一种公路工程用抗压试验装置的制作方法

1.本实用新型是一种公路工程用抗压试验装置，属于公路检测技术领域。


背景技术：

2.公路是现代术语，是可以行驶汽车的公用之路、公众的交通工具行驶之路，公路当中路面路基是确保整条公路使用安全的重要基础在路面路基设计之初应该做好工程地质勘察工作查明施工所在地的水文地质和工程地质条件获取设计所需要的岩土物理力学参数，同时为了统一公路工程路画路基的设计标准根据国家公路路基设计规范中的有关规定路基应该具有足够的强度、稳定性以及耐久性，而压实度作为决定路面路基使用质量的关键因素之一，压实度的高低制约着路面路基整体性能的高低，所以就需要对公路压实度进行检测。
3.现有的公路工程抗压试验装置存在的缺陷是：一、现有的检测方式一般都是采用灌砂法，灌砂法是目前最通用的方法其利用均匀颗粒的砂去置换待试洞的体积该方法用于测试各种土或路面材料的密度，缺点是现场测试需携带大量的砂测试过程需要多次称量测试效率低；二、而采用传统的环刀法是测量现场密度的传统方法，而环刀法所取得的土样一般采用观察的方式，方式较为简单，无法很好的测量，为了测试的准确性，为此我们提出一种公路工程抗压试验装置来解决现有的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种公路工程用抗压试验装置，以解决现有的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种公路工程用抗压试验装置，其结构包括底座、顶架、施压装置、试块支撑装置，所述顶架位于所述底座上方，所述顶架和所述底座之间通过多个支杆连接，所述施压装置设于所述顶架顶部，所述试块支撑装置设于所述底座顶部，所述底座底部四角位置均设有支脚，所述施压装置由电机、支座、滑杆和压块组成，所述电机和支座均设于顶架顶部，所述支座位于顶架中心位置，所述滑杆竖直方向滑动设置于支座上，所述滑杆顶部穿过顶架并延伸至试块支撑装置上方，所述滑杆表面设有齿板，所述支座前端转动设置有传动轮，所述传动轮转轴贯穿延伸至支座内且转轴末端设有齿轮，所述齿轮和齿板啮合传动，所述电机输出轴和传动轮之间套设有传动带，所述滑杆末端和压块固定连接。
6.进一步地，所述试块支撑装置由前板、后板和两个侧板组成，所述前板和后板分别设于底座顶部前后两侧，两个所述侧板分别设于前板和后板之间两侧，所述底座顶部两侧均设有固定板，所述固定板和侧板之间连接有伸缩杆。
7.进一步地，所述后板前面和侧板上均设有测量尺。
8.进一步地，所述前板后面底侧和后板前面底侧均设有用于限制两个侧板的限位块。
9.进一步地，所述底座顶部前端两侧均设有插槽，所述前板可拆卸地插装于两侧插槽上。
10.进一步地，所述滑杆末端和压块之间连接有压力传感器。
11.进一步地，所述支脚由套筒、减震弹簧和支撑座组成，所述支撑座嵌入设置于套筒内，所述支撑座和套筒之间连接有减震弹簧。
12.本实用新型的有益效果是：本装置通过测量尺和可移动侧板对公路抗压试验样品变形程度进行具体的数据显示，从而可以更直观观察样品被挤压后的变形情况，试块支撑装置的可拆卸设计，在抗压试验完成后对底座进行清洗，使底座不影响下次实验的测试结果。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种公路工程用抗压试验装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种公路工程用抗压试验装置的底座结构图；
16.图3为本实用新型一种公路工程用抗压试验装置的局部放大结构图；
17.图4为本实用新型一种公路工程用抗压试验装置的支脚结构图。
18.图中：底座
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1、顶架
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2、施压装置
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3、试块支撑装置
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4、支杆
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5、支脚
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6、电机
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7、支座
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8、滑杆
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9、压块
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10、传动轮
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11、前板
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12、后板
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13、侧板
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14、固定板
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15、伸缩杆
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16、测量尺
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17、限位块
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18、插槽
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19、压力传感器
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20、套筒
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21、减震弹簧
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22、支撑座
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23、传动带
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111。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种公路工程用抗压试验装置技术方案：其结构包括底座1、顶架2、施压装置3、试块支撑装置4，所述顶架2位于所述底座1上方，所述顶架2和所述底座1之间通过多个支杆5连接，所述施压装置3设于所述顶架2顶部，所述试块支撑装置4设于所述底座1顶部，所述底座1底部四角位置均设有支脚6，所述施压装置2由电机7、支座8、滑杆9和压块10组成，所述电机7和支座8均设于顶架2顶部，所述支座8位于顶架2中心位置，所述滑杆9竖直方向滑动设置于支座8上，所述滑杆9顶部穿过顶架2并延伸至试块支撑装置4上方，所述滑杆9表面设有齿板，所述支座8前端转动设置有传动轮11，所述传动轮11转轴贯穿延伸至支座8内且转轴末端设有齿轮，所述齿轮和齿板啮合传动，所述电机7输出轴和传动轮11之间套设有传动带111，所述滑杆9末端和压块10固定连接，所述试块支撑装置4由前板12、后板13和两个侧板14组成，所述前板12和后板13分别设于底座1顶部前后两侧，两个所述侧板14分别设于前板12和后板13之间两侧，所述底座1顶部两侧均设有固定板15，所述固定板15和侧板14之间连接有伸缩杆16，所述后板13前面和侧板14上均设有测量尺17，所述前板12后面底侧和后板13前面底侧均设有用于限制两个侧板14的限位块18，所述底座1顶部前端两侧均设有插槽19，所述前板12可拆卸地插装于两侧插槽19上，所
述滑杆9末端和压块10之间连接有压力传感器20，所述支脚6由套筒21、减震弹簧22和支撑座23组成，所述支撑座23嵌入设置于套筒21内，所述支撑座23和套筒21之间连接有减震弹簧22。
21.例如，该装置工作时将公路抗压试验样品放在试块支撑装置4的四个板组成的容纳腔内，然后启动电机7，电机7通过传动带111带动齿轮旋转，然后带动滑杆9下滑，压块10下压挤压试块，试块挤压后的变形，向外变形的部分推动侧14板移动，使用者通过测量尺17观察侧板14移动距离，来计算试块的抗压能力，试验结束后使用者抽出前板12，便可轻易清理试块，便于下一次试验。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。