信号，控制驱动电源的电压强度。调光信号耦合驱动电源33接收Pmi调光信号发生器32产生的调光信号，改变电源的电压高低，控制信号灯的输入电压。
[0017]进一步的，本交通信号灯模块5还可包括时间显示模块，时间显示模块包括驱动电路和发光二极管点阵，驱动电路电连接发光二极管点阵，用于点亮发光二极管点阵以形成数字符号，发光二极管点阵由多个顺序排列的发光二极管组成，并且每个发光二极管受控于控制器模块可以独立实现自身的亮或灭。
[0018]正常工作时，能见度测试模块I中的能见度测试器11感知周围环境中的能见度参数，且将能见度数值在能见度数值显示屏12上显示，以便设备维护人员随时核对能见度测试器11的准确性。调光模块3中的CPLD31根据能见度数值输出的不同的调节参数，向PWM调光信号发生器32输出占空比控制数值，然后PffM调光信号发生器32会根据占空比发出不同频率的脉冲信号，调光信号耦合驱动电源33根据脉冲信号改变电源输送给控制器模块4的电压信号，通过调节输入电压以达到根据能见度调节信号灯的光强；同时能见度信号也传递给控制器模块4中的信号接收转换器41，由信号接收转换器41传递给处理器42，处理器42根据接收的信号，按照设定的参数将需点亮的二极管数量与位置以及时段等控制信息，通过信号输出器43传递至交通信号灯模块5中的驱动电路51，由驱动电路51点亮相应数量与位置的发光二极管，通过控制器模块4根据能见度信号调整二极管的点亮数量来调整信号灯的光强。实际设备调试时，可将雾霾等级设置为五级，根据能见度的等级，按照优先调整二极管光强，来调整整个信号灯的光强，当二极管光强达到极限值后，再通过增加二极管的发光数量来调整整个信号灯的光强。
[0019]以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，在不违背本发明精神的情况下，本发明可以作任何形式的修改。
【主权项】
1.一种自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:包括能见度测试模块(I)、电源模块(2)、调光模块(3 )，控制器模块(4)和交通信号灯模块(5 );电源模块(2)与其他模块电连接实现供电；控制器模块(4)包括信号接收转换器(41)、信号输出器(43)和处理器(42);交通信号灯模块(5)包括驱动电路(51)和发光二极管点阵(52)，发光二极管通过控制器模块(4)控制开闭；能见度测试模块(I)至少包括能见度测试器(11)，向控制器模块(4)提供能见度参数;调光模块(3)包括可编程逻辑器件CPLD(31)、PWM调光信号发生器(32)和调光信号耦合驱动电源(33)，根据处理器(42)指令调节交通信号灯模块(5)的驱动电路的电压;能见度测试模块(I)中的能见度测试器(11)与能见度数值显示屏(12)、CPLD(31)以及信号接收转换器(41)电连接，传递能见度信号，调光模块(3)中的CPLD(31)与P丽调光信号发生器(32)电连接，将占空比控制数值发送给PWM调光信号发生器(32)，PWM调光信号发生器(32)与调光信号耦合驱动电源(33)电连接，将不同频率的脉冲信号发送给调光信号耦合驱动电源(33)，调光信号耦合驱动电源(33)根据脉冲信号改变电源输送给控制器模块(4)的电压信号;信号接收转换器(41)与处理器(42)电连接，将接收的能见度信号转换后传递给处理器(42)，处理器(42)与信号输出器(43)电连接，将点亮的二极管数量与位置以及时段等控制信息传递给信号输出器(43)，信号输出器(43)与驱动电路(51)电连接，将点亮的二极管数量与位置以及时段等控制信息传递给驱动电路(51)，驱动电路(51)与发光二极管点阵(52)电连接，点亮相应的发光二极管。2.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:交通信号灯模块(5)的驱动电路(51)电连接发光二极管点阵(52)，用于点亮发光二极管点阵，每个发光二极管受控于控制器模块(4)可以独立实现亮或灭。3.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:发光二极管点阵(52)由高密度分布的超高亮度的发光二极管组成。4.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:控制器模块(4)的信号接收转换器(41)用于接收信号并传递给处理器(42)，处理器(42)电连接信号接收转换器(41)和信号输出器(43)，按照设定参数实现交通信号的按时段控制、远程控制和人为干预控制模式下的亮或灭，并输出相应的控制信号通过信号输出器(43)输送到交通信号灯模块(5)。5.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:能见度测试模块(I)还包括能见度数值显示屏(12)。6.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:调光模块(3)的CPLD(31)接收能见度测试器(11)输入的光照强度调节参数，根据程序向PWM调光信号发生器(32)输出信号；PTOi调光信号发生器(32)接收CPLD(31)输出的信号，产生不同的脉冲信号；调光信号耦合驱动电源(33)接收PWM调光信号发生器(32)产生的脉冲信号，改变电源的电压高低，控制信号灯的输入电压。7.按照权利要求1所述的自适应雾霾环境的交通信号灯，其特征在于:交通信号灯模块(5)还包括时间显示模块，时间显示模块包括驱动电路和发光二极管点阵，驱动电路电连接发光二极管点阵，用于点亮发光二极管点阵以形成数字符号，发光二极管点阵由多个顺序排列的发光二极管组成，并且每个发光二极管受控于控制器模块(4)可以独立实现亮或灭。
【专利摘要】本发明公开了一种自适应雾霾环境的交通信号灯，包括能见度测试模块、电源模块、调光模块，控制器模块和交通信号灯模块。本发明在现有的交通信号灯基础上进行改进，加入了能见度测试模块以及调光模块，同时为了确保交通灯的光强度，发光二极管采用超高亮度二极管，且二极管在灯盘上采取高密度分布，在不同情况下点亮不同数量及位置的发光二极管。在感知周围空气的能见度后，自动调节信号灯的发光强度，以便行人、车辆驾驶员可以清晰获知准确的交通信号，即便在雾霾天气下也可安全出行。
【IPC分类】G08G1/095
【公开号】CN105575145
【申请号】CN201510915773
【发明人】潘黎君, 李晓春
【申请人】宜兴市华兴交通工程有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月13日