一种网联公交的引导方法、装置及系统与流程

文档序号:34795950发布日期:2023-07-18 17:26阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种网联公交的引导方法,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的网联公交的引导方法,其特征在于,还包括:

3.如权利要求1所述的网联公交的引导方法,其特征在于,还包括:

4.如权利要求1或2或3所述的网联公交的引导方法,其特征在于,所述泊位方案通过以下方式获取:

5.如权利要求4所述的网联公交的引导方法,其特征在于,还包括:

6.如权利要求5所述的网联公交的引导方法,其特征在于,还包括:

7.如权利要求5所述的网联公交的引导方法,其特征在于,所述进站时长和所述停靠时长通过以下方式确定:

8.如权利要求1所述的网联公交的引导方法,其特征在于,还包括:

9.一种网联公交的引导装置,其特征在于,包括:

10.一种网联公交的引导系统,其特征在于,包括站台子系统和车辆子系统;所述站台子系统用于执行如权利要求1至8中任意一项所述的网联公交的引导方法;所述车辆子系统用于接收公交停靠策略。


技术总结
本发明公开一种网联公交的引导方法、装置及系统,通过针对待进站公交,考虑站台总长度,生成公交停靠策略,针对每一待进站公交进行进站顺序的确定以及泊位位置的具体划分,以对公交的停靠进行引导,无需占用大量公共交通资源,提高了公交站台的泊位的利用率,进而提高了公交车运行速率。

技术研发人员:吴冬升,曾少旭,李大成,郑廷钊,李凤娜,刘双广
受保护的技术使用者:高新兴科技集团股份有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/13
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