技术特征：
技术总结
本发明属于交通控制技术领域，提出了一种基于随机分布控制算法的多个MFD子区边界协调控制方法。以调节在早晚高峰时段的交通资源分配不均问题。交通控制方法包括如下步骤：S1：建模数据采集；S2：车辆数目概率分布估计；S3：建立车辆数目概率分布密度函数的基函数表示模型；S4：建立输入变量与前n‑1个权值向量之间的非线性预测模型；S5：求解控制量输出。输出控制为各个区域边界信号灯的绿信比矩阵，通过改变区域边界红绿灯的时长来调整各区域的车辆数目。本发明可以最大限度地缓解城市路网车辆分布不合理问题，提高城市路网的利用效率。
技术研发人员：闫飞;杜宇浩;程兰;丁洁;阎高伟
受保护的技术使用者：太原理工大学
技术研发日：2018.11.22
技术公布日：2019.04.02