一种公路工程厚度检测设备的制作方法

1.本实用新型涉及公路厚度检测技术领域，具体为一种公路工程厚度检测设备。


背景技术：

2.目前，公路在建设完成后，为了了解公路的实时情况，需要对公路进行数据采集，其中包括公路的宽度、质量以及厚度等信息的测量和记录，在对新建的公路进行厚度测量时，一般都是通过测量工具从公路的边缘进行测量，这种测量方式不需要对公路进行开孔，对公路不会造成损伤。
3.在开孔的过程中，开孔钻头作用至公路下方的地基时，会钻入地基中的土壤，进入至钻头内部的土壤不易被清理出来，影响后续的钻孔工作，此外在钻取过程中若发生钻头被卡住的情况，还容易导致钻头或者电机的损坏。因此，我们提出一种公路工程厚度检测设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路工程厚度检测设备，通过安装盘式扭力传感器在电机的传动轴上，在钻孔时可以检测传动轴的扭力情况，在钻入地基土壤或者钻头被卡住时，扭力的大小变化均会被检测出，然后可以控制电磁铁断电，使铁块和抵杆在弹簧抵动作用下卡入至抵孔内，实现对连接杆和丝杆的锁定，使电机无法被丝杆继续带动下降高度，可以避免钻头钻入土壤或者使钻头和电机被卡住损坏，解决了背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程厚度检测设备，包括底座和横板，所述横板横向设置在底座的左侧上方，且横板通过支柱支撑在底座的上方，且支柱设置有两个；
6.所述横板和底座之间竖向可转动安装有丝杆，丝杆上方的右侧设置有电机，且电机左侧的上方和下方均横向固定有滑板，丝杆通过旋接的方式贯穿滑板的中部，所述电机的传动轴下方安装有钻头，且电机的传动轴上安装有盘式扭力传感器，横板的上方中部连接有连接杆，连接杆与丝杆传动连接，连接杆外圈的横板表面固定有锁定块，连接杆外圈的锁定块内部开设有滑槽，滑槽内可滑动的置有抵杆，抵杆的外侧抵触在连接杆表面开设的抵孔内，抵杆的内侧固定有铁块，且铁块可滑动的置于滑槽内，铁块与滑槽之间支撑有弹簧，滑槽一侧的锁定块内部嵌入固定有电磁铁，滑槽和抵杆均设置有四个。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支柱处的滑板表面设置有通孔，且支柱通过滑板表面的通孔可滑动贯穿滑板。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连接杆的顶部固定有转盘，且转盘与连接杆传动连接。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的右侧表面开设有通口，且通口位于钻头的正下方。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机的右侧表面安装有工控电脑，电机、盘式扭力传感器和电磁铁均与工控电脑连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1.本实用新型的公路工程厚度检测设备，通过安装盘式扭力传感器在电机的传动轴上，在钻孔时可以检测传动轴的扭力情况，在钻入地基土壤或者钻头被卡住时，扭力的大小变化均会被检测出，然后可以控制电磁铁断电，使铁块和抵杆在弹簧抵动作用下卡入至抵孔内，实现对连接杆和丝杆的锁定，使电机无法被丝杆继续带动下降高度，可以避免钻头钻入土壤或者使钻头和电机被卡住损坏。
13.2.本实用新型的公路工程厚度检测设备，通过使支柱处的滑板表面设置有通孔，且支柱通过滑板表面的通孔可滑动贯穿滑板，通过通孔使支柱可滑动贯穿而过，可以实现对滑板升降时的稳定作用。
附图说明
14.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
15.图1为本实用新型公路工程厚度检测设备的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型公路工程厚度检测设备的连接杆与锁定块连接结构示意图。
17.图中：1、底座；2、横板；3、锁定块；4、连接杆；5、转盘；6、滑板；7、丝杆；8、支柱；9、电机；10、工控电脑；11、盘式扭力传感器；12、钻头；13、通口；14、抵孔；15、滑槽；16、弹簧；17、电磁铁；18、铁块；19、抵杆。
具体实施方式
