技术特征：
1.一种电池包下箱体，其特征在于，包括：边框(110)，由多个框梁依次首尾相连而形成环状结构，所述多个框梁包括两个第一框梁(111)，所述第一框梁(111)的内侧具有沿着自身长度方向延伸设置的条形槽(112)；底板(120)，连接于所述边框(110)的底部端面上，以形成容纳腔；支撑梁(130)，位于所述容纳腔内并且两个端部(132)一一对应的插接于两个所述第一框梁(111)的所述条形槽(112)内；限位结构，用于将所述端部(132)固定于所述条形槽(112)内的预设位置。2.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述条形槽(112)的侧部具有供所述端部(132)插入的插入口(116)，所述端部(132)能够从所述插入口(116)滑动至所述预设位置。3.根据权利要求2所述的电池包下箱体，其特征在于，所述条形槽(112)为t形槽，所述端部(132)呈t形凸台状。4.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一框梁(111)为挤压型材，所述条形槽(112)一体成型于所述第一框梁(111)的内侧。5.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述限位结构包括：第一键槽(113)，设于所述第一框梁(111)上；第二键槽(133)，设于所述支撑梁(130)上；连接键(140)，装配于所述第一键槽(113)与所述第二键槽(133)内，以使所述第一框梁(111)与所述支撑梁(130)相互定位。6.根据权利要求5所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一键槽(113)开设于所述条形槽(112)的上侧槽壁上，并与所述条形槽(112)的槽口相导通，所述第二键槽(133)开设于所述支撑梁(130)的上侧面上，所述第一键槽(113)与所述第二键槽(133)的槽口相对。7.根据权利要求1所述的电池包下箱体，其特征在于，所述限位结构包括：支耳(150)，固定设于所述支撑梁(130)上并具有连接孔(151)；紧固件(160)，穿设于所述连接孔(151)内，用于将所述支撑梁(130)与所述第一框梁(111)紧固连接。8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述支撑梁(130)的宽度从中间向所述两个端部(132)逐渐变窄。9.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述第一框梁(111)包括主体部(111a)、挂耳部(111b)以及焊接部(111c)，所述挂耳部(111b)连接于所述主体部(111a)的外侧并设有多个第一吊装孔(114)，所述焊接部(111c)连接于所述主体部(111a)的内侧并与所述底板(120)焊接。10.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述底板(120)上设有第二吊装孔(124)，所述支撑梁(130)上设有第三吊装孔(134)，所述第二吊装孔(124)与所述第三吊装孔(134)相对设置。11.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述支撑梁(130) 包括主支撑板(131)、上支撑板(135)和下支撑板(136)，所述主支撑板(131)的两端分别连接一个所述端部(132)，所述上支撑板(135)固定连接于所述主支撑板(131)的上侧，所述下支撑板(136)固定连接于所述主支撑板(131)的下侧并与所述底板(120)相贴合，所述主支
撑板(131)的侧壁上还设有连接所述上支撑板(135)和所述下支撑板(136)的连接肋(137)。12.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述框梁的两端的端面为斜面，相邻两个所述框梁的端面贴合并焊接。13.根据权利要求1-7中任一项所述的电池包下箱体，其特征在于，所述支撑梁(130)与所述底板(120)之间设有结构胶。14.一种电池包，其特征在于，包括：如权利要求1至13中任一项所述的电池包下箱体；以及，电池模组(200)，容纳于所述电池包下箱体的容纳腔内。15.一种电动汽车，其特征在于，包括车身(10)和如权利要求14所述的电池包，所述电池包悬挂于所述车身(10)的底盘(11)上。
技术总结
本申请提供了一种电池包下箱体、电池包以及电动汽车，所述电池包下箱体包括：边框，由多个框梁依次首尾相连而形成环状结构，所述多个框梁包括两个第一框梁，所述第一框梁的内侧具有沿着自身长度方向延伸设置的条形槽；底板，连接于所述边框的底部端面上，以形成容纳腔；支撑梁，位于所述容纳腔内并且两个端部一一对应的插接于两个所述第一框梁的所述条形槽内；限位结构，用于将所述端部固定于所述条形槽内的预设位置。本申请提供的电池包下箱体的边框与支撑梁通过插接的方式来取代传统的焊接，使得边框与支撑梁的连接结构更加稳定可靠，且强度更高。度更高。度更高。
技术研发人员：赵鹏 童华 高棕禹
受保护的技术使用者：华为技术有限公司
技术研发日：2022.01.24
技术公布日：2022/9/16