技术特征：
1.一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，包括控制盒体(1)，其特征在于，所述控制盒体(1)的一端设置有多个连接口(2)，所述控制盒体(1)的两端均设置有连接轴(5)，两个所述连接轴(5)远离控制盒体(1)的一端均连接有限位条(3)，所述限位条(3)上设置有与每个连接口(2)位置相对应的线缆卡接环(4)；所述控制盒体(1)两端的底部均连接有第一连接块(7)，所述控制盒体(1)的底部设置有固定板(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，所述控制盒体(1)的底部开设有放置槽(17)；所述放置槽(17)的内部安装有散热扇放置架(18)；所述散热扇放置架(18)的内部安装有散热扇(19)；所述放置槽(17)的内底壁开设有多个散热孔；多个所述散热孔均与散热扇(19)位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，所述控制盒体(1)的底部设置有散热板(10)；所述散热板(10)安装在放置槽(17)的外侧壁；所述散热板(10)上安装有过滤网(11)；所述散热板(10)上开设有与过滤网(11)相适配的通孔；所述散热板(10)外表面的四角均设置有第三螺栓(12)；所述散热板(10)外表面的四角开设有与每个第三螺栓(12)相适配的第三螺纹孔；所述放置槽(17)的外侧壁开设有与每个第三螺纹孔位置相对应第四螺纹孔；每个所述第四螺纹孔均与第三螺栓(12)相适配。4.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，每个所述第一连接块(7)的顶部均设置有三个第二螺栓(8)；所述第一连接块(7)的顶部开设有与每个第二螺栓(8)相适配的第二螺纹孔。5.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，所述固定板(9)底部的两端均连接有第二连接块(15)；每个所述第二连接块(15)的顶部均开设有与每个第二螺纹孔位置相对应的第一螺纹孔(16)；每个所述第一螺纹孔(16)均与第二螺栓(8)相适配所述固定板(9)顶部的四角均设置有阻尼弹簧(14)；每个所述阻尼弹簧(14)的顶部和底部均连接有橡胶连接块；每个所述阻尼弹簧(14)底部的橡胶连接块均与固定板(9)顶部相固定；每个所述阻尼弹簧(14)顶部的橡胶连接块均与控制盒体(1)底部相连接；所述固定板(9)上开设有与散热板(10)位置相对应的通孔(13)。6.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，每个所述连接轴(5)远离限位条(3)一端的外表面均设置有第一螺栓(6)；每个所述连接轴(5)远离限位条(3)一端的外表面均开设有与每个第一螺栓(6)相适配的第五螺纹孔；所述控制盒体(1)的两端均开设有与每个第五螺纹孔位置相对应的第六螺纹孔；
每个所述第六螺纹孔均与第一螺栓(6)相适配。7.根据权利要求1所述的一种基于无线mesh网的智能交通通信系统，其特征在于，所述控制盒体(1)的内部安装有控制器(20)；所述控制器(20)的一端分别电连接有定位模块(21)、测速模块(22)、车载自动诊断模块(23)和音视频模块(24)；所述控制器(20)的另一端电连接有无线mesh路由器(25)；所述定位模块(21)、测速模块(22)、车载自动诊断模块(23)、音视频模块(24)和无线mesh路由器(25)均安装在控制盒体(1)的内部；所述定位模块(21)、测速模块(22)、车载自动诊断模块(23)和音视频模块(24)通过控制器(20)与无线mesh路由器(25)电连接；所述无线mesh路由器(25)无线信号连接有无线通讯模块(26)；所述无线通讯模块(26)无线信号连接有音视屏播放器(27)和显示器(28)。
技术总结
本实用新型涉及通信系统技术领域，且公开了一种基于无线MESH网的智能交通通信系统，包括控制盒体，所述控制盒体的两端均设置有连接轴，两个所述连接轴远离控制盒体的一端均连接有限位条，所述限位条上设置有与每个连接口位置相对应的线缆卡接环，所述控制盒体两端的底部均连接有第一连接块。该基于无线MESH网的智能交通通信系统，通过在控制盒体的底部使用固定板和阻尼弹簧，汽车产生颠簸时，阻尼弹簧能够给控制盒体进行缓冲，避免由于车辆颠簸导致的控制盒体内部零件松动，通过在控制盒体底部安装散热扇，可以对设备和设备内部零件进行散热，通过在散热板上使用过滤网，可以有效防止灰尘进入设备内部，不会影响散热效果。不会影响散热效果。不会影响散热效果。
技术研发人员：陈哲
受保护的技术使用者：杭州爱帕电子科技有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/12/21