技术特征：
1.一种交通工程施工用测量装置，其特征在于：包括第一方形套管（1）、第二方形套管（2）、收放卷轮（3）、上导向轮（41）、下导向轮（42）、换向轮（43）、压板（5）、测量绳（6）、重力锥（61）、压杆（7）、l型板（71）、拉簧（72）、直线滑轨（73）、梯形块（74）、轮支架（8）、上滑杆（81）、下滑杆（82）、弹簧（83）、调节端盖（84）、延展体（9）和套筒（10），所述第二方形套管（2）滑动安装在第一方形套管（1）内，所述第一方形套管（1）的底部设置有凹槽（11），所述凹槽（11）的前后侧面上固定安装有导向条（12），所述压板（5）的前后板面开设有与导向条（12）结构相配合的滑槽，所述压板（5）滑动安装在凹槽（11）内，并且所述导向条（12）滑动安装在压板（5）的滑槽内，所述收放卷轮（3）、上导向轮（41）、下导向轮（42）均转动安装在第一方形套管（1）前后两侧内壁上，所述上导向轮（41）位于下导向轮（42）的正上方，所述压杆（7）安装在第一方形套管（1）上，所述l型板（71）固定安装在压杆（7）顶部，所述拉簧（72）套接安装在压杆（7）上，所述拉簧（72）的上下两端分别与l型板（71）、第一方形套管（1）固定连接，在拉簧（72）的作用下压杆（7）下端压接在第二方形套管（2）上，所述直线滑轨（73）固定安装在第一方形套管（1）顶部，所述梯形块（74）滑动安装在直线滑轨（73）上，所述l型板（71）下端设置为与梯形块（74）相配合的斜面结构，所述上滑杆（81）、下滑杆（82）分别固定安装在轮支架（8）的顶部和底部，所述换向轮（43）转动安装在轮支架（8）上，所述上滑杆（81）上端滑动穿过第一方形套管（1）的顶壁，所述套筒（10）顶端螺接安装在第一方形套管（1）的底壁上，所述下滑杆（82）下端滑动安装在套筒（10）内，所述调节端盖（84）螺接安装在套筒（10）内部，所述弹簧（83）安装在套筒（10）内，并且所述弹簧（83）的两端分别作用在下滑杆（82）、调节端盖（84）上，所述测量绳（6）左端收卷在收放卷轮（3）上，所述延展体（9）螺接固定安装在第二方形套管（2）右端，所述延展体（9）与第二方形套管（2）之间形成导向孔（91），所述测量绳（6）右端穿过上导向轮（41）、下导向轮（42）、换向轮（43）、导向孔（91）与重力锥（61）栓绑连接。2.根据权利要求1所述的交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述直线滑轨（73）左端螺接安装有防脱螺栓（75）。3.根据权利要求1所述的交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述上滑杆（81）设置有标识刻度。4.根据权利要求1所述的交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述第一方形套管（1）下部螺接安装有螺栓（52），所述螺栓（52）的左端置于凹槽（11）内，所述螺栓（52）的左端固定安装有橡胶锥台，所述压板（5）的右端面上设置有与橡胶锥台结构相配合的盲孔。5.根据权利要求1所述的交通工程施工用测量装置，其特征在于：所述第一方形套管（1）上竖直固定安装有导向杆（76），所述l型板（71）滑动套接安装在导向杆（76）上。
技术总结
本实用新型公开了一种交通工程施工用测量装置，包括第一方形套管、第二方形套管、收放卷轮、上导向轮、下导向轮、换向轮、压板、测量绳、重力锥、压杆、L型板、拉簧、直线滑轨、梯形块、轮支架、上滑杆、下滑杆、弹簧、调节端盖、延展体和套筒，所述第二方形套管滑动安装在第一方形套管内，所述第一方形套管的底部设置有凹槽，所述凹槽的前后侧面上固定安装有导向条。当重力锥触底时，在弹簧弹力的作用下会推动下滑杆向上运动，操作人员观察到上滑杆顶部标识刻度向上运动时，此时观察记录测量绳上刻度数值，本装置具有测量精度高且测量安全性高的优点，同时便于携带和测量操作。同时便于携带和测量操作。同时便于携带和测量操作。
技术研发人员：高瑞清 刘丽华
受保护的技术使用者：高瑞清
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/4/26