技术特征：
1.一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，包括：支架、安装板、第一作动器、第二作动器、第一轴承、第二轴承、第三轴承和扭杆，所述安装板与支架连接，第一轴承、第二轴承和第三轴承都连接有轴承座，三个轴承座都与安装板连接，第二轴承位于第一轴承和第三轴承之间，所述扭杆穿过第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述第一轴承远离第二轴承的端部安装有第一轴套，所述第二轴承远离第一轴承的端部安装有第二轴套，第三轴套被扭杆穿过，所述第三轴套与第三轴承间隙配合，扭杆靠近第一轴承的端部设置有扭臂，所述扭臂连接有第二连接件，所述第二连接件连接有第二作动器，将待测零件安装在扭杆上第二轴承与第三轴套之间的位置，所述待测零件上安转有第一连接件，所述第一连接件与第一作动器连接。2.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述支架与安装板接触面竖直设置。3.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述安装板与支架活动连接，能够实现灵活固定，用于调整角度。4.根据权利要求3所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述安装板上设置有数个均匀分布的螺孔，通过螺钉和螺母的配合实现调整角度后的灵活固定。5.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，通过第一螺母、弹簧垫圈、平垫和固定螺钉将扭臂进行固定到扭杆上，用于防止扭臂与扭杆发生相互间的转动。6.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述第一轴套远离第一轴承的一端设置有第一小圆螺母，用于通过第一小圆螺母进行固定。7.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述第二轴套远离第二轴承的一端设置有第二小圆螺母，用于通过第二小圆螺母进行固定。8.根据权利要求1所述的一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，其特征在于，所述第三轴承远离第二轴承的一端设置有垫圈和第二螺母，用于通过拧紧所述第二螺母对待测零件进行固定。
技术总结
本发明公开了一种用于检测车辆减振器套管组件耐久性能的检测装置，针对现有技术中存在的不能有效模拟套管组件的实际使用工况，且测试时间较长，延迟了整车和减震器的设计开发进度的问题，本发明包括：支架、安装板、第一作动器、第二作动器、三个轴承和扭杆，所述安装板与支架连接，三个轴承都连接有轴承座，三个轴承座都与安装板连接，所述扭杆穿过三个轴承，所述第三轴套与第三轴承间隙配合，扭杆靠近第一轴承的端部设置有扭臂，所述扭臂连接有第二连接件与第二作动器，将待测零件安装在扭杆上第二轴承与第三轴套之间的位置，所述待测零件上安转有第一连接件与第一作动器连接。上安转有第一连接件与第一作动器连接。上安转有第一连接件与第一作动器连接。
技术研发人员：刘新强
受保护的技术使用者：四川宁江山川机械有限责任公司
技术研发日：2022.03.29
技术公布日：2022/7/12