安全防护等级高的动力控制盘的制作方法

本实用新型涉及动力控制盘技术领域，尤其涉及安全防护等级高的动力控制盘。

背景技术：

动力控制盘是控制机器的核心操作机构，工作人员通过操控控制机器以对另外的机器进行“发号施令”，操控的过程中也就是操控动力控制盘，但是传统控制机器的动力控制盘都是暴露在外部的，进而使得动力控制盘常被非相关人员触碰，进而导致发出错误的指令，为此，我们提出安全防护等级高的动力控制盘。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统安全防护等级高的动力控制盘暴露在外易被误触的问题，而提出的安全防护等级高的动力控制盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

安全防护等级高的动力控制盘，包括控制箱，所述控制箱的一侧外箱壁上开设有收纳槽，所述收纳槽内通过推力机构共同安装有控制盘，所述控制盘靠近收纳槽槽底的侧壁上对称安装有导线，所述导线的另一端安装在收纳槽的槽底上，所述控制盘远离收纳槽槽底的内侧壁上开设有内腔，所述内腔远离收纳槽槽底的腔壁上开设有滑孔，所述内腔的相对腔壁上对称开设有卡孔，所述收纳槽远离槽底的相对槽壁上对称开设有卡槽，所述内腔的顶部腔壁上固定连接有第一拉簧，所述第一拉簧的另一端固定连接有滑杆，所述滑杆的下端穿过滑孔并向外延伸，且固定连接有拉环，所述滑杆靠近收纳槽槽底的相背杆壁上对称铰接有连杆，所述连杆的另一端铰接有卡杆，所述卡杆远离连杆的一端穿过卡孔并向卡槽内延伸，且插设在卡槽内。

优选的，所述导线上套设有滑筒，两个所述滑筒相向的筒壁之间共同固定连接有弹簧。

优选的，所述推力机构包括两个第一滑槽、两块第一滑块和两根第二拉簧，两个所述第一滑槽对称开设在收纳槽靠近卡槽一侧的相对槽壁上，所述第一滑块滑动连接在第一滑槽内，两块所述第一滑块相向的一端均穿过对应第一滑槽的槽口并向外延伸，且与控制盘固定连接，所述第二拉簧固定连接在第一滑块远离收纳槽槽底的一端，且第二弹簧的另一端于第一滑槽的对应槽壁固定连接。

优选的，所述滑筒的相对内筒壁上对称开设有滚珠槽，所述滚珠槽内滚动连接有滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽槽口并向外延伸，且与导线滚动连接。

优选的，所述卡孔的相对槽壁上对称开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，两块所述第二滑块相向的一端均穿过对应第二滑槽的槽口并向外延伸，且均与卡杆固定连接。

优选的，所述控制盘远离收纳槽槽底的侧壁上固定连接有与拉环相对应的把手。

与现有技术相比，本实用新型提供了安全防护等级高的动力控制盘，具备以下有益效果：

1、该安全防护等级高的动力控制盘，通过设置导线、内腔、滑孔、卡孔、第一拉簧、滑杆、连杆、卡杆和卡槽，需要使用动力控制盘时，通过拉环对滑杆施加一个拉力，进而使得滑杆拉动连杆运动，进而使得两根卡杆进行相向运动，当卡杆脱离卡槽后，使得动力控制盘与控制箱分离，进而可以拉出控制盘进行操作，使用完毕后，推动动力控制盘复位，并使得卡杆卡入卡槽中，进而使得控制盘完全复位，进而此时动力盘不会被误触，进而提高动力控制盘的防护等级。

2、该安全防护等级高的动力控制盘，通过设置滑筒和弹簧，使用控制盘时，控制盘被拉出，两根导线被拉直，当控制盘复位后，弹簧复位，两根滑筒进行相背运动，依然使得导线保持竖直状态，进而使得导线不会出现缠绕的情况发生。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得动力盘不会被误触，进而提高动力控制盘的防护等级。

