1.一种汽车传动系动态参数识别方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车传动系动态参数识别方法，其特征在于，所述获取整车动力传动系统并根据其进行处理得到5自由度传动系统数学模型，包括：
3.根据权利要求1所述的一种汽车传动系动态参数识别方法，其特征在于，所述根据所述变速器输入轴转速波动仿真数据和变速器输入轴转波动试验数据判断是否满足目标要求，包括：
4.根据权利要求1所述的一种汽车传动系动态参数识别方法，其特征在于，所述传动系5自由度simulink模型包括：发动机的扭矩波动激励、变速器输入轴的转速波动、5自由度模型的转动惯量模块、整车传动模型的扭转角位移模块和整车传动模型的4的扭转加速度模块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车传动系动态参数识别方法，其特征在于，所述传动系统初始参数至少包括：曲轴和飞轮主动端转动惯量、飞轮被动端和变速器输入轴惯量、变速器内挡位齿轮系惯量、车轮的转动惯量、整车重量的等效转动惯量、扭转减振器刚度及阻尼、变速器齿轮系等效刚度及阻尼、驱动半轴等效刚度及阻尼、轮胎悬架处的等效刚度及阻尼和减速器内齿轮减速比。
6.一种汽车传动系动态参数识别装置，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的一种汽车传动系动态参数识别装置，其特征在于，所述建立数学模型模块，用于：
8.根据权利要求6所述的一种汽车传动系动态参数识别装置，其特征在于，所述判断目标要求模块，用于：
9.一种终端，其特征在于，包括：
10.一种非临时性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行如权利要求1至5任一所述的一种汽车传动系动态参数识别方法。