一种中压电源车的通风散热结构的制作方法

文档序号:39542894发布日期:2024-09-30 13:05阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种中压电源车的通风散热结构,包括二类汽车底盘(1)及安装于其上的低噪声静音厢体(2),低噪声静音厢体(2)内安装有中压柴油发电机组(8)、sf6中压开关设备(11)和电缆绞盘,其特征在于:

2.如权利要求1所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述后侧进风百叶窗(4)设置于低噪声静音厢体(2)的正后方顶部。

3.如权利要求1所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述左侧进风百叶窗(3)、右侧进风百叶窗(6)、后侧进风百叶窗(4)及前侧排风百叶窗(5)均与电动控制键和应急手动控制键连接。

4.如权利要求1所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述排风道(7)端面风量净通过尺寸大于等于中压柴油发电机组(8)的水箱端排风面积。

5.如权利要求1所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述左侧进风百叶窗(3)、右侧进风百叶窗(6)分别对应设置于低噪声静音厢体(2)的中后部两侧;进风道(9)包括进风道盒体(16)、进风道隔板(17),进风道隔板(17)安装于进风道盒体(16)上,所述左侧进风百叶窗(3)、右侧进风百叶窗(6)与低噪声静音厢体(2)之间均安装有进风道盒体(16)。

6.如权利要求5所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述进风道盒体(16)端面尺寸大于等于左侧进风百叶窗(3)、右侧进风百叶窗(6)的面积,进风道隔板(17)采用“z”型多孔铝板,“z”型多孔铝板的上下两端与进风道盒体(16)连接,进风道隔板(17)内部填充高性能吸音材料。

7.如权利要求6所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述“z”型多孔铝板为具有曲折结构的进风通道;逆z结构(18)、顺z结构(21)为具有曲折结构的排风通道。

8.如权利要求7所述一种中压电源车的通风散热结构,其特征在于:所述低噪声静音厢体(2)通过第一横墙(10)、第二横墙(13)分隔为机组舱和控制舱,第一横墙(10)、第二横墙(13)相互连接,且第一横墙(10)、第二横墙(13)的两侧与低噪声静音厢体(2)的内壁固定连接,机组舱中安装中压柴油发电机组(8),控制舱中安装sf6中压开关设备(11)和电缆绞盘;所述第二横墙(13)上安装有固定式百叶窗(12);所述第二横墙(13)设置于后侧进风百叶窗(4)的下方。


技术总结
本技术公开一种中压电源车的通风散热结构。本结构包括二类汽车底盘及安装于其上的低噪声静音厢体,低噪声静音厢体内安装有中压柴油发电机组、SF6中压开关设备和电缆绞盘;所述低噪声静音厢体上开设有进风百叶窗、排风百叶窗、进风道和排风道。本结构优点是通过利用低噪声静音厢体和进排风百叶窗,能够实现中压电源车在工作和非工作状态的舱体敞开和密闭要求;通过利用进风道和排风道,能够实现中压电源车中压柴油发电机组的排风散热需求和SF6中压开关设备使用环境要求。

技术研发人员:颜鲁杰,魏致江,张杰,蔺红星
受保护的技术使用者:兰州电源车辆研究所有限公司
技术研发日:20231224
技术公布日:2024/9/29
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