技术特征：
1.一种车载通讯系统，其特征在于，包括通讯平台以及各个车辆分别对应的车载主机，各个车载主机与所述通讯平台之间进行通讯连接，并且各个车载主机上安装有通讯模块；各个通讯模块，分别用于至少获取各个驾驶员录入的语音信息、以及各个驾驶员的驾驶状态信息，并将各个语音信息以及各个驾驶状态信息发送给所述通讯平台，其中，驾驶状态信息至少包括驾驶行为信息和驾驶员心率信息；所述通讯平台，用于将所有的语音信息及驾驶状态信息通过各个通讯模块进行展示。2.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的通讯信号源，其中，各个通讯信号源用于为同一车辆对应的车载主机提供通讯连接信号，所述通讯连接信号用于车载主机与通讯平台之间的通讯连接。3.如权利要求2所述的车载通讯系统，其特征在于，所述通讯信号源为远程信息处理器t-box，所述远程信息处理器通过通讯串行接口usb为车载主机提供通讯信号。4.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述系统包括各个车辆分别对应的录音开关，各个录音开关分别设置于各个车辆的方向盘上，并且同一车辆对应的录音开关与通讯模块之间通讯连接；在任一录音开关处于开启状态时，同一车辆对应的通讯模块能够采集驾驶员的语音信息，并对采集的语音信息进行展示；在任一录音开关处于关闭状态时，同一车辆对应的驾驶员可以获取其它各个驾驶员对应的语音信息。5.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的第一监测模块，同一车辆对应的车载主机与第一监测模块之间通过总线连接；各个第一监测模块，分别用于对各个驾驶员的驾驶行为进行监测，生成各个驾驶行为分别对应的第一监测数据，并将各个第一监测数据发送给各个车辆分别对应的通讯模块。6.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的第二监测模块，其中，同一车辆对应的通讯模块与第二监测模块之间通过总线连接；各个第二监测模块，分别用于对各个驾驶员的心率进行监测，生成各个第二监测数据，并将各个第二监测数据发送给各个车辆分别对应的通讯模块。7.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的定位模块，其中，同一车辆对应的通讯模块与定位模块之间通过总线连接；各个定位模块，分别用于生成各个车辆的定位信息，并将各个定位信息发送给各个车辆分别对应的通讯模块。8.如权利要求5-7中任一权利要求所述的车载通讯系统，其特征在于，所述总线为控制器局域网络can。9.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的告警模块，其中，同一车辆对应的告警模块与通讯模块之间建立通讯连接；各个告警模块，分别用于在检测到各个驾驶员的驾驶状态信息异常时，生成告警信息，并将各个告警信息通过各个车辆分别对应的通讯模块进行展示。10.如权利要求1所述的车载通讯系统，其特征在于，所述车载通讯系统还包括各个车辆分别对应的身份验证模块，其中，同一车辆对应的身份验证模块与通讯模块之间建立通讯连接；各个身份验证模块，分别用于在将各个车辆对应的驾驶员之间建立关联关系之前，对各个驾驶员的身份信息进行验证。
技术总结
本申请公开了一种车载通讯系统，涉及通讯技术领域。该车载通讯系统包括通讯平台以及各个车辆分别对应的车载主机，各个车载主机与所述通讯平台之间进行通讯连接，并且各个车载主机上安装有通讯模块；各个通讯模块，分别用于至少获取各个驾驶员录入的语音信息、以及各个驾驶员的驾驶状态信息，并将各个语音信息以及各个驾驶状态信息发送给所述通讯平台；所述通讯平台，用于将所有的语音信息及驾驶状态信息通过各个通讯模块进行展示。通过上述车载通讯系统，不仅能使得各个驾驶员之间实时保持沟通，还可以实时展示各个驾驶员的驾驶状态信息，便于各个驾驶员之间相互监督，有助于从多个维度防止驾驶员疲劳驾驶。个维度防止驾驶员疲劳驾驶。个维度防止驾驶员疲劳驾驶。
技术研发人员：徐梓耕 郭亚玲 夏修荣
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/3/7