技术特征：
1.平衡车电机组件，包括电机主体(2)、轮胎(1)和固定在电机主体(2)侧壁的轴杆(3)，其特征在于，所述电机主体(2)的转子外周从内到外依次固定连接有内瓦楞连接板(10)、分隔环(9)、外瓦楞连接板(7)和轮胎(1)，所述分隔环(9)和所述电机主体(2)之间的通过与其固定的盖板(8)形成有散热腔，所述轴杆(3)的外部转动连接有与所述散热腔连通冷却液箱(4)，所述冷却液箱(4)与电机主体(2)的转子同步转动，且其转动时，所述冷却液箱(4)与所述散热腔内冷却箱连续循环流动。2.根据权利要求1所述的平衡车电机组件，其特征在于，所述冷却液箱(4)与所述散热腔之间通过两端分别与所述冷却液箱(4)与所述散热腔连通的两组管道连通，两组所述管道包括均呈环形阵列分布的回流管(5)和进液管(6)。3.根据权利要求2所述的平衡车电机组件，其特征在于，所述回流管(5)与所述散热腔的连通处位于散热腔的外侧边缘处，所述进液管(6)与所述散热腔的连通处位于散热腔的内侧边缘处。4.根据权利要求2所述的平衡车电机组件，其特征在于，所述回流管(5)与所述冷却液箱(4)连通处位于所述冷却液箱(4)的内侧边缘处，所述进液管(6)与所述冷却液箱(4)连通处位于所述冷却液箱(4)的外侧边缘处。5.根据权利要求1所述的平衡车电机组件，其特征在于，所述内瓦楞连接板(10)前后壁与所述盖板(8)之间具有间隙。6.根据权利要求1所述的平衡车电机组件，其特征在于，所述冷却液箱(4)包括分布在所述冷却液箱(4)外周的多个散热翅(401)。
技术总结
本实用新型公开了平衡车电机组件，包括电机主体、轮胎和固定在电机主体侧壁的轴杆，所述电机主体的转子外周从内到外依次固定连接有内瓦楞连接板、分隔环、外瓦楞连接板和轮胎，所述分隔环和所述电机主体之间的通过与其固定的盖板形成有散热腔，所述轴杆的外部转动连接有与所述散热腔连通冷却液箱。本实用新型中，电机主体转子驱动轮胎转动时，会带动冷却液箱内冷却液与散热腔内循环，通过冷却液箱内的冷却液与散热腔内的热量热交换后，将热交换后的冷却液重新循环至冷却液箱中，从而实现电机主体产生热量的循环散热，又通过外瓦楞连接板的设置，进一步降低内瓦楞连接板向轮胎处热量的传导，解决了电机散热性能差的问题。解决了电机散热性能差的问题。解决了电机散热性能差的问题。
技术研发人员：唐春燕 唐柱忠 方胜锋
受保护的技术使用者：安徽微特电机科技有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/10/13