一种紧凑型电磁涡流制动装置的制作方法

本发明属于高速列车制动技术领域，涉及一种电磁涡流制动装置，具体的说是涉及一种用于高速列车制动的紧凑型电磁涡流制动装置。

背景技术：

目前我国铁路运输迅速发展，列车速度逐步提升，列车运输量日益增长，列车运行的稳定性、安全性及高效性就成了主要研究的方向。目前适合高速轨道列车的传统电磁涡流制动装置的结构松散，效率低，不能满足当前市场需求。因此，有必要设计一种紧凑型电磁涡流制动装置来满足高速列车的制动需求。

技术实现要素：

本发明的目的是针对目前的电磁涡流制动装置结构松散、效率低、无法满足市场需求等不足，提出一种紧凑型电磁涡流制动装置，通过支撑模块、驱动装置、导向装置和电磁模块相结合的结构，从而使得结构更加紧凑，进一步提高电磁涡流制动装置的工作效率和可靠性。

本发明的技术方案：一种紧凑型电磁涡流制动装置，其特征在于：所述电磁涡流制动装置由支撑机构、驱动机构、导向机构和电磁模块组成；

所述支撑机构由上固定座、下固定座和安装板组成；所述上固定座和下固定座通过螺栓安装在车梁上，所述安装板固定设置在下固定座的底端；

所述驱动机构由气缸座、气缸、紧定螺母、活塞杆连接件、推板、斜切板、滑座、从动轮轴、从动板和连接板组成；所述气缸座和滑座固定设置在所述安装板上，所述气缸安装在所述气缸座上，所述活塞杆连接件与所述气缸通过所述紧定螺母连接，所述推板安装在所述活塞杆连接件上，所述斜切板连接在所述推板的两侧，所述斜切板的连接设置在所述滑座中，所述连接板固定连接在从动板底部并形成支架结构，所述从动轮轴设置在支架的顶部，所述斜切板上设有滑槽，所述斜切板上的滑槽通过从动轮轴与支架滑动连接；

所述导向机构由圆法兰直线轴承、调整帽、导柱和锁紧螺母组成；所述圆法兰直线轴承通过螺栓安装在所述安装板上，所述调整帽设置在所述圆法兰直线轴承上，所述导柱穿过所述圆法兰直线轴承与调整帽通过螺纹连接，所述锁紧螺母与导柱螺纹连接后与所述调整帽相接触；

所述电磁模块由线圈安装板、铁芯、电磁线圈、第一透风板、第二透风板、第一封板和第二封板组成；所述线圈安装板通过螺栓与所述连接板连接固定，所述铁芯通过螺栓与所述线圈安装板固定连接，所述电磁线圈缠绕设置在所述铁芯上，所述第一透风板、第二透风板通过螺栓连接固定在所述线圈安装板的左右两侧，所述第一封板、第二封板通过螺栓连接固定在所述线圈安装板的前后两侧；

所述驱动机构通过所述气缸传递水平于所述安装板的驱动力，利用所述斜切板、从动轮轴、从动板的相互配合转换成垂直于所述安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向机构的作用下完成上下升降功能。

所述斜切板的前后两端均与滑座形成水平滑动连接。

所述斜切板上的滑槽由长斜通槽和短水平通槽组成，短水平通槽置于长斜通槽的上方，两者形成夹角。

所述铁芯的顶端与第一透风板、第二透风板、第一封板、第二封板的顶端齐平。

所述第一透风板、第二透风板、第一封板、第二封板将所述电磁线圈包围在中间，各板之间用用螺栓连接，且各板上均设有通风口。

所述电磁线圈以n极和s极相间布置在铁芯上。

本发明的有益效果为：本发明提出的一种紧凑型电磁涡流制动装置，电磁涡流制动装置由支撑机构、驱动机构、导向机构和电磁模块组成，装置结构新颖，工作原理清晰，利用支撑机构给驱动机构和导向机构提供支撑，整体装置安全可靠；利用驱动机构传递水平于安装板的驱动力给斜切板，利用斜切板和从动板的相互配合将水平力转换成垂直于安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向装置的作用下完成上下升降功能，通过调节锁紧螺母和调整帽的螺纹连接，可以起到调节电磁模块与铁轨间隙的作用；利用电磁模块提供稳定可靠的制动力，当列车制动时，电磁模块通电产生制动力，制动力通过导向机构和支撑机构传递到车身。本发明工作原理清晰，装置灵活方便，结构紧凑，弥补了传统电磁涡流制动器的结构松散，效率低等问题，提高了制动器的可靠性。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明中支撑机构结构示意图。

