一种交通运输工程交通警示灯装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通灯技术领域，特别涉及一种交通运输工程交通警示灯装置。


背景技术：

2.警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急a/s车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。
3.为了便于对交通进行警示，进而会在一些需要防护的地点安装警示灯，进而提醒其他人员，避免事故的发生，然而现有的一些警示灯在使用的时候，通常需要使用电线进行供电，然而在电线与警示灯的连接处容易出现空隙，进而警示灯在长时间的户外使用的过程中进水，进而造成警示灯的损坏，影响警示灯的使用效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供交通运输工程交通警示灯装置，能够解决电线与警示灯的连接处容易出现空隙，进而警示灯在长时间的户外使用的过程中进水的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输工程交通警示灯装置，包括灯壳,灯壳的内部设置有警示灯，所述灯壳远离警示灯的一侧设置有电线，灯壳表面设置有上防水壳和下防水壳,上防水壳和下防水壳呈镜像设置，上防水壳和下防水壳远离灯壳的一侧均固定安装有挡板，电线位于两个挡板之间且与两个挡板接触，下防水壳靠近上防水壳的一侧固定安装有第一密封垫,第一密封垫与上防水壳的下侧接触，下防水壳和上防水壳靠近灯壳的一侧同样设置有第一密封垫，上防水壳和下防水壳的表面设置有限位驱动机构。
6.优选的，两个所述挡板相对的一侧设置有第二密封垫,第二密封垫与电线的表面接触且相吻合。
7.优选的，所述限位驱动机构包括两个连接块，两个连接块分别固定连接在上防水壳和下防水壳的表面，灯壳的表面固定安装有两个支架，两个支架相对的一侧固定安装有限位滑杆，限位滑杆的表面与两个连接块的内部滑动连接。
8.优选的，所述限位滑杆的两端均活动套接有弹簧，两个弹簧相对的一端与两个连接块的表面固定连接，两个弹簧相背的一端与两个支架固定连接。
9.优选的，所述灯壳的表面开设有滑道,滑道的内部滑动连接有滑块，滑块远离下防水壳的一端固定安装有推块，推块的内部转动连接有两个推杆，两个推杆远离推块的一端分别与两个连接块的内部转动连接。
10.优选的，所述滑道与滑块的形状均为凸字形，滑块与滑道的形状相吻合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)、该交通运输工程交通警示灯装置，在对电线进行防水的时候，将电线与灯壳
的内部进行连接，使上防水壳、下防水壳和两个挡板相对移动，进而使两个第二密封垫对电线的连接处进行密封，通过第一密封垫对上防水壳与下防水壳的连接处进行密封，进而方便对电线与灯壳的连接处进行密封，防止水进入到灯壳的内部造成灯壳内部零部件的损坏，提高对灯壳内部零部件的保护力度，最大程度上保证了装置使用的寿命，降低灯壳损坏的概率。
13.(2)、该交通运输工程交通警示灯装置，在对电线进行拆卸的时候，按压推块，进而使滑块在滑道的内部进行滑动，进而使两个推杆进行移动，进而使两个连接块在限位滑杆的表面进行滑动，进而对链各个弹簧进行挤压，进而使上防水壳和下防水壳相背移动，进而对电线进行拆卸和安装，方便对电线进行拆卸和安装，降低两个第二密封垫与第一密封垫对电线的阻力和摩擦力，提高对电线拆卸的便利，降低装置在维修和安装的难度，提高装置使用的便利。
14.(3)、该交通运输工程交通警示灯装置，由于滑块与滑道的形状均为凸字形，进而便于滑块在滑道的内部进行滑动，防止滑块脱离滑道，造成装置的损坏，提高装置使用的稳定性，同时对滑块和推块进行限制。
附图说明
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
16.图1为本实用新型一种交通运输工程交通警示灯装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种交通运输工程交通警示灯装置的背部结构示意图；
