槽20，滑槽内设有直线导轨，滑杆21的两端分别位于两个直线导轨内，第一磁铁22固定在滑杆侧面，第一磁铁22的磁极不对准第一内盘24盘心，偏心轮18接触连接有伸缩架17，另一端与竖支点杆16接触连接，伸缩架17的另一端与滑杆21的侧面连接，第一磁铁22顺时针方向和第二磁铁23相对的面的磁极相同，往复运动机构中偏心轮18和伸缩架17均为两个，竖支点杆16为一个；偏心轮与轴承相互配合成套使用；通过第一磁铁和第二磁铁相互斥产生运动。
[0037]伸缩装置包括连接杆32和弹簧28，连接杆32的一端与第三磁铁31的一侧连接，连接杆32的另一端依次穿过第二外盘27和壳体3延伸到壳体3外，弹簧28套在第二外盘27和第三磁铁31之间的连接杆32上；弹簧使第三磁铁向第四磁铁伸缩产生吸和排斥，所述梯型板块推动伸缩机构使第三磁铁后退不与第四磁铁直接接触，使第三磁铁和第四磁铁不粘在一起，梯型板块与弹簧作用使第三磁铁越过第四磁铁不碰撞，使第三磁铁的使用寿命更长。
[0038]伸缩架17由两个连接架和拉簧29组成，拉簧的一端与一个连接架连接，拉簧的另一端与另一个连接架连接；拉簧29与内置单向培林第六齿轮25作用于给第一磁铁22动作定位，第一磁铁22每次动完成都定位在一处，等待下次动作。
[0039]实施例2
[0040]如图5和图6所示，本实施例与实施例1的不同点在于，第四磁铁34由两个极性相同的磁铁块捆扎在J型铅块两侧，装在不粘磁又透磁的梯型盒子内构成，相面对的两个第四磁铁34的磁极相同，第三磁铁31与沿顺时针方向相面对的第四磁铁34的磁极相同，第四磁铁34为“梯”型，且位于两块梯型板35之间；第四磁铁为“梯”型，使第二导管转动时第三磁铁更易越过第四磁铁，减少第三磁铁越过第四磁铁时产生的阻力；第一层磁动力装置、第二层磁动力装置、第三层磁动力装置，每层磁动力装置随导管转动的磁铁分别为:第二磁铁、第四磁铁、直流电电磁铁，三层磁动力装置的均在同一条纵向直线上，第四磁铁上的J型铅块用于减少第三磁铁越过第四磁铁时产生的顺时针方向的排斥力。
[0041]如图5所示，本实施例与实施例1的不同点在于，沿顺时针方向相邻第四磁铁34两两组成磁铁组，所有磁铁组内磁铁之间的距离相等，每两个磁铁组之间的距离相等，磁铁组内磁铁之间的距离不等于每两个磁铁组之间的距离；上述结构用于减少内盘转动时第三磁铁带来的阻力，若磁铁组内磁铁之间的距离等于每两个磁铁组之间的距离，则每个第四磁铁与每个第三磁铁同时接触，会增大了内盘转动的阻力。
[0042]实施例3
[0043]本实施例与实施例1和实施例2的不同点在于,第五磁铁5个面(即底和围)均包有铁质金属，第六磁铁5个面均包有铁质金属，包有铁质金属的磁铁部分厚度与未包铁质金属部分的厚度之比为3:2 ;例:磁铁厚3厘米包围2厘米，磁铁厚5厘米包围3厘米，增强磁铁性能，第五磁铁第六磁铁分别固定在内环外环盘上，直流电磁铁通过直流电间歇性通电产生两极磁性，分别与内环磁铁外环磁铁相排斥推动中环旋转，中环直流电磁铁装置与外环磁铁装置是落位的。
[0044]实施例4
[0045]如图4和图5所示，本实施例与实施例1的不同点在于，壳体3由消音材料制成；两个第二外盘相对面上均设有侧供第三磁铁31来回运动的滑槽20，第三磁铁31与滑槽20之间设有多个与滑槽20可转动连接的滚针轴承30 ;消音材料为聚酯纤维吸音板；使本实用新型具有低噪音，甚至无噪音的特点；滑槽用于第三磁铁的往复运动，滚针轴承用于减少滑槽和第三磁铁的磨擦与阻力，使第三磁铁的使用寿命更长。
[0046]本实用新型的原理如下:
[0047]如图1所示，第二导管7在第一层磁动力装置4、第二层磁动力装置5和第三层磁动力装置6的带动下，使第二导管7转动，第二导管和第一齿轮I相啮合，则第一齿轮I转动，在通过第二齿轮2将动力传动到第三齿轮10，在通过与第三齿轮连接的变速器11将动力传递出去，变速器11是改变机床和汽车等机器运转速度或牵引力的装置，本实用新型通过变速器11将本实用新型产生的动力传递出去。
