一种物流车辆的电池能源控管装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流车辆技术领域，具体为一种物流车辆的电池能源控管装置。


背景技术：

2.物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转，物流台车存放的产品陈列醒目，在运输中，一方面对物料的安全起到保护作用，另一方面不会使已分拣配备好的产品导致杂乱。
3.物流车辆需要用到电池控管装置，然而传统物流车辆的电池能源控管装置不具有防护功能，导致其他物体撞击装置时，容易造成装置损坏，导致使用者需要对其进行维修，造成使用者的维修成本增加。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物流车辆的电池能源控管装置，便于对电池能源控管装置本体的两侧进行防护，当物体撞击在电池能源控管装置本体两侧时，进行缓冲，减小了冲击力，延长了电池能源控管装置本体的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流车辆的电池能源控管装置，包括电池能源控管装置本体，所述电池能源控管装置本体的两侧均栓接有固定板，所述固定板的外侧从上至下均依次开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述固定板的外侧设置有防护机构。
6.优选的，所述防护机构包括第一弹簧、活动杆、移动箱、第二弹簧、移动杆、连接板、第三弹簧和挡板，所述第一滑槽内腔的顶部栓接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与第一滑块的顶部栓接，所述第一滑块的外侧通过活动座活动连接有活动杆，所述活动杆远离第一滑块的一侧通过活动座活动连接有移动箱，所述移动箱内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块相向的一侧栓接有移动块，且移动块的外侧栓接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与移动箱内腔的外侧栓接，所述固定板的外侧从上至下均依次栓接有移动杆，所述移动杆的外侧贯穿移动箱并与移动块的内侧栓接，所述移动箱的外侧栓接有连接板，所述连接板的外侧从上至下均依次栓接有第三弹簧，所述第三弹簧的外侧栓接有挡板。
7.优选的，所述挡板内侧的顶部和底部均栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑动连接有滑套，所述滑套相向的一侧栓接有固定杆，所述固定杆的内侧与电池能源控管装置本体的两侧栓接。
8.优选的，所述滑柱的内侧栓接有限位块，且限位块的内侧栓接有第四弹簧，且第四弹簧的内侧与电池能源控管装置本体的两侧栓接。
9.优选的，所述挡板的外侧从上至下均依次粘接有缓冲块，所述缓冲块的材质为橡胶。
10.优选的，所述固定板的外侧从上至下均依次粘接有减震垫，且减震垫的外侧与连接板的内侧活动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型提供一种物流车辆的电池能源控管装置，通过第一弹簧、活动杆、移动箱、第二弹簧、移动杆、连接板、第三弹簧和挡板的配合，便于对电池能源控管装置本体的两侧进行防护，当物体撞击在电池能源控管装置本体两侧时，进行缓冲，减小了冲击力，延长了电池能源控管装置本体的使用寿命。
13.2、本实用新型提供一种物流车辆的电池能源控管装置，通过滑柱和滑套的配合，对挡板限位，辅助挡板进行移动，通过限位块和第四弹簧的配合，进一步提高了缓冲性能，同时防止滑柱和滑套脱离，通过缓冲块的配合，在提高了挡板的缓冲性能，通过减震垫的配合，提高了连接板的缓冲性能。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的防护机构结构剖视图；
16.图3为本实用新型的图2所示a处结构放大图；
17.图4为本实用新型的防护机构结构立体图。
18.图中标号：1、电池能源控管装置本体；2、固定板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、防护机构；51、第一弹簧；52、活动杆；53、移动箱；54、第二弹簧；55、移动杆；56、连接板；57、第三弹簧；58、挡板；6、第二滑槽；7、第二滑块；8、滑柱；9、滑套；10、固定杆；11、缓冲块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1～4所示的一种物流车辆的电池能源控管装置，包括电池能源控管装置本体1，电池能源控管装置本体1的两侧均栓接有固定板2，固定板2的外侧从上至下均依次开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内腔滑动连接有第一滑块4，固定板2的外侧设置有防护机构5。
21.防护机构5包括第一弹簧51、活动杆52、移动箱53、第二弹簧54、移动杆55、连接板56、第三弹簧57和挡板58，第一滑槽3内腔的顶部栓接有第一弹簧51，第一弹簧51的底部与第一滑块4的顶部栓接，第一滑块4的外侧通过活动座活动连接有活动杆52，活动杆52远离第一滑块4的一侧通过活动座活动连接有移动箱53，移动箱53内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽6，第二滑槽6的内腔滑动连接有第二滑块7，第二滑块7相向的一侧栓接有移动块，且移动块的外侧栓接有第二弹簧54，第二弹簧54的外侧与移动箱53内腔的外侧栓接，固定板2的外侧从上至下均依次栓接有移动杆55，移动杆55的外侧贯穿移动箱53并与移动块的内侧栓接，移动箱53的外侧栓接有连接板56，连接板56的外侧从上至下均依次栓接有第三弹簧57，第三弹簧57的外侧栓接有挡板58，对物体撞击挡板58时，进行多级缓冲，减小了物
体的冲击力，对电池能源控管装置本体1进行保护。
22.挡板58内侧的顶部和底部均栓接有滑柱8，滑柱8的表面滑动连接有滑套9，滑套9相向的一侧栓接有固定杆10，固定杆10的内侧与电池能源控管装置本体1的两侧栓接，对挡板58进行限位，提高了挡板58的稳定性。
23.滑柱8的内侧栓接有限位块，且限位块的内侧栓接有第四弹簧，且第四弹簧的内侧与电池能源控管装置本体1的两侧栓接，辅助防护机构5对电池能源控管装置本体1进行保护。
24.挡板58的外侧从上至下均依次粘接有缓冲块11，缓冲块11的材质为橡胶，当物体撞击挡板58时，对物体进行缓冲。
25.固定板2的外侧从上至下均依次粘接有减震垫，且减震垫的外侧与连接板56的内侧活动连接，当冲击力大时，连接板56会挤压减震垫，减震垫进行缓冲。
26.具体使用时，当物体撞击挡板58时，缓冲块11初步缓冲，此时挡板58带动滑柱8向内侧移动，滑柱8带动限位块向内侧移动并挤压第四弹簧，随后挡板58对第三弹簧57进行挤压，随后带动连接板56向内侧移动，此时连接板56对减震垫进行挤压，同时连接板56带动移动箱53向内侧移动，此时移动块在移动箱53内滑动，对第二弹簧54进行挤压，随后移动箱53通过活动杆52带动第一滑块4进行移动，通过减震垫、缓冲块11、第一弹簧51、第二弹簧54、第三弹簧57和第四弹簧的作用，减小了冲击力，对电池能源控管装置本体1保护。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。