技术特征：
1.一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，包括保温密封板（1）、驱动组件（2）、密封组件（3）、减震组件（4）和plc控制器；所述保温密封板（1）活动铰接在消防通道（5）内部，所述消防通道（5）的纵截面为正四边形，保温密封板（1）的形状与消防通道（5）相适应；消防通道（5）内底部设置有第一容纳槽（50）和第二容纳槽（51），所述第一容纳槽（50）的两侧设置有滑动槽（52）；所述第二容纳槽（51）位于第一容纳槽（50）下端，保温密封板（1）的两侧通过转轴（10）滑动卡接在所述滑动槽（52）内部，且保温密封板（1）能够收纳至第一容纳槽（50）内部；所述驱动组件（2）包括第一液压杆（20）和第二液压杆（21），所述第一液压杆（20）一端与第二容纳槽（51）的侧壁活动铰接，另一端与保温密封板（1）的外壁铰接；所述第二液压杆（21）设置有两个，两个第二液压杆（21）一一对应设置在两个滑动槽（52）内部，且两个第二液压杆（21）的自由端分别一一对应套设在两个所述转轴（10）上；第一液压杆（20）和第二液压杆（21）分别由外部电机驱动；所述密封组件（3）包括电加热板（30）和密封条（31），所述保温密封板（1）的侧壁上设置有环形卡槽（11），所述电加热板（30）设置有4个，4个电加热板（30）均匀分布在环形卡槽（11）内部，所述密封条（31）套设在各个电加热板（30）外部；所述减震组件（4）设置在第一容纳槽（50）内部，用于缓冲保温密封板（1）下降时产生的震动；所述plc控制器分别与第一液压杆（20）、第二液压杆（21）和电加热板（30）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述消防通道（5）的内壁上设置有辅助密封槽（53），所述辅助密封槽（53）内部设置有密封带（54），所述密封带（54）内部中空，且与外部气源装置连接；保温密封板（1）处于密封状态时，密封带（54）与密封条（31）位置对应。3.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，各个所述电加热板（30）与环形卡槽（11）连接处均成对设置有电磁铁（32），各个电加热板（30）与环形卡槽（11）连接处且位于每一对电磁铁（32）的两端均设置有阻尼弹簧（33）。4.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述消防通道（5）左右相对的两个内壁上对称设置有弧形限位槽（55），所述保温密封板（1）的两侧分别转动卡接有导向滚轮（12），两个所述导向滚轮（12）分别一一对应活动卡接在两个弧形限位槽（55）上。5.根据权利要求4所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述消防通道（5）侧壁内部设置有锁止组件（6），所述锁止组件（6）的数量与导向滚轮（12）的数量对应一致，锁止组件（6）包括锁止齿轮（60）、扇形齿板（61）和驱动盘（62），所述锁止齿轮（60）设置在导向滚轮（12）上，所述扇形齿板（61）通过顶杆（63）滑动卡接在消防通道（5）侧壁内部，且扇形齿板（61）能够与锁止齿轮（60）啮合连接，所述驱动盘（62）转动卡接在消防通道（5）侧壁内部，驱动盘（62）上设置有槽板（620），所述顶杆（63）远离扇形齿板（61）的一端与槽板（620）活动卡接。6.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述减震组件（4）包括升降支柱（40）、缓冲架（41）和导向滑杆（42），所述升降支柱（40）设置有数个，数个升降支柱（40）分别贯穿设置在消防通道（5）内底部，且位于第一容纳槽（50）内部，
所述导向滑杆（42）设置在消防通道（5）底部内侧；所述缓冲架（41）的数量与升降支柱（40）的数量对应一致，各个缓冲架（41）的一端分别通过滑套（410）套设在导向滑杆（42）上，导向滑杆（42）上位于所述滑套（410）上下两端均套设有缓冲弹簧（420），各个缓冲架（41）的另一端分别与各个升降支柱（40）底端一一对应连接。7.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述保温密封板（1）靠近第一液压杆（20）的一侧上端设置有配重块（13）。8.根据权利要求1所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统，其特征在于，所述保温密封板（1）处于密封状态时，与消防通道（5）的纵截面之间夹角为30
°
~60
°
。9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、在实验室内布设压力传感器和火情探测器，并将所述压力传感器、火情探测器分别与plc控制器电性连接，当实验室内压力小于建筑结构压力需用正压值时，plc控制器控制与第一液压杆（20）和第二液压杆（21）连接的外部电机启动；使保温密封板（1）倾斜在消防通道（5）内；然后利用plc控制器控制电加热板（30）开启，密封条（31）在电加热板（30）的加热作用下膨胀，实现保温密封板（1）与消防通道（5）之间的密封；s2、当实验室内压力达到建筑结构压力需用正压值时，plc控制器控制电加热板（30）关闭，同时控制第一液压杆（20）和第二液压杆（21）泄压，保温密封板（1）下落至第一容纳槽（50）内部，并利用减震组件（4）对保温密封板（1）下落过程中产生的震动进行缓冲；此时实验室内气流外流，室内压力停止增加。
技术总结
本发明公开了一种飞机测试用压力失衡紧急处理系统及其处理方法，属于飞机测试技术领域，处理系统包括保温密封板、驱动组件、密封组件、减震组件和PLC控制器，保温密封板铰接在消防通道内部，驱动组件包括第一液压杆和第二液压杆，第一液压杆一端与消防通道铰接，另一端与保温密封板铰接，第二液压杆设在消防通道底部，且与保温密封板活动连接；密封组件包括电加热板和密封条，电加热板设置在保温密封板侧壁上，密封条套设在电加热板外部；减震组件设在消防通道内，用于缓冲保温密封板下降时产生的震动；PLC控制器分别与各用电设备电性连接；本发明系统结构设计合理，保温密封板响应动作迅速，有利于提高飞机测试工作的安全性和可靠性。性。性。
技术研发人员：任红云 任战鹏 孙永平 端木兵雷 李玄 吴敬涛 马建军
受保护的技术使用者：中国飞机强度研究所
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/5/16