[0048]如图1和图2所不,第一层磁动力装置4通过多组第一磁铁22和多组第二磁铁23磁极相同相斥，磁极相同产生排斥而产生动力，利用磁铁面中心向四周排斥。
[0049]在相同磁极的磁力推动的作用下使第一内盘24转动，在第四弧型齿条14的带动下使伸缩装置上的第一磁铁22推动第二磁铁23，与第二磁铁23产生磁极相同推动第一内盘24转动，从而带动与第一内盘24连接的第二导管7转动，进而通过图1中的第一齿轮和第二齿轮带动第三齿轮，将动力传递出去；当第二磁铁23靠近第一磁铁22时，在I个第四弧型条齿14使第一磁铁22在伸缩架17和偏心轮18的带动下自动退回，越过第二磁铁又在2个第四弧型条齿14使第一磁铁22在伸缩架17和偏心轮18的带动下伸出与第二磁铁排斥推动内盘转动，第二磁铁23与第一磁铁22顺时针相排斥时，第四弧型齿条14作用在伸缩架在自身的伸缩架17和偏心轮18的作用下使第一磁铁22恢复到原始的位置，在第二磁铁23下次到来时又退回，这样循环往复；第四弧型齿条14与第五齿轮相遇15啮合，第五齿轮15与内置单向培林的第六齿轮25啮合,第四弧型齿条14转动使内置单向培林的第六齿轮25转动，第六齿轮25转动使偏心轮18通过伸缩架17和竖支点杆16带动第一磁铁22左右往复运动。
[0050]如图1和图3所示，通过第四磁铁和位于第四磁铁两边的第三磁铁对第四磁铁的吸引力和排斥力使第二内盘顺时针转动，进而带动第二导管运动，再通过图1中的第一齿轮和第二齿轮带动第三齿轮为本实用新型提供动力；利用了外盘磁块吸内盘磁块连着内盘一起转动，外盘磁块推内盘磁块连内盘一转动，第三磁铁越过第四磁铁时利用了梯形板块推外环伸缩架使第三磁铁后退，J型铅块用于减少第三磁铁越过第四磁铁时产生的顺时针方向的排斥力。
[0051]如图1和图4所示，第三层磁动力装置6也是利用了通电的直流电磁铁与第三外环和第三内环上的磁铁相遇时产生的排斥力促使中环转动，离开相排斥磁场时直流电磁铁断电，通过第五磁铁和直流电磁铁之间产生的排斥力为动力，第六磁铁和直流电磁铁之间产生的排斥力为动力，带动中盘转动，再通过中盘40带动第二导管7转动，本实用新型中第一层磁动力装置、第二层磁动力装置和第三层磁动力装置中的磁铁之间的相互吸引和斥力，带动齿轮转动，最后通过变速器将产生的速度输出，为其他设备提供动力，仅直流电磁铁需要能源，使本实用新型的使用成本低；第一层磁动力装置、第二层磁动力装置均通过磁铁的同极相排异极相吸的原理产生动力，仅第三层磁动力装置中有直流电磁铁需要能源，减少了污染环境，本实用新型可通过第一层磁动力装置和第二层磁动力装置产生动力，使本实用新型的使用范围不受能源的限制。第一层磁动力装置、第二层磁动力装置、第三层磁动力装置，每层磁动力装置的随导管转动磁铁分别为:第二磁铁、第四磁铁、直流电电磁铁，三层磁动力装置的随导管转动磁铁在同一条纵向直线上，一层磁动力装置、二层磁动力装置、三层磁动力装置的不随导管转动磁铁分别是第一磁铁、第三磁铁、第六磁铁，不在一条纵向直线上，铁质金属分别包住第五磁铁和第六磁铁的五个磁面，包有铁质金属的磁铁部分厚度与未包铁质金属部分的厚度之比为3:2，例:磁铁厚5厘米包住厚度3厘米，增强磁铁性能，J型铅块用于第三磁铁越过第四磁铁时产生的顺时针方向的反排斥力，使本实用新型产生的动力更多，在直流电磁铁的作用下，带动第二导管转动，从而使三层磁动力装置转动，产生更多的动力，使本实用新型工作更可靠，不会出现因磁力平衡而停止工作的情况；滑槽用于第三磁铁的往复运动，滚针轴承用于减少滑槽和第三磁铁的磨擦，使本实用新型的使用寿命更长，第一磁铁沿顺时针方向磁铁侧面加J型铅块，第二磁铁延逆时针方向侧面加J型铅块，减少第一磁铁与第二磁铁相排斥后由侧面发来的阻力，更有利于内盘顺时针转向。