一种电动汽车用线束连接器的制作方法

本实用新型涉及线束连接器技术领域，具体为一种电动汽车用线束连接器。

背景技术：

线束与线束、线束与电器部件之间的连接一般采用连接器，汽车线束连接器是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，为了防止连接器在汽车行驶中脱开，所有的连接器均采用了闭锁装置，近年来，我国经济的高速增长，也带动了汽车产量的高速增长，汽车连接器的需求大幅提升。

然而，传统的汽车连接器主要由左接头和右接头组成，左接头、右接头的端部均设有供线束端子插入的插接孔，在插接孔内均设置有卡扣，卡扣与卡位槽配合，从而将线束端子与左接头和右接头锁紧，当线束端子经过多次拆卸和卡接后，卡扣容易发生松动甚至脱落，导致左接头、右接头连接不稳定，容易损坏点焊凸起、点焊环，而且不小心拉拽容易导致线束与点焊凸起、点焊环断开，出现线路接触不良和连接中断的现象，因此，如何提供一款线束连接方式方便，连接后不容易脱落的汽车连接器是本领域技术人员需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用线束连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用线束连接器，包括左接头、右接头，所述左接头的内部均匀设置有多组点焊凸起，所述右接头的内部均匀设置有多组点焊环，所述左接头一端的外侧均匀设置有多组滑轨，所述右接头一端的内侧设置有多组与滑轨相匹配的滑槽，所述右接头的内部设置有环形凹槽，所述左接头、右接头内部的一侧皆设置有梯形板，所述梯形板的内部均匀设置有多组线束孔，多组所述线束孔的一侧皆设置有弹性橡胶套，所述左接头、右接头外部的一侧皆均匀设置有多组第一限位块，所述左接头、右接头内部的一侧皆均匀设置有多组第二限位块，所述左接头、右接头的外部套接有螺纹套筒。

优选地，所述左接头、右接头的内部皆设置有固定板，且所述固定板皆与点焊凸起、点焊环固定连接。

优选地，所述点焊凸起、点焊环的数目设置为三组，所述固定板的数目设置为两组。

优选地，所述左接头、右接头的外部皆设置有与螺纹套筒内部的内螺纹相匹配的外螺纹。

优选地，所述滑轨、滑槽的数目皆设置为四组，所述线束孔、弹性橡胶套的数目皆设置为六组。

优选地，所述第一限位块、第二限位块的数目皆设置为四组，且所述第一限位块设置在左接头外部一侧的顶端和底端，所述第二限位块设置在右接头内部一侧的顶端和底端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置的滑槽、滑轨、环形凹槽，左接头一端的外侧设置有四组滑轨，右接头一端的内侧设置有与滑轨相匹配的滑槽，且左接头设置有滑轨的一端与右接头一端的环形凹槽接触契合，点焊凸起与点焊环接触契合，避免在转动螺纹套筒使左接头与右接头固定连接时损坏点焊凸起、点焊环，也可以避免因多次拆卸、卡接而导致的左接头与右接头连接松动、脱落，实现左接头与右接头连接更牢固的目的，通过设置的第一限位块、梯形板、线束孔、弹性橡胶套，梯形板、线束孔将线束分别放置，弹性橡胶套将穿过线束孔的线束进行约束，第一限位块与第二限位块对梯形板进行约束，起到限位固定的作用，避免因拉拽导致线束与点焊凸起、点焊环断开，使连接的稳定性提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型螺纹套的结构示意图立体结构示意图；

图3为本实用新型左接头的结构示意图；

图4为本实用新型右接头的结构示意图；

图5为本实用新型梯形板与第一限位块的连接结构示意图。

图中：1、第一限位块；2、梯形板；3、线束孔；4、弹性橡胶套；5、第二限位块；6、滑轨；7、点焊凸起；8、固定板；9、左接头；10、滑槽；11、点焊环；12、环形凹槽；13、右接头；14、螺纹套筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种电动汽车用线束连接器，包括左接头9、右接头13，左接头9的内部均匀设置有多组点焊凸起7，右接头13的内部均匀设置有多组点焊环11，左接头9一端的外侧均匀设置有多组滑轨6，右接头13一端的内侧设置有多组与滑轨6相匹配的滑槽10，右接头13的内部设置有环形凹槽12，左接头9、右接头13内部的一侧皆设置有梯形板2，梯形板2的内部均匀设置有多组线束孔3，多组线束孔3的一侧皆设置有弹性橡胶套4，左接头9、右接头13外部的一侧皆均匀设置有多组第一限位块1，左接头9、右接头13内部的一侧皆均匀设置有多组第二限位块5，左接头9、右接头13的外部套接有螺纹套筒14。

请参阅图1，左接头9、右接头13的内部皆设置有固定板8，且固定板8皆与点焊凸起7、点焊环11固定连接，安装更稳定。

请参阅图1，点焊凸起7、点焊环11的数目设置为三组，固定板8的数目设置为两组，且线束与点焊凸起7、点焊环11皆通过点焊连接。

请参阅图1，左接头9、右接头13的外部皆设置有与螺纹套筒14内部的内螺纹相匹配的外螺纹，可以避免因多次拆卸、卡接而导致的左接头9与右接头13连接松动、脱落，实现左接头9与右接头13连接更牢固的目的。

请参阅图1，滑轨6、滑槽10的数目皆设置为四组，线束孔3、

弹性橡胶套4的数目皆设置为六组，梯形板2、线束孔3将线束分别放置，弹性橡胶套4将穿过线束孔3的线束进行约束。

请参阅图1，第一限位块1、第二限位块5的数目皆设置为四组，且第一限位块1设置在左接头9外部一侧的顶端和底端，第二限位块5设置在右接头13内部一侧的顶端和底端，第一限位块1与第二限位块5对梯形板2进行约束，起到限位固定的作用，避免因拉拽导致线束与点焊凸起7、点焊环11断开，使连接的稳定性提高。

工作原理：使用时，将线束分别穿过梯形板2上线束孔3，将弹性橡胶套4分别套在线束上，将线束分别与点焊凸起7、点焊环11通过点焊连接，分别将梯形板2扣入左接头9、右接头13内，通过第一限位块1、第二限位块5进行限位固定，左接头9、右接头13外表面的外螺纹与螺纹套筒14内表面的内螺纹转动连接，先将螺纹套筒14转动到与左接头9右端齐平的位置，然后将左接头9外侧的滑轨6顺着右接头内侧的滑槽10进入环形凹槽12内，使点焊凸起7与点焊环11接触契合，再将螺纹套筒14转动到与右接头13右端齐平的位置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。