18.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程厚度检测设备，包括底座1和横板2，所述横板2横向设置在底座1的左侧上方，且横板2通过支柱8支撑在底座1的上方，且支柱8设置有两个；
19.所述横板2和底座1之间竖向可转动安装有丝杆7，丝杆7上方的右侧设置有电机9，且电机9左侧的上方和下方均横向固定有滑板6，丝杆7通过旋接的方式贯穿滑板6的中部，所述电机9的传动轴下方安装有钻头12，且电机9的传动轴上安装有盘式扭力传感器11，横板2的上方中部连接有连接杆4，连接杆4与丝杆7传动连接，连接杆4外圈的横板2表面固定有锁定块3，连接杆4外圈的锁定块3内部开设有滑槽15，滑槽15内可滑动的置有抵杆19，抵杆19的外侧抵触在连接杆4表面开设的抵孔14内，抵杆19的内侧固定有铁块18，且铁块18可滑动的置于滑槽15内，铁块18与滑槽15之间支撑有弹簧16，滑槽15一侧的锁定块3内部嵌入固定有电磁铁17，滑槽15和抵杆19均设置有四个。
20.本实施例中(请参阅图1和图2)通过安装盘式扭力传感器11在电机9的传动轴上，在钻孔时可以检测传动轴的扭力情况，在钻入地基土壤或者钻头12被卡住时，扭力的大小变化均会被检测出，然后可以控制电磁铁17断电，使铁块18和抵杆19在弹簧16抵动作用下卡入至抵孔14内，实现对连接杆4和丝杆7的锁定，使电机9无法被丝杆7继续带动下降高度，可以避免钻头12钻入土壤或者使钻头12和电机9被卡住损坏。
21.本实施例中(请参阅图1)，所述支柱8处的滑板6表面设置有通孔，且支柱8通过滑
板6表面的通孔可滑动贯穿滑板6，通过使支柱8处的滑板6表面设置有通孔，且支柱8通过滑板6表面的通孔可滑动贯穿滑板6，通过通孔使支柱8可滑动贯穿而过，可以实现对滑板6升降时的稳定作用。
22.本实施例中(请参阅图1)，所述连接杆4的顶部固定有转盘5，且转盘5与连接杆4传动连接，通过转盘5的设置，可以转动转盘5带动连接杆4和丝杆7转动。
23.本实施例中(请参阅图1)，所述底座1的右侧表面开设有通口13，且通口13位于钻头12的正下方，通过通口13实现钻头12贯穿底座1对路面进行钻取工作的目的。
24.本实施例中(请参阅图1和图2)，所述电机9的右侧表面安装有工控电脑10，电机9、盘式扭力传感器11和电磁铁17均与工控电脑10连接，通过工控电脑10实现对盘式扭力传感器11数据的接收，并对电机9和电磁铁17进行控制。
25.需要说明的是，本实用新型为一种公路工程厚度检测设备，包括底座1、横板2、锁定块3、连接杆4、转盘5、滑板6、丝杆7、支柱8、电机9、工控电脑10、盘式扭力传感器11、钻头12、通口13、抵孔14、滑槽15、弹簧16、电磁铁17、铁块18、抵杆19，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，工作时，将底座1置于需要开孔处的路面上，然后使工控电脑10连接至电源，在未启动设备时，磁铁处于断电状态，则不会吸附铁块18，铁块18在弹簧16的作用下被向左侧抵动，使抵杆19抵触至抵孔14内，实现对连接杆4的锁定，则连接杆4无法带动丝杆7转动，进行钻孔工作时，通过工控电脑10启动电机9，使其带动钻头12转动，在电机9工作的同时，使电磁铁17通电而吸附铁块18，可以将抵杆19从抵孔14内拉出，则可以解除对连接杆4的锁定状态，之后可以通过转动转盘5和连接杆4，带动丝杆7转动，丝杆7可以带动滑板6和电机9下降高度，使电机9底部的钻头12下降高度经通口13后抵触在路面，然后可以进行钻孔工作，在钻孔的过程中盘式扭力传感器11可以检测钻孔过程中传动轴上的扭力大小，而在钻头12底部钻取至地基土壤时，可以被盘式扭力传感器11检测到扭力的变化，然后控制使电磁铁17断电而解除对铁块18的吸附，抵杆19卡置抵孔14内，实现对连接杆4的锁定，使工人无法再次转动丝杆7带动电机9下降高度，避免地基土壤被钻入至钻头12内，同时在钻头12被卡住时，也可以被盘式扭力传感器11检测到扭力的变化，然后控制使电磁铁17断电而解除对铁块18的吸附，抵杆19卡置抵孔14内，实现对连接杆4的锁定，使工人无法再次转动丝杆7带动电机9下降高度，可以避免钻头12继续下降高度而损坏钻头12或者电机9，钻取结束后通过转动丝杆7带动电机9和钻头12上升高度，可以将钻取出的水泥块取出，进行厚度的测量。