一种模块化可变形车辆伪装装置

1.本实用新型涉及一种车辆伪装装置，特别涉及一种模块化可变形车辆伪装装置，属于全自动伪装系统技术领域。


背景技术：

2.现代战争进程与节奏加快，对伪装行动的时效性要求进一步提高。而我军人工架设伪装网作业时间长、器材种类杂、兵力耗费大的问题一直非常突出，已经严重影响了武器装备的战场隐蔽和机动性能。
3.其中，变形遮障是主要伪装办法之一，能够有效改变装备外形，提高了装备的战场生存能力。目前我军变形遮障几乎都是人工架设，所需器材繁杂、作业量大、作业人员多，8人架设需要8分钟，撤收并完成包装时间需10分钟，存在勾挂明显、操作不便、机动状态伪装效果不足等弱点。


技术实现要素：

4.本实用新型提出了一种模块化可变形车辆伪装装置，解决了现有技术中变形遮障存在勾挂明显、操作不便、机动状态伪装效果不足的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本实用新型提供了一种模块化可变形车辆伪装装置，包括底板、翻转板和齿轮传动机构，所述底板的两端安装有翻转板，所述底板和翻转板上共同安装有伪装布，所述底板上还安装有两个电机组，两个所述电机组通过齿轮传动机构分别连接两个翻转板。
7.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述电机组包括电机、减速器和电机驱动器，所述电机驱动器电连接电机，所述电机的输出端安装有减速器。
8.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述齿轮传动机构包括主轴、锥齿轮和传动轴，所述电机组的输出端连接有主轴，所述主轴的尾端安装有两个锥齿轮，最外侧的锥齿轮啮合第一转动轴上的锥齿轮，所述第一转动轴安装在翻转板上，所述第一转动轴的尾端通过传动轴连接有第二转动轴，所述第二转动轴安装在底板上。
9.作为本实用新型的一种优选的技术方案，主轴上另一个锥齿轮与第三转动轴一端的锥齿轮啮合在一起，所述第三转动轴安装在底板上，所述第三转动轴和第二转动轴上均安装有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆还安装在翻转板上。
10.作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述第三转动轴的另一端和第二转动轴的尾端均安装有锥齿轮，且两个所述锥齿轮均啮合有一个竖向转动轴，两个所述竖向转动轴通过承接转动轴上的锥齿轮分别啮合在横向转动轴的两端，所述承接转动轴和横向转动轴均安装在翻转板上，所述竖向转动轴、承接转动轴和横向转动轴的两端均安装有锥齿轮。
11.作为本实用新型的一种优选的技术方案，两个所述竖向转动轴上均连接有第二电动伸缩杆，两个所述第二电动伸缩杆均安装在翻转板上。
12.本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的一种模块化可变形车辆伪装装置
与现有技术相比，具有以下的有益效果：
13.1、本实用新型的车辆伪装装置可全自动完成变形伪装架设，一键架设，提高快速反应能力，实现一体化设计，减少散装器材出现，提高便携性、机动性，还可实现各类车辆、装备和武器的通用搭载。
14.2、本实用新型的车辆伪装装置可变换伪装模式，以便适应不同战场环境，并采用立体伪装，增强伪装效果，提高生存能力。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型提出的一种模块化可变形车辆伪装装置的主观结构示意图；
17.图2是本实用新型提出的一种模块化可变形车辆伪装装置的底板与翻转板闭合结构示意图；
18.图3是本实用新型提出的一种模块化可变形车辆伪装装置的展开伪装效果图；
19.图4是本实用新型提出的一种模块化可变形车辆伪装装置的电机与电机控制器连接电路图；
20.图中：1、底板；2、翻转板；3、伪装布；4、电机组；5、主轴；6、锥齿轮；7、第一转动轴；8、传动轴；9、第二转动轴；10、第三转动轴；11、第一电动伸缩杆；12、竖向转动轴；13、第二电动伸缩杆；14、承接转动轴；15、横向转动轴。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例1
23.如图1-4所示，本实用新型提供了一种模块化可变形车辆伪装装置，包括底板1、翻转板2和齿轮传动机构，底板1的两端安装有翻转板2，底板1和翻转板2上共同安装有伪装布3，底板1上还安装有两个电机组4，两个电机组4通过齿轮传动机构分别连接两个翻转板2。
24.电机组4包括电机、减速器和电机驱动器，电机驱动器电连接电机，电机的输出端安装有减速器。
25.通过电机控制器控制电机的工作，并在减速器的辅助下，使电机通过齿轮传动机构带动翻转板2转动，进而实现底板1两侧的翻转板2自动展开或闭合的工作，在展开时，伪装布3随着展开工作逐渐打开，进行伪装工作。
26.实施例2
27.如图1-4所示，齿轮传动机构包括主轴5、锥齿轮6和传动轴8，电机组4的输出端连接有主轴5，主轴5的尾端安装有两个锥齿轮6，最外侧的锥齿轮6啮合第一转动轴7上的锥齿轮6，第一转动轴7安装在翻转板2上，第一转动轴7的尾端通过传动轴8连接有第二转动轴9，第二转动轴9安装在底板1上。
28.主轴5上另一个锥齿轮6与第三转动轴10一端的锥齿轮6啮合在一起，第三转动轴10安装在底板1上，第三转动轴10和第二转动轴9上均安装有第一电动伸缩杆11，两个第一
电动伸缩杆11还安装在翻转板2上。
29.具体的，电机带动主轴5转动，主轴5上的两个锥齿轮6同步转动，同时通过锥齿轮6的啮合工作，主轴5可带动第三转动轴10和第二转动轴9转动，将翻转板2与第三转动轴10和第二转动轴9连接在一起，并在第一电动伸缩杆11的伸长作用下，即可使第三转动轴10和第二转动轴9共同带动翻转板2向外侧翻转，进而使翻转板2打开。
30.第三转动轴10的另一端和第二转动轴9的尾端均安装有锥齿轮6，且两个锥齿轮6均啮合有一个竖向转动轴12，两个竖向转动轴12通过承接转动轴14上的锥齿轮6分别啮合在横向转动轴15的两端，承接转动轴14和横向转动轴15均安装在翻转板2上，竖向转动轴12、承接转动轴14和横向转动轴15的两端均安装有锥齿轮6。
31.两个竖向转动轴12上均连接有第二电动伸缩杆13，两个第二电动伸缩杆13均安装在翻转板2上。
32.通过第二电动伸缩杆13的伸缩作用，使两个竖向转动轴12分别啮合在或离开第三转动轴10和承接转动轴14以及第二转动轴9和承接转动轴14之间，当其与第三转动轴10和第二转动轴9上的锥齿轮6啮合时，即可限定第三转动轴10和第二转动轴9的转动，从而维持打开后的翻转板2的位置，避免外界的阻力导致翻转板2转动的情况出现。
33.本实用新型的车辆伪装装置可全自动完成变形伪装架设，一键架设，提高快速反应能力，实现一体化设计，减少散装器材出现，提高便携性、机动性，还可实现各类车辆、装备和武器的通用搭载，可变换伪装模式，以便适应不同战场环境，并采用立体伪装，增强伪装效果，提高生存能力。
34.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。