18.图3为本实用新型图2中a处放大示意图；
19.图4为本实用新型滑道的内部示意图。
20.附图标记：1、灯壳；2、警示灯；3、推块；4、滑道；5、限位滑杆；6、推杆；7、支架；8、弹簧；9、上防水壳；10、第一密封垫；11、挡板；12、第二密封垫；13、电线；14、下防水壳；15、滑块；16、连接块。
具体实施方式
21.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
24.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
25.实施例一：
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种交通运输工程交通警示灯装置，包括灯壳1,灯壳1的内部设置有警示灯2，灯壳1远离警示灯2的一侧设置有电线13，灯壳1表面设置有上防水壳9和下防水壳14,上防水壳9和下防水壳14呈镜像设置，上防水壳9和下防水壳14远离灯壳1的一侧均固定安装有挡板11，电线13位于两个挡板11之间且与两个挡板11接触，两个挡板11相对的一侧设置有第二密封垫12,第二密封垫12与电线13的表面接触且相吻合，下防水壳14靠近上防水壳9的一侧固定安装有第一密封垫10,第一密封垫10与上防水壳9的下侧接触，下防水壳14和上防水壳9靠近灯壳1的一侧同样设置有第一密封垫10，上防水壳9和下防水壳14的表面设置有限位驱动机构。
27.在对电线13进行防水的时候，将电线13与灯壳1的内部进行连接，使上防水壳9、下防水壳14和两个挡板11相对移动，进而使两个第二密封垫12对电线13的连接处进行密封，通过第一密封垫10对上防水壳9与下防水壳14的连接处进行密封，进而方便对电线13与灯壳1的连接处进行密封，防止水进入到灯壳1的内部造成灯壳1内部零部件的损坏，提高对灯壳1内部零部件的保护力度，最大程度上保证了装置使用的寿命，降低灯壳1损坏的概率。
28.实施例二；
29.请参阅图1-4，在实施例一的基础上，限位驱动机构包括两个连接块16，两个连接块16分别固定连接在上防水壳9和下防水壳14的表面，灯壳1的表面固定安装有两个支架7，两个支架7相对的一侧固定安装有限位滑杆5，限位滑杆5的表面与两个连接块16的内部滑动连接，限位滑杆5的两端均活动套接有弹簧8，两个弹簧8相对的一端与两个连接块16的表面固定连接，两个弹簧8相背的一端与两个支架7固定连接，灯壳1的表面开设有滑道4,滑道4的内部滑动连接有滑块15，滑道4与滑块15的形状均为凸字形，滑块15与滑道4的形状相吻合，由于滑块15与滑道4的形状均为凸字形，进而便于滑块15在滑道4的内部进行滑动，防止滑块15脱离滑道4，造成装置的损坏，提高装置使用的稳定性，同时对滑块15和推块3进行限制。
30.滑块15远离下防水壳14的一端固定安装有推块3，推块3的内部转动连接有两个推杆6，两个推杆6远离推块3的一端分别与两个连接块16的内部转动连接。
31.在对电线13进行拆卸的时候，按压推块3，进而使滑块15在滑道4的内部进行滑动，进而使两个推杆6进行移动，进而使两个连接块16在限位滑杆5的表面进行滑动，进而对链各个弹簧8进行挤压，进而使上防水壳9和下防水壳14相背移动，进而对电线13进行拆卸和安装，方便对电线13进行拆卸和安装，降低两个第二密封垫12与第一密封垫10对电线13的阻力和摩擦力，提高对电线13拆卸的便利，降低装置在维修和安装的难度，提高装置使用的便利。
32.工作原理：
33.在对电线13进行防水的时候，将电线13与灯壳1的内部进行连接，使上防水壳9、下防水壳14和两个挡板11相对移动，进而使两个第二密封垫12对电线13的连接处进行密封，通过第一密封垫10对上防水壳9与下防水壳14的连接处进行密封率。
34.在对电线13进行拆卸的时候，按压推块3，进而使滑块15在滑道4的内部进行滑动，
进而使两个推杆6进行移动，进而使两个连接块16在限位滑杆5的表面进行滑动，进而对链各个弹簧8进行挤压，进而使上防水壳9和下防水壳14相背移动，进而对电线13进行拆卸和安装。
35.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。