技术特征：
1.一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于，包括以下步骤：利用小波分析对瞬时角加速度的信号进行局部分析和细化；用峰值因子和脉冲因子检测小波分解后信号中是否存在冲击，从而诊断柴油机做功单元是否存在故障。2.根据权利要求1所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述小波分析具体为将原始瞬时角加速度信号一维小波db进行n阶分解得到高频信号d1-dn，选用最能反应柴油机的真实运行情况的di波形。3.根据权利要求2所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述di波形根据柴油机机型进行确定。4.根据权利要求2所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述di波形经过多循环平均后的图形进行特征值提取。5.根据权利要求1所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述峰值因子为6.根据权利要求1所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述脉冲因子为7.根据权利要求1所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：所述故障工况下峰值因子和脉冲因子的值与正常工况的差值至少为正常工况下的20％。8.根据权利要求1所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：还包括以下步骤：s1.采集测速齿盘转速信号；s2.将原始转速的模拟信号转换为数字信号；s3.将数字信号处理后，基于以下公式求出扭振角θ、瞬时角速度ω和瞬时角加速度j参数：θ0＝2π/z
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(1)n＝60
·
θ0/2πδt
k
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(2)ω＝θ0/δt
k
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(3)(3)其中，z为飞轮盘齿数，δt
k
为第i个齿和第i+1个齿的时间差，θ0为每个齿对应的角度，即转换得到瞬时转速n、瞬时角速度ω和瞬时角加速度j；s4.绘制出柴油机瞬时角加速度的曲线。
9.根据权利要求8所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法，其特征在于：步骤s1中通过磁电传感器采集转速信号。10.根据权利要求1-9任一项所述的一种诊断柴油机做功单元故障的方法的应用，其特征在于：在非稳态工况下实现柴油机故障诊断。
技术总结
本发明涉及柴油机技术领域，具体涉及一种诊断柴油机做功单元故障的方法，包括以下步骤，利用小波分析对瞬时角加速度的信号进行局部分析和细化；用峰值因子和脉冲因子检测小波分解后信号中是否存在冲击，从而诊断柴油机做功单元是否存在故障。通过机车柴油机的做功单元在异常工况下给瞬态转速数据带来的变化，实现了对机车柴油机瞬态转速数据的特征值的提取和分析，实现了发动机健康管理系统的高集成化和高可靠性。化和高可靠性。化和高可靠性。
技术研发人员：吴婷婷 吴成德 方园 邓雪松 陈建春 刘明涛 颜天敏 李剑
受保护的技术使用者：中车资阳机车有限公司
技术研发日：2022.05.09
技术公布日：2022/9/15