1.一种新能源汽车电池固定结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)内的两侧皆设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)通过第一滑块(3)滑动连接有电池盒(2)，所述电池盒(2)的底部连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的外侧活动套接有第一弹簧(6)，所述支撑板(5)的底部连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的底部活动连接有两组转动杆(9)，且转动杆(9)的末端皆活动连接有连接块(11)，所述连接块(11)与主体(1)之间设置有第二弹簧(10)，所述电池盒(2)的内部的一侧设置有第一支撑板(13)，所述第一支撑板(13)的内侧通过第一铰接座(14)活动连接有第一夹板(15)，所述电池盒(2)内部远离第一支撑板(13)的一侧滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)的顶部连接有第二支撑板(18)，所述第二支撑板(18)的内侧通过第二铰接座(20)活动连接有第二夹板(21)，所述第二支撑板(18)与电池盒(2)的内侧之间设置有第四弹簧(19)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述主体(1)的一端通过合页(22)活动连接有盖板(23)，所述盖板(23)的一端设置有卡扣(24)，所述主体(1)的前端设置有与卡扣(24)相互匹配的卡槽(25)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述主体(1)底部的两侧皆设置有垫块，且主体(1)的底部中间位置处设置有散热孔(12)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述第一夹板(15)与第二夹板(21)皆呈‘l’形结构，所述第一夹板(15)与第二夹板(21)内侧的顶端皆呈倾斜结构。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述第二滑块(17)的内侧与电池盒(2)之间设置有第三弹簧(16)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述主体(1)内的两侧设置有与滑动板(7)相匹配的滑槽(8)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池固定结构，其特征在于：所述第二支撑板(18)与电池盒(2)之间为多组第四弹簧(19)。