图3为本发明中驱动机构结构示意图。

图4为本发明中导向机构结构示意图。

图5为本发明中电磁模块结构示意图。

图中：支撑机构100、上固定座101、下固定座102、安装板103、驱动机构200、气缸座201、气缸202、紧定螺母203、活塞杆连接件204、推板205、斜切板206、滑座207、从动轮轴208、从动板209、连接板210、导向机构300、圆法兰直线轴承301、调整帽302、导柱303、锁紧螺母304、电磁模块400、线圈安装板401、铁芯402、电磁线圈403、第一透风板404、第二透风板405、第一封板406、第二封板407。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置，紧凑型电磁涡流制动装置由支撑机构100、驱动机构200、导向机构300和电磁模块400组成。

如图2所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置，支撑机构100由上固定座101、下固定座102和安装板103组成；上固定座101和下固定座102通过螺栓安装在车梁上，安装板103固定设置在下固定座102上。

如图3所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置，驱动机构200由气缸座201、气缸202、紧定螺母203、活塞杆连接件204、推板205、斜切板206、滑座207、从动轮轴208、从动板209和连接板210组成；气缸座201安装在安装板103上，气缸202安装在气缸座上201，活塞杆连接件204与气缸202通过紧定螺母203连接，推板205安装在活塞杆连接件204上，斜切板206安装在推板205上，斜切板206安装在滑座207上，并在气缸202的推动作用下水平移动，滑座207安装在安装板103上，从动板209通过从动轮轴208与斜切板206相连接，连接板210安装在所述从动板209上。从动板209通过从动轮轴208与斜切板206相连，并在斜切板206的水平运动带动下，实现竖直运动，完成电磁模块400的上下升降功能。斜切板206上设有长斜通槽和短水平通槽，斜切板206的水平运动时，可使从动轮轴208在长斜通槽上滑动，带动从动板209做竖直上下运动。当制动器不工作时，从动轮轴208停放在短水平通槽上，防止气缸泄气导致制动器下移，起到锁紧作用。

如图4所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置，导向机构300由圆法兰直线轴承301、调整帽302、导柱303和锁紧螺母304组成；圆法兰直线轴承301通过螺栓安装在安装板103上，可以缓解列车运动时震动，避免传力件的刚性破坏；调整帽302放置在圆法兰直线轴承301上，导柱303穿过圆法兰直线轴承301与调整帽302通过螺纹连接，锁紧螺母304通过螺纹与导柱303连接，并与调整帽302相接触；通过调节锁紧螺母304和调整帽302的螺纹连接，可以使电磁模块400上下移动，从而起到调节电磁模块400与铁轨间隙的作用。

如图5所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置，电磁模块400由线圈安装板401、铁芯402、电磁线圈403、第一透风板404、第二透风板405、第一封板406和第二封板407组成；所述线圈安装板401通过螺栓与连接板210固连，铁芯402通过螺栓与线圈安装板401连接，电磁线圈403缠绕设置在铁芯402上，第一透风板404、第二透风板405通过螺栓连接安装在线圈安装板401两侧，第一封板406、第二封板407通过螺栓连接在线圈安装板401前后，铁芯402的顶端与第一透风板404、第二透风板405、第一封板406、第二封板407的顶端齐平；第一透风板404、第二透风板405、第一封板406、第二封板407将电磁线圈403包围在中间，且都设有通风口，避免电磁线圈工作发热，用于降温，各板之间用螺栓连接。

如图1-5所示，一种紧凑型电磁涡流制动装置的工作原理如下：利用支撑模块给驱动装置和导向装置提供支撑，整体装置安全可靠；利用驱动装置传递水平于安装板的驱动力给斜切板，利用斜切板和从动板的相互配合将水平力转换成垂直于安装板的驱动力，从而带动电磁模块在导向装置的作用下完成上下升降功能，通过调节锁紧螺母和调整帽的螺纹连接，可以起到调节电磁模块与铁轨间隙的作用；利用电磁模块提供稳定可靠的制动力，当列车制动时，电磁模块通电产生制动力，当列车制动时，电磁模块通电产生制动力，制动力通过导向装置和支撑模块传递到车身，整体装置安全可靠。