汽车鸣笛音量调节方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及通信技术领域，特别涉及一种汽车鸣笛音量调节方法及装置。
【背景技术】
[0002]在汽车驾驶过程中适时适量的鸣笛示警能够从一定程度上降低交通事故发生的概率，相关技术中，是通过采集汽车周围环境的噪声，来调节汽车鸣笛的音量。然而，当汽车前方是行人时，在行人后方突然大声鸣笛，容易惊吓到行人，用户体验较差。
【发明内容】
[0003]为了解决上述问题，本公开提供一种汽车鸣笛音量调节方法及装置。
[0004]具体地，本公开是通过如下技术方案实现的：
[0005]根据本公开实施例的第一方面，提供一种汽车鸣笛音量调节方法，所述方法包括：
[0006]获取汽车前方的图像；
[0007]根据所述图像，识别所述汽车前方是否有人；
[0008]当识别出汽车前方有人时，向所述汽车发送用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令。
[0009]在一实施例中，所述获取汽车前方的图像，包括：
[〇〇1〇]实时获取汽车前方的图像。
[0011]在一实施例中，所述获取汽车前方的图像，包括：
[0012]在接收到汽车发送的图像获取指令后，获取汽车前方的图像。
[0013]在一实施例中，所述根据所述图像，识别汽车前方是否有人，包括：
[0014]根据预设的人车识别算法，识别所述图像中是否包含人，如果图像中包含人，则所述汽车前方有人。
[0015]在一实施例中，所述汽车与本地通过下述任一种方式进行通信连接：蓝牙或无线保真WIFI。
[0016]在一实施例中，在所述向所述汽车发送用于控制汽车降低鸣笛音量的指令之后，还包括：
[0017]删除所述图像。
[0018]根据本公开实施例的第二方面，提供一种汽车鸣笛音量调节方法，所述方法包括：
[0019]接收所述智能终端发送的用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令；
[0020]在检测到鸣笛按钮被触发后，根据所述音量调节指令，将鸣笛音量降低至预设音量值。
[0021]在一实施例中，在所述接收所述智能终端发送的用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令之前，还包括：
[0022]在检测到鸣笛按钮被触发后，向智能终端发送用于控制智能终端进行图像采集的图像获取指令。
[0023]根据本公开实施例的第三方面，提供一种汽车鸣笛音量调节装置，所述装置包括:
[0024]获取模块，被配置为获取汽车前方的图像；
[0025]识别模块，被配置为根据所述获取模块获取到的图像，识别所述汽车前方是否有人；
[0026]发送模块，被配置为在所述识别模块识别出汽车前方有人的情况下，向所述汽车发送用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令。
[0027]在一实施例中，所述获取模块，包括:
[0028]第一图像获取子模块，被配置为实时获取汽车前方的图像。
[0029]在一实施例中，所述获取模块，包括:
[0030]第二图像获取子模块，被配置为在接收到汽车发送的图像获取指令后，获取汽车前方的图像。
[0031 ] 在一实施例中，所述识别模块，包括:
[0032]人车识别子模块，被配置为根据预设的人车识别算法，识别所述获取模块获取到的图像中是否包含人，如果图像中包含人，则所述汽车前方有人。
[0033]在一实施例中，所述汽车与本地通过下述任一种方式进行通信连接:蓝牙或WIF1
[0034]在一实施例中，所述装置还包括:
[0035]删除模块，被配置为删除已被所述识别模块识别的图像。
[0036]根据本公开实施例的第四方面，提供一种汽车鸣笛音量调节装置，所述装置包括:
[0037]接收模块，被配置为接收所述智能终端发送的用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令；
[0038]调节模块，被配置为在检测到鸣笛按钮被触发后，根据所述音量调节指令，将鸣笛音量降低至预设音量值。
[0039]在一实施例中，所述装置还包括:
[0040]指令发送模块，被配置为在检测到鸣笛按钮被触发后，向智能终端发送用于控制智能终端进行图像采集的图像获取指令。
[0041]根据本公开实施例的第五方面，提供一种汽车鸣笛音量调节装置，包括:
[0042]处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；
[0043]其中，所述处理器被配置为:
[0044]获取汽车前方的图像；
[0045]根据所述图像，识别所述汽车前方是否有人；
[0046]当识别出汽车前方有人时，向所述汽车发送用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令。
[0047]根据本公开实施例的第六方面，提供一种汽车鸣笛音量调节装置，包括:
[0048]处理器；用于存储处理器可执行指令的存储器；
[0049]其中，所述处理器被配置为:
[0050]接收所述智能终端发送的用于控制汽车降低鸣笛音量的音量调节指令；
[0051]在检测到鸣笛按钮被触发后，根据所述音量调节指令，将鸣笛音量降低至预设音量值。
[0052]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
[0053]本实施例可以通过识别汽车前方是行人还是汽车，来控制汽车的鸣笛音量，当汽车前方是行人时，降低汽车的鸣笛音量，减少由于鸣笛音量过大给行人带来的损害，使得汽车的鸣笛音量更加人性化，提高用户体验。
[0054]本实施例可以实时获取汽车前方的图像，即获取一系列连续的图像帧，由于连续的图像帧中记录了比较完整的信息，因此可以从一定程度避免遗漏汽车前方的一些信息。
[0055]本实施例可以在用户按下汽车的鸣笛按钮时，才获取该汽车前方的图像，不会占用智能终端太多的存储空间，从而避免影响该智能终端中其他进程的运行。
[0056]本实施例可以接收智能终端发送的鸣笛音量调节指令，当汽车前方是行人时，根据该鸣笛音量调节指令，降低汽车的鸣笛音量，减少由于鸣笛音量过大给行人带来的损害，使得汽车的鸣笛音量更加人性化，提高用户体验。
[0057]本实施例可以在用户按下汽车的鸣笛按钮的时刻才控制智能终端获取该汽车前方的图像，而不必实时地获取图像，因此无需占用智能终端过多的存储空间，从而避免影响该智能终端中其他进程的运行。
[0058]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。
【附图说明】
[0059]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
[0060]图1是本公开根据一示例性实施例示出的一种可以应用本公开实施例的示例性系统架构图；
[0061]图2是本公开根据一示例性实施例示出的一种汽车鸣笛音量调节方法的流程图；
[0062]图3(a)是本公开根据一不例性实施例不出的一种可以应用本公开实施例的应用场景不例图；
[0063]图3(b)是本公开根据一示例性实施例示出的智能终端的摄像头获取到的图像示例图；
[0064]图3(c)是本公开根据一示例性实施例示出的图3(b)经人车识别算法处理后的图像示例图；
[0065]图4是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节方法的流程图；
[0066]图5是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节方法的流程图；
[0067]图6是本公开根据一示例性实施例示出的一种汽车鸣笛音量调节装置的框图；
[0068]图7是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节装置的框图；
[0069]图8是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节装置的框图；
[0070]图9是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节装置的框图；
[0071]图10是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛音量调节装置的框图；
[0072]图11是本公开根据一示例性实施例示出的另一种汽车鸣笛