技术特征：
1.一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的顶部固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的表面贯穿开设有两个调节口(3)，两个所述调节口(3)内分别设有上固定机构，且所述底座板(1)的顶部固定安装有两个第一气缸(4)，两个所述第一气缸(4)的输出端分别延伸至侧板(2)的一侧，并固定连接有下固定机构，且所述上固定机构和下固定机构之间固定连接有梁本体；上固定机构包括滑动于侧板(2)一侧的升降板(5)，所述升降板(5)的顶部固定安装有两个第二气缸(6)，两个所述第二气缸(6)的输出端分别固定连接有上锁块(7)，所述上锁块(7)的一侧固定连接有上锁柱(8)，所述上锁柱(8)的另一端朝向于第二气缸(6)；下固定机构包括连接于第一气缸(4)输出端的下锁块(9)，所述下锁块(9)的一侧固定连接有下锁柱(10)，所述下锁柱(10)的另一端朝向于第一气缸(4)；梁本体包括套设于上锁柱(8)和下锁柱(10)上的连接板(11)，所述连接板(11)的表面固定连接有吸能盒(12)，所述吸能盒(12)的另一端固定连接有弧度梁(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述侧板(2)靠近于连接板(11)的一侧开设有多个卡槽(14)，多个所述卡槽(14)分别对应于上锁柱(8)和下锁柱(10)，且所述卡槽(14)适配于上锁柱(8)和下锁柱(10)。3.根据权利要求2所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述卡槽(14)之间设有开设于侧板(2)一侧的缓冲槽(15)，所述缓冲槽(15)的内壁固定连接有张力弹簧(16)，所述张力弹簧(16)的另一端固定连接有缓冲板(17)，所述缓冲板(17)抵触于连接板(11)的外壁。4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述上锁块(7)和下锁块(9)的一侧分别开设有防动槽(18)，所述防动槽(18)的深度值同等于连接板(11)的厚度值，且所述上锁柱(8)和下锁柱(10)分别设于防动槽(18)内。5.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述底座板(1)的顶部固定安装有液压缸(19)，所述液压缸(19)的输出轴固定连接在升降板(5)的底部。6.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述侧板(2)的一侧固定安装有竖向滑轨(20)，所述竖向滑轨(20)的表面滑动连接有滑块(21)，所述滑块(21)固定连接在升降板(5)的一侧。7.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述底座板(1)的顶部固定连接有支撑板(22)，所述支撑板(22)的另一端固定连接在侧板(2)的外壁。8.根据权利要求1所述的一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，其特征在于，所述上锁块(7)的底部和下锁块(9)的顶部分别固定连接有软性垫(23)。
技术总结
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种汽车格栅覆盖梁的检测装置，包括底座板，所述底座板的顶部固定连接有侧板，侧板的表面贯穿开设有两个调节口，两个所述调节口内分别设有上固定机构，且所述底座板的顶部固定安装有两个第一气缸，两个第一气缸的输出端分别延伸至侧板的一侧，并固定连接有下固定机构，且所述上固定机构和下固定机构之间固定连接有梁本体。本实用新型中，通过第一气缸和第二气缸分别工作时，使得上锁柱和下锁柱可分别插入对应的卡槽内，从而再借助防动槽的设计，使得梁本体在进行常规检测时，能够被夹持固定，减少固定操作较为繁琐的问题，以此简单快捷的固定机构，可有效提高产品整体的检测效率。率。率。
技术研发人员：胡宝信
受保护的技术使用者：苏州市卓尔模型科技有限公司
技术研发日：2022.03.31
技术公布日：2022/7/25