附图说明

图1为本实用新型提出的安全防护等级高的动力控制盘的结构示意图；

图2为图1中a部分的放大图；

图3为图1中b部分的放大图。

图中：1控制箱、2收纳槽、3推力机构、31第一滑槽、32第一滑块、33第二拉簧、4导线、5内腔、6滑孔、7卡孔、8第一拉簧、9滑杆、10连杆、11卡杆、12卡槽、13滑筒、14弹簧、15滚珠槽、16滚珠、17第二滑槽、18第二滑块、19控制盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，安全防护等级高的动力控制盘，包括控制箱1，控制箱1的一侧外箱壁上开设有收纳槽2，收纳槽2内通过推力机构3共同安装有控制盘19，控制盘19靠近收纳槽2槽底的侧壁上对称安装有导线4，导线4的另一端安装在收纳槽2的槽底上，控制盘19远离收纳槽2槽底的内侧壁上开设有内腔5，内腔5远离收纳槽2槽底的腔壁上开设有滑孔6，内腔5的相对腔壁上对称开设有卡孔7，收纳槽2远离槽底的相对槽壁上对称开设有卡槽12，内腔5的顶部腔壁上固定连接有第一拉簧8，第一拉簧8的另一端固定连接有滑杆9，滑杆9的下端穿过滑孔6并向外延伸，且固定连接有拉环，滑杆9靠近收纳槽2槽底的相背杆壁上对称铰接有连杆10，连杆10的另一端铰接有卡杆11，卡杆11远离连杆10的一端穿过卡孔7并向卡槽12内延伸，且插设在卡槽12内，需要使用动力控制盘时，通过拉环对滑杆9施加一个拉力，进而使得滑杆9拉动连杆10运动，进而使得两根卡杆11进行相向运动，当卡杆11脱离卡槽12后，使得动力控制盘19与控制箱1分离，进而可以拉出控制盘19进行操作，使用完毕后，推动动力控制盘19复位，并使得卡杆11卡入卡槽12中，进而使得控制盘19完全复位，进而此时动力盘19不会被误触，进而提高动力控制盘19的防护等级。

导线4上套设有滑筒13，两个滑筒13相向的筒壁之间共同固定连接有弹簧14，使用控制盘19时，控制盘19被拉出，两根导线4被拉直，当控制盘19复位后，弹簧14复位，两根滑筒13进行相背运动，依然使得导线4保持竖直状态，进而使得导线4不会出现缠绕的情况发生。

推力机构3包括两个第一滑槽31、两块第一滑块32和两根第二拉簧33，两个第一滑槽31对称开设在收纳槽2靠近卡槽12一侧的相对槽壁上，第一滑块32滑动连接在第一滑槽31内，两块第一滑块32相向的一端均穿过对应第一滑槽31的槽口并向外延伸，且与控制盘19固定连接，第二拉簧33固定连接在第一滑块32远离收纳槽2槽底的一端，且第二弹簧33的另一端于第一滑槽31的对应槽壁固定连接，便于动力控制盘19的复位。

滑筒13的相对内筒壁上对称开设有滚珠槽15，滚珠槽15内滚动连接有滚珠16，滚珠16远离滚珠槽15槽底的一端穿过滚珠槽15槽口并向外延伸，且与导线4滚动连接，防止滑筒13损坏导线4的情况发生。

卡孔7的相对槽壁上对称开设有第二滑槽17，第二滑槽17内滑动连接有第二滑块18，两块第二滑块18相向的一端均穿过对应第二滑槽17的槽口并向外延伸，且均与卡杆11固定连接，防止卡杆1脱离卡孔7的情况发生。

控制盘19远离收纳槽2槽底的侧壁上固定连接有与拉环相对应的把手，便于打开控制盘19。

本实用新型中，需要使用动力控制盘时，通过拉环对滑杆9施加一个拉力，进而使得滑杆9拉动连杆10运动，进而使得两根卡杆11进行相向运动，当卡杆11脱离卡槽12后，使得动力控制盘19与控制箱1分离，进而可以拉出控制盘19进行操作，使用完毕后，推动动力控制盘19复位，并使得卡杆11卡入卡槽12中，进而使得控制盘19完全复位，进而此时动力盘19不会被误触，进而提高动力控制盘19的防护等级；使用控制盘19时，控制盘19被拉出，两根导线4被拉直，当控制盘19复位后，弹簧14复位，两根滑筒13进行相背运动，依然使得导线4保持竖直状态，进而使得导线4不会出现缠绕的情况发生。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。