在底座上的第一夹持机构、第二夹持机构、移动机构：所述第一夹持机构包括有第一夹座、夹持丝杆和夹持电机，所述底座上的两侧均设置有所述第一夹座，两所述第一夹座朝向底座中间的一侧上均连接有用于安装待测蜗杆的第一联轴器，并且两所述第一夹座沿底座侧边到底座中间直线的移动；所述第一夹座移动方向的两侧均设有可转动的所述夹持丝杆，所述夹持电机驱动两所述丝杆以相反的方向转动，且两所述第一夹座的底部分别螺纹连接至两所述夹持丝杆；所述第二夹持机构包括第二夹座和龙门架，所述龙门架设置在所述底座上，并且所述龙门架相对所述第一夹持机构直线的移动，龙门架上对应所述第一夹座的两侧均设置有所述第二夹座，两所述第二夹座之间形成夹持检测蜗杆的间隙，且其中一所述第二夹座固定连接所述驱动电机，所述驱动电机传动连接至所述检测蜗杆；所述移动机构包括移动丝杆、传动杆和移动电机，所述底座的两侧均设置有可转动的所述移动丝杆，所述龙门架的两侧分别螺纹连接至两所述移动丝杆，所述传动杆的两端分别和两所述移动丝杆传动连接，所述移动电机驱动所述传动杆转动。2.如权利要求1所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述底座上在所述第一夹座外的两侧均固定有第一滑轨，所述第一滑轨与底座一侧到底座另一侧的直线方向平行，所述第一夹座的两侧均固定有第一滑块，第一夹座两侧的所述第一滑块分别与两所述第一滑轨适配滑动连接。3.如权利要求1所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：两所述夹持丝杆同一端均固定有传动齿轮，且两所述夹持丝杆的传动齿轮啮合连接，所述夹持电机驱动其中一所述夹持丝杆运转。4.如权利要求1所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述底座上在所述龙门架的两侧均固定有第二滑轨，所述第二滑轨与底座一端到底座另一端的直线方向平行，所述龙门架两侧的底部均固定有第二滑块，龙门架底部两侧的所述第二滑块分别与底座在龙门架两侧的所述第二滑轨适配滑动连接。5.如权利要求1所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述第二夹持机构还包括有连接座，所述连接座的两端分别滑动连接在所述龙门架的两侧，且连接座和龙门架之间固定连接有弹簧，所述第二夹座连接在所述连接座并且滑动。6.如权利要求5所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述连接座在靠近两端的位置上固定有固定板，两所述第二夹座位于两所述固定板之间的位置；所述固定板还螺纹连接有螺杆，所述螺杆由连接座端部向连接座中间的方向螺旋的穿过固定板后顶向所述第二夹座。7.如权利要求1至6任意一项所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：两所述第二夹座在朝向所述底座中间的侧面上均连接有可转动的第二联轴器，两所述第二联轴器用于固定连接检测蜗杆的两端，并且其中一所述第二夹座固定连接所述驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接至对应的第二联轴器。8.如权利要求1至6任意一项所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述第一夹持机构还包括有第一防护罩，所述第一防护罩覆盖所述夹持丝杆和所述第一夹座，且所述第一防护罩上表面设有第一让位孔，使所述第一夹座固定第一联轴器的上
端穿过所述第一防护罩。9.如权利要求1至6任意一项所述的一种用于车辆转向器的磨损检测装置，其特征在于：所述移动机构还包括有第二防护罩，所述第二防护罩覆盖所述传动杆。
技术总结
本实用新型涉及车辆零件检测技术领域，特别是指一种用于车辆转向器的磨损检测装置，该装置包括有底座和设置在底座上的第一夹持机构、第二夹持机构、移动机构，其中移动机构用于驱动第二夹持机构在底座上相对第一夹持机构移动。使用时，将检测蜗杆连接在第二夹持机构上，将待测蜗杆连接在第一夹持机构上；再通过控制移动机构的移动电机带动检测蜗杆移动至与待测蜗杆啮合；最后通过第二夹持机构上的驱动电机驱动检测蜗杆转动，即可达到检测待测蜗杆的目的。另外，在更换待测蜗杆的过程中，可通过控制夹持电机松开两第一夹座夹持的待测蜗杆，此采用电机辅助装卸的方式相比于纯手动更换待测蜗杆的方式而言更为方便，有利于提高批量检测的效率。量检测的效率。量检测的效率。
技术研发人员：黄艳艺
受保护的技术使用者：漳州职业技术学院
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/11/2