技术特征：
1.一种物流车辆的电池能源控管装置，包括电池能源控管装置本体（1），其特征在于：所述电池能源控管装置本体（1）的两侧均栓接有固定板（2），所述固定板（2）的外侧从上至下均依次开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内腔滑动连接有第一滑块（4），所述固定板（2）的外侧设置有防护机构（5）。2.根据权利要求1所述的一种物流车辆的电池能源控管装置，其特征在于：所述防护机构（5）包括第一弹簧（51）、活动杆（52）、移动箱（53）、第二弹簧（54）、移动杆（55）、连接板（56）、第三弹簧（57）和挡板（58），所述第一滑槽（3）内腔的顶部栓接有第一弹簧（51），所述第一弹簧（51）的底部与第一滑块（4）的顶部栓接，所述第一滑块（4）的外侧通过活动座活动连接有活动杆（52），所述活动杆（52）远离第一滑块（4）的一侧通过活动座活动连接有移动箱（53），所述移动箱（53）内腔的顶部和底部均开设有第二滑槽（6），所述第二滑槽（6）的内腔滑动连接有第二滑块（7），所述第二滑块（7）相向的一侧栓接有移动块，且移动块的外侧栓接有第二弹簧（54），所述第二弹簧（54）的外侧与移动箱（53）内腔的外侧栓接，所述固定板（2）的外侧从上至下均依次栓接有移动杆（55），所述移动杆（55）的外侧贯穿移动箱（53）并与移动块的内侧栓接，所述移动箱（53）的外侧栓接有连接板（56），所述连接板（56）的外侧从上至下均依次栓接有第三弹簧（57），所述第三弹簧（57）的外侧栓接有挡板（58）。3.根据权利要求2所述的一种物流车辆的电池能源控管装置，其特征在于：所述挡板（58）内侧的顶部和底部均栓接有滑柱（8），所述滑柱（8）的表面滑动连接有滑套（9），所述滑套（9）相向的一侧栓接有固定杆（10），所述固定杆（10）的内侧与电池能源控管装置本体（1）的两侧栓接。4.根据权利要求3所述的一种物流车辆的电池能源控管装置，其特征在于：所述滑柱（8）的内侧栓接有限位块，且限位块的内侧栓接有第四弹簧，且第四弹簧的内侧与电池能源控管装置本体（1）的两侧栓接。5.根据权利要求2所述的一种物流车辆的电池能源控管装置，其特征在于：所述挡板（58）的外侧从上至下均依次粘接有缓冲块（11），所述缓冲块（11）的材质为橡胶。6.根据权利要求1所述的一种物流车辆的电池能源控管装置，其特征在于：所述固定板（2）的外侧从上至下均依次粘接有减震垫，且减震垫的外侧与连接板（56）的内侧活动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种物流车辆的电池能源控管装置，包括电池能源控管装置本体，所述电池能源控管装置本体的两侧均栓接有固定板，所述固定板的外侧从上至下均依次开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述固定板的外侧设置有防护机构，通过第一弹簧、活动杆、移动箱、第二弹簧、移动杆、连接板、第三弹簧和挡板的配合，便于对电池能源控管装置本体的两侧进行防护，当物体撞击在电池能源控管装置本体两侧时，进行缓冲，减小了冲击力，延长了电池能源控管装置本体的使用寿命，通过滑柱和滑套的配合，对挡板限位，辅助挡板进行移动，通过限位块和第四弹簧的配合，进一步提高了缓冲性能，同时防止滑柱和滑套脱离。离。离。
技术研发人员：田军昊 沈海航 居宏达 代兆洋
受保护的技术使用者：杭州拓谦晨科技有限公司
技术研发日：2022.05.18
技术公布日：2022/11/14