技术特征：
1.一种飞机座舱盖启闭控制设备，其特征在于：包括分别设置在飞机前座舱、后座舱的前舱舱盖启闭开关、后舱舱盖启闭开关，舱盖启闭开关可实现开舱、关舱和中立三个位置的状态切换；还包括设置在座舱外部的舱盖启闭按钮盒，其包括开舱和关舱按钮；当座舱盖处于开启或者关闭状态时，通过舱盖启闭按钮盒实现对座舱盖开启与关闭的控制。2.根据权利要求1所述的飞机座舱盖启闭控制设备，其特征在于：将前舱舱盖启闭开关、后舱舱盖启闭开关及舱盖启闭按钮盒的座舱盖启闭功能集成在机电负载配电设备中。3.根据权利要求1所述的飞机座舱盖启闭控制设备，其特征在于：前舱舱盖启闭开关、后舱舱盖启闭开关均为提拉式开关，当开关处于中立位置时，飞行员只需往垂直方向提拉开关解除锁定后，向前或向后拨动开关即可实现对座舱盖开启或关闭控制操作。4.一种飞机座舱盖启闭控制方法，其特征在于：采用如权利要求1-3中任一权利要求所述的飞机座舱盖启闭控制设备，包括以下步骤：（1）机电负载配电设备初始化；（2）机电负载配电设备进行数据采集，采集舱盖启闭开锁到位信号；（3）当采集到“舱盖启闭开锁到位信号”有效时，实时采集座舱舱内、外开舱和关舱离散量信号以及升降电动机构的开启或关闭到位信号；（4）综合解算得出座舱盖启闭控制指令，输出启闭控制信号驱动后端电动机构执行伸出和缩回操作；（5）座舱盖升降到位后，机电负载配电设备通过内部释能电路将电动机构内部线圈残余能量释放。5.根据权利要求4所述的飞机座舱盖启闭控制方法，其特征在于：在步骤（1）中，当机电负载配电设备初始化或故障时，输出控制信号：“电动执行机构伸出控制信号”无效、“电动执行机构缩回控制信号”无效。6.根据权利要求4所述的飞机座舱盖启闭控制方法，其特征在于：步骤（2）中，当舱盖启闭开锁到位信号无效时，输出控制信号：“座舱盖升降电动执行机构伸出控制信号”无效、“电动执行机构缩回控制信号”无效。7.根据权利要求4所述的飞机座舱盖启闭控制方法，其特征在于：当座舱盖“开启”指令和“关闭”指令同时有效时，通过控制信号互锁电路实现座舱盖升降电动机构动作保持上一状态。
技术总结
本发明涉及一种飞机座舱盖启闭控制设备及控制方法，属于飞机机电控制技术领域。一种飞机座舱盖启闭控制设备，包括分别设置在飞机前座舱、后座舱的前舱舱盖启闭开关、后舱舱盖启闭开关，舱盖启闭开关可实现开舱、关舱和中立三个位置的状态切换；还包括设置在座舱外部的舱盖启闭按钮盒，其包括开舱和关舱按钮；当座舱盖处于开启或者关闭状态时，通过舱盖启闭按钮盒实现对座舱盖开启与关闭的控制。本发明具有如下优点：实现了将座舱盖启闭控制集成到机电负载配电设备中，减少了机载成品数量和降低了成品重量，提高了电动机构的执行效率，相关参数均可实时存储记录，便于后期座舱盖系统的维护。的维护。的维护。
技术研发人员：付莹 李智龙 周兵 商辉 张立圣 刘龙 代慧珍 吴剑静 蒋祖歆 曹超华
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/10/3