自适应雾霾环境的交通信号灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及交通控制设备领域，尤其是一种自适应雾霾环境的交通信号灯。
【背景技术】
[0002]近年来国内多城市雾霾天气持续增多，给交通管理造成了很多问题。雾霾天气下尤其是重雾霾环境中行车能见度低，视野不清，标志、标线、信号灯等交通安全设施辨别效果差，不利于驾驶员对前方和道路环境做出正确观察和判断，车辆在行驶过程中极易发生追尾和碰撞事故。
【发明内容】
[0003]本申请人针对上述现有交通信号灯不能适应于雾霾环境等缺点，提供一种可根据自适应雾霾环境的交通信号灯，通过使用空气能见度检测模块感知周围环境的能见度，进而根据能见度情况自动调节交通信号灯的亮度，确保交通信号灯在雾霾天气下能够发出清晰的交通信号。
[0004]本发明所采用的技术方案如下:
一种自适应雾霾环境的交通信号灯，包括能见度测试模块、电源模块、调光模块，控制器模块和交通信号灯模块；电源模块与其他模块电连接实现供电；控制器模块包括信号接收转换器、信号输出器和处理器;交通信号灯模块包括驱动电路和发光二极管点阵，发光二极管通过控制器模块控制开闭；能见度测试模块至少包括能见度测试器，向控制器模块提供能见度参数;调光模块包括可编程逻辑器件CPLD、PWM调光信号发生器和调光信号耦合驱动电源，根据处理器指令调节交通信号灯模块的驱动电路的电压;能见度测试模块中的能见度测试器与能见度数值显示屏、CPLD以及信号接收转换器电连接，传递能见度信号，调光模块中的CPLD与PWM调光信号发生器电连接，将占空比控制数值发送给PWM调光信号发生器，PffM调光信号发生器与调光信号耦合驱动电源电连接，将不同频率的脉冲信号发送给调光信号耦合驱动电源，调光信号耦合驱动电源根据脉冲信号改变电源输送给控制器模块的电压信号;信号接收转换器与处理器电连接，将接收的能见度信号转换后传递给处理器，处理器与信号输出器电连接，将点亮的二极管数量与位置以及时段等控制信息传递给信号输出器，信号输出器与驱动电路电连接，将点亮的二极管数量与位置以及时段等控制信息传递给驱动电路，驱动电路与发光二极管点阵电连接，点亮相应的发光二极管。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进:
交通信号灯模块的驱动电路电连接发光二极管点阵，用于点亮发光二极管点阵，每个发光二极管受控于控制器模块可以独立实现亮或灭。
[0006]发光二极管点阵由高密度分布的超高亮度的发光二极管组成。
[0007]控制器模块的信号接收转换器用于接收信号并传递给处理器，处理器电连接信号接收转换器和信号输出器，按照设定参数实现交通信号的按时段控制、远程控制和人为干预控制模式下的亮或灭，并输出相应的控制信号通过信号输出器输送到交通信号灯模块。
[0008]能见度测试模块还包括能见度数值显示屏。
[0009]调光模块的CPLD接收能见度测试器输入的光照强度调节参数，根据程序向P丽调光信号发生器输出信号；PWM调光信号发生器接收CPLD输出的信号，产生不同的脉冲信号；调光信号耦合驱动电源接收PWM调光信号发生器产生的脉冲信号，改变电源的电压高低，控制信号灯的输入电压。
[0010]交通信号灯模块还包括时间显示模块，时间显示模块包括驱动电路和发光二极管点阵，驱动电路电连接发光二极管点阵，用于点亮发光二极管点阵以形成数字符号，发光二极管点阵由多个顺序排列的发光二极管组成，并且每个发光二极管受控于控制器模块可以独立实现亮或灭。
[0011]本发明的有益效果如下:
本发明在现有的交通信号灯基础上进行改进，加入了能见度测试模块以及调光模块，同时为了确保交通灯的光强度，发光二极管采用超高亮度二极管，且二极管在灯盘上采取高密度分布，在不同情况下点亮不同数量及位置的发光二极管。本发明在原有信号灯的结构上进行改进，增强了散热能力，确保高密度分布的灯管可正常工作。能见度测试器放置于信号灯悬臂处，接收器沿着马路方向，且采用加长台阶的镜头护罩，以提高能见度信号的准确性。本发明可在感知周围空气的能见度后，自动调节信号灯的发光强度，以便行人、车辆驾驶员可以清晰获知准确的交通信号，即便在雾霾天气下也可安全出行。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的基本电路原理图。
[0013]图2为本发明的详细电路原理图。
[0014]图中:1、能见度测试模块;2、电源模块;3、调光模块;4、控制器模块;5、交通信号灯模块;11、能见度测试器;12、能见度数值显示屏;31、CPLD; 32、PWM调光信号发生器;33、调光信号耦合驱动电源;41、信号接收转换器;42、处理器;43、信号输出器;51、驱动电路;52、发光二极管点阵。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0016]如图1所示，本发明的自适应雾霾环境的交通信号灯包括能见度测试模块1、电源模块2、调光模块3，控制器模块4和交通信号灯模块5，电源模块2与其他模块电连接，实现供电。交通信号灯模块5包括驱动电路51和发光二极管点阵52，驱动电路51电连接发光二极管点阵52，用于点亮发光二极管点阵52，发光二极管点阵52由高密度分布的超高亮度的发光二极管组成，并且每个发光二极管受控于控制器模块4可以独立实现自身的亮或灭。控制器模块4包括信号接收转换器41、信号输出器43和处理器42，信号接收转换器41用于接收信号并传递给处理器42，处理器42电连接信号接收转换器41和信号输出器43，按照设定参数实现交通信号的按时段控制、远程控制和人为干预控制模式下的亮或灭，并输出相应的控制信号通过信号输出器43输送到交通信号灯模块5。能见度测试模块I包括能见度测试器11和能见度数值显示屏12，能见度测试器11将空气实时的能见度信号传递至CPLD3U可编程逻辑器件)、信号接收转换器41和能见度数值显示屏12，能见度数值显示屏12用于显示能见度测试模块I传递的能见度数值;调光模块3包括CPLD31、PWM调光信号发生器32和调光信号耦合驱动电源33，CPLD31接收能见度测试器11输入的光照强度调节参数，根据程序向PffM调光信号发生器32输出控制信号。PTOi调光信号发生器32接收CPLD31的控制信号，产生不同的脉冲