整车间隙面差数据处理方法、装置、介质及电子设备与流程

所属的技术人员能够理解，本技术的各个方面可以实现为系统、方法或程序产品。因此，本技术的各个方面可以具体实现为以下形式，即：完全的硬件实施方式、完全的软件实施方式(包括固件、微代码等)，或硬件和软件方面结合的实施方式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。图5为根据本技术实施例示出的电子设备的系统结构的示意图，下面参照图5来描述根据本技术的这种实施方式的电子设备500。图5显示的电子设备500仅仅是一个示例，不应对本技术实施例的功能和使用范围带来任何限制。如图5所示，电子设备500以通用计算设备的形式表现。电子设备500的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元510、上述至少一个存储单元520、连接不同系统组件(包括存储单元520和处理单元510)的总线530。其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元510执行，使得所述处理单元510执行本说明书上述“实施例方法”部分中描述的根据本技术各种示例性实施方式的步骤。存储单元520可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)521和/或高速缓存存储单元522，还可以进一步包括只读存储单元(rom)523。存储单元520还可以包括具有一组(至少一个)程序模块525的程序/实用工具524，这样的程序模块525包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。总线530可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。电子设备500也可以与一个或多个外部设备1200(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备500交互的设备通信，和/或与使得该电子设备500能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口550进行。并且，电子设备500还可以通过网络适配器560与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图所示，网络适配器560通过总线530与电子设备500的其它模块通信。应当明白，尽管图中未示出，可以结合电子设备500使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份存储系统等。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本技术实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本技术实施方式的方法。此外，上述附图仅是根据本技术示例性实施例的方法所包括的处理的示意性说明，而不是限制目的。易于理解，上述附图所示的处理并不表明或限制这些处理的时间顺序。另外，也易于理解，这些处理可以是例如在多个模块中同步或异步执行的。应当理解的是，本技术并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围执行各种修改和改变。本技术的范围仅由所附的权利要求来限制。

背景技术：

1、目前，常通过实物数据分析和实物返修实验，来验证造成整车间隙面差缺陷的影响因素和整改方案。目前方案存在缺陷解析时间长以及缺陷解析效率低的问题。基于此，如何提高整车间隙面差的解析效率是亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种整车间隙面差数据处理方法、装置、介质及电子设备。本技术可以提高解析间隙面差的效率。

2、本技术的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本技术的实践而习得。

3、根据本技术实施例的一个方面，提供了一种整车间隙面差数据处理方法，其特征在于，所述方法包括：获取用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据；基于所述各个零部件的实际尺寸数据，确定任意相邻零部件在至少一个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量，所述任意相邻零部件为在装配整车时两个相互拼装的零部件；获取各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重，其中，所述影响权重由对应间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向，与所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向确定；根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率。

4、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重通过影响权重如下步骤确定：分别获取在各个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向；获取所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向；确定各个所述矢量方向和所述测量方向的夹角，以通过得到的各个夹角确定各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重。

5、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，将各个夹角的余弦值确定为各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重。

6、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，所述根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率，包括：获取所述任意相邻零部件之间间隙的公差带，所述公差带为所述任意相邻零部件之间间隙对应的上公差与下公差的差值；根据所述尺寸偏差矢量、所述公差带和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率。

7、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，通过如下公式计算所述超差率：

8、

9、其中，η表示超差率；mi表示第i个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量；ni表示第i个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重；d为公差带。

10、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，所述方法还包括：获取多组相邻零部件所对应间隙面差的超差率；按照所述超差率从大到小的顺序，对多组相邻零部件所对应的间隙面差进行排序；将排序靠前的预设数量的间隙面差标记为异常间隙面差，以对所述异常间隙面差的异常原因进行分析。

11、在本技术的一个实施例中，基于前述方案，所述方法还包括：获取多组相邻零部件所对应间隙面差的超差率；将所述超差率超出预设阈值的间隙面差标记为异常间隙面差，以对所述异常间隙面差的异常原因进行分析。

12、根据本技术实施例的一个方面，提供了一种整车间隙面差数据处理装置，其特征在于，所述装置包括：第一获取单元，用于获取用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据；确定单元，用于基于所述各个零部件的实际尺寸数据，确定任意相邻零部件在至少一个间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量，所述任意相邻零部件为在装配整车时两个相互拼装的零部件；第二获取单元，用于获取各个间隙面差影响因素对所述任意相邻零部件之间形成间隙面差的影响权重，其中，所述影响权重由对应间隙面差影响因素上的尺寸偏差矢量的矢量方向，与所述任意相邻零部件之间间隙的测量方向确定；计算单元，用于根据所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，计算所述任意相邻零部件之间间隙的超差率。

13、根据本技术实施例的一个方面，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序包括可执行指令，当该可执行指令被处理器执行时，实现上述实施例中所述的方法。

14、根据本技术实施例的一个方面，提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储器，用于存储所述处理器的可执行指令，当所述可执行指令被所述一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器实现上述实施例中所述的方法。

15、在本技术实施例的技术方案中，通过将用于拼装整车的各个零部件的实际尺寸数据应用于整车间隙面差分析模型中，能够得到影响任意相邻零部件之间间隙的间隙面差影响因素，以及间隙面差影响因素对应的尺寸偏差矢量。然后获取各个任意相邻零部件之间间隙对应的测量方向和所述尺寸偏差矢量在测量方向上的影响权重。基于所述尺寸偏差矢量和所述影响权重，能够计算得到用于评价任意相邻零部件之间间隙偏差的超差率，从而提高解析间隙面差的效率，并实现对任意相邻零部件之间间隙偏差的优化。

16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。