一种新能源汽车转向定位检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车转向定位检测装置。


背景技术：

2.新能源汽车是汽车市场上结合新技术的一种汽车，主要依靠于充电功能，其他的技术特征与传统的汽车基本相同，新能源汽车使用清洁能源，减轻石油开采的负担，同时使用对环境的污染较小，具有极大的研究开发市场，新能源汽车的转向器与传统汽车相同，通过调控方向盘进行调节，转向器生产的质量直接影响到汽车行驶的安全。所以在新能源汽车生产过程中，需要通过检测装置对汽车的转向等性能进行检测，以保证汽车使用的安全。
3.在检测装置进行检测时，需要先对汽车进行定位，但是现有技术中检测装置不便根据汽车尺寸进行调节，导致对汽车检测的效果不够稳定，容易在检测过程中，对检测数据的精准度，造成一定程度的影响，因此我们需要提出一种新能源汽车转向定位检测装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车转向定位检测装置，能够根据汽车的尺寸对检测装置进行调节，从而提高汽车检测效果的稳定性，保证检测数据的精准度，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供：一种新能源汽车转向定位检测装置，包括底座、防护板、安装板和调节组件，所述底座的顶部安装有防护板，所述防护板的一侧设有固定板安装在底座上，所述防护板的表面滑动连接有安装板，所述安装板的顶部安装有安装壳，所述安装壳的表面安装有液压缸，所述液压缸的输出端连接有顶板；
6.所述调节组件还包括有双轴电机和第二螺杆，所述第二螺杆的一端通过联轴器连接双轴电机的输出端，所述双轴电机安装在安装板表面。
7.优选的，所述调节组件还包括有侧挡板和导向杆，所述导向杆位于第二螺杆的两侧，所述导向杆的一端连接在侧挡板的表面，所述侧挡板安装在安装板的顶部。
8.优选的，所述第二螺杆的另一端转动连接在侧挡板上，所述第二螺杆的表面安装有第二螺母，所述第二螺母顶部连接有移动板，所述第二螺母的两侧设置有定位板。
9.优选的，所述定位板的顶部连接在移动板的底部，所述安装壳的两侧安装有限位板，所述移动板的底部滑动连接限位板的表面，所述移动板的表面安装有控制盒和检测器。
10.优选的，所述防护板上转动连接有第一螺杆，所述第一螺杆的一端通过联轴器连接有伺服电机，所述第一螺杆的表面安装有第一螺母。
11.优选的，所述第一螺母的顶部连接安装板的底部，所述第一螺母的两侧设置有导向块，所述导向块的顶部连接安装板的底部。
12.优选的，所述底座的表面安装有导向板，所述导向板的顶部开设有导向槽，所述导向块的表面滑动连接导向槽内壁。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型通过调节组件等结构的设计，通过双轴电机的输出端输出，带动第二螺杆进行转动，使得第二螺母连接的移动板，在限位板和导向杆上进行移动，从而将移动板上安装的检测器，根据汽车尺寸进行调节，提高汽车检测效果的稳定；
15.2、本实用新型通过导向板和安装板等结构的设计，通过伺服电机进行输出，带动第一螺杆进行转动，使得第一螺母上的安装板，通过导向块在导向板上的导向槽内部滑动，对安装板的位置进行移动，保证进行转向检测的稳定，在一定程度上，提高检测数据的精准度。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型安装板结构示意图；
18.图3为本实用新型限位板结构示意图；
19.图4为本实用新型安装壳结构示意图。
20.图中：1、底座；2、固定板；3、防护板；4、导向板；5、导向槽；6、伺服电机；7、第一螺杆；8、第一螺母；9、安装板；10、导向块；11、安装壳；12、侧挡板；13、限位板；14、导向杆；15、第二螺杆；16、移动板；17、第二螺母；18、定位板；19、控制盒；20、检测器；21、液压缸；22、顶板；23、双轴电机。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供：一种新能源汽车转向定位检测装置，包括底座1、防护板3、安装板9和调节组件，底座1的顶部安装有防护板3，防护板3的一侧设有固定板2安装在底座1上，防护板3的表面滑动连接有安装板9，安装板9的顶部安装有安装壳11，安装壳11的表面安装有液压缸21，液压缸21的输出端连接有顶板22；能够根据汽车的尺寸对检测装置进行调节，从而提高汽车检测效果的稳定性，保证检测数据的精准度。
23.具体的，调节组件还包括有双轴电机23和第二螺杆15，第二螺杆15的一端通过联轴器连接双轴电机23的输出端，双轴电机23安装在安装板9表面；调节组件还包括有侧挡板12和导向杆14，导向杆14位于第二螺杆15的两侧，导向杆14的一端连接在侧挡板12的表面，侧挡板12安装在安装板9的顶部。
24.进一步的，双轴电机23是对第二螺杆15进行驱动的组件，第二螺杆15和第二螺母17是对移动板16进行传动的作用，安装板9是对安装壳11和侧挡板12进行安装的作用，导向杆14是对移动板16起到导向的作用，侧挡板12是对第二螺杆15和导向杆14进行连接的组件。
25.第二螺杆15的另一端转动连接在侧挡板12上，第二螺杆15的表面安装有第二螺母17，第二螺母17顶部连接有移动板16，第二螺母17的两侧设置有定位板18。定位板18的顶部
连接在移动板16的底部，安装壳11的两侧安装有限位板13，移动板16的底部滑动连接限位板13的表面，移动板16的表面安装有控制盒19和检测器20。
26.此外，定位板18是对移动板16进行限位的效果，安装壳11是对液压缸21进行安装的作用，液压缸21是对顶板22进行顶升的组件，限位板13是对移动板16限位导向的作用，控制盒19是控制检测器20对汽车转向进行检测的设置。
27.防护板3上转动连接有第一螺杆7，第一螺杆7的一端通过联轴器连接有伺服电机6，第一螺杆7的表面安装有第一螺母8。第一螺母8的顶部连接安装板9的底部，第一螺母8的两侧设置有导向块10，导向块10的顶部连接安装板9的底部。底座1的表面安装有导向板4，导向板4的顶部开设有导向槽5，导向块10的表面滑动连接导向槽5内壁。
28.其中，防护板3是对第一螺杆7是对进行安装的组件，伺服电机6是对第一螺杆7起到驱动的效果，第一螺母8是连接安装板9的组件，导向板4和导向块10是对安装板9移动导向的作用，导向槽5是对导向块10起到限位的效果。
29.通过伺服电机6进行输出，带动第一螺杆7进行转动，使得第一螺母8上的安装板9，通过导向块10在导向板4上的导向槽5内部滑动，对安装板9的位置进行移动，保证进行转向检测的稳定，在一定程度上，提高检测数据的精准度；通过双轴电机23的输出端输出，带动第二螺杆15进行转动，使得第二螺母17连接的移动板16，在限位板13和导向杆14上进行移动，从而将移动板16上安装的检测器20，根据汽车尺寸进行调节，提高汽车检测效果的稳定。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。