能，进而满足夹层玻璃的功能多样化的需求，同时考虑到不同的热塑性聚合物膜在熔合连接时的收缩差异和流动差异，使得多片热塑性聚合物膜在熔合连接时尽量不产生熔接痕迹或产生较不明显的熔接痕迹，整体一致性好，不影响外观美观；同时，还能够提供工艺可操作性，进一步降低特殊性膜片的制造成本。
【附图说明】
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[0033]图1为本实用新型所述的夹层玻璃的结构示意图；
[0034]图2为本实用新型所述的夹层玻璃用中间膜的示意图；
[0035]图3为本实用新型所述的夹层玻璃用中间膜的另一实施例示意图；
【具体实施方式】
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[0036]如图1所示，本实用新型所述的夹层玻璃包括第一透明基板10、中间膜11和第二透明基板12，通常第一透明基板10和第二透明基板12为玻璃板，但也可以根据需要选用其中一块透明基板为玻璃板，另一块为合成树脂板，或者两块透明基板均为合成树脂板。同时，本实用新型所述的夹层玻璃可以用作汽车玻璃或建筑玻璃，一般用作汽车玻璃的夹层玻璃是呈弯曲弧形的，即第一透明基板10和第二透明基板12呈弯曲弧形，本实用新型附图中未具体示出是为了画图方便，可以理解的是这不影响本实用新型的保护范围。
[0037]为了满足夹层玻璃的需求以及降低特殊性膜片的制造成本，本实用新型提供一种夹层玻璃用中间膜11，该中间膜11包括至少两片热塑性聚合物膜，其中相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部熔合连接在一起，这样多片热塑性聚合物膜通过对应边部的熔合连接从而拼接成一个整体的中间膜11。
[0038]进一步了，为了满足夹层玻璃上不同部位对应的不同功能，选用构成中间膜11的至少两片热塑性聚合物膜具有不同的性质。本实用新型为了方便详述，以所述中间膜11由两片热塑性聚合物膜熔合拼接而成为例进行说明，但不限于此，可以理解的是所述中间膜11也可以由三片、四片乃至更多片不同或其中部分相同的热塑性聚合物膜熔合拼接而成。具体地，构成中间膜11的两片热塑性聚合物膜中，其中一片的可见光透过率可以大于另外一片，例如一片为普通透明PVB膜，另一片为彩色PVB膜；或者其中一片的隔音性能可以高于另外一片，例如一片为普通透明PVB膜，另一片为隔音PVB膜；亦或是其中一片的隔热性能高于另外一片，例如一片为普通透明PVB膜，另一片为隔热PVB膜，常见的有SCF(Solarcontrol film)膜。
[0039]如图2所示，本实用新型所述的夹层玻璃用中间膜11包括第一热塑性聚合物膜111和第二热塑性聚合物膜112，其中第一热塑性聚合物膜111和第二热塑性聚合物膜112可以由聚乙烯醇缩丁醛(即PVB)制成，第一热塑性聚合物膜111的底边与第二热塑性聚合物膜112的顶边熔合连接在一起，第二热塑性聚合物膜112位于夹层玻璃的视野区，第一热塑性聚合物膜111位于夹层玻璃的视野区上部，第一热塑性聚合物膜111的可见光透过率小于第二热塑性聚合物膜112的可见光透过率，这种中间膜11应用在汽车前挡夹层玻璃上时，在太阳光强烈的时候开车，可以起到遮阳作用，可以省去以往附加的遮阳板等。例如，位于视野区的第二热塑性聚合物膜112必须为可见光透过率大于90%的透明PVB膜，这样才能保证夹层玻璃的可见光透过率大于70%，而起到遮阳作用的第一热塑性聚合物膜111可以为可见光透过率2 0Z0?8 0Z0的蓝色PVB膜、可见光透过率31 %?37 %的浅蓝色PVB膜、可见光透过率21 %?36 %的绿色PVB膜、可见光透过率32 %?38 %的灰色PVB膜或可见光透过率30%?38%的茶色PVB膜。
[0040]如图3所示，本实用新型所述的夹层玻璃用中间膜11包括第一热塑性聚合物膜111和第二热塑性聚合物膜112，其中第一热塑性聚合物膜111和第二热塑性聚合物膜112可以由聚乙烯醇缩丁醛(即PVB)制成，第二热塑性聚合物膜112上开设一个通孔，第一热塑性聚合物膜111的形状与所述通孔一致，第一热塑性聚合物膜111的尺寸小于所述通孔的尺寸，第一热塑性聚合物膜111的四边能够与所述通孔的四边熔合连接在一起，第一热塑性聚合物膜111的可见光透过率大于第二热塑性聚合物膜112的可见光透过率，这种中间膜11可以应用在装有高位刹车灯的汽车后档夹层玻璃上，第一热塑性聚合物膜111即对应于高位刹车灯处，例如第一热塑性聚合物膜11为可见光透过率大于90%的透明PVB膜，第二热塑性聚合物膜112为可见光透过率17 %?23 %的深灰PVB膜；又例如第一热塑性聚合物膜11为可见光透过率50%的浅灰PVB膜，第二热塑性聚合物膜112为可见光透过率17%?23%的深灰PVB膜；再例如第一热塑性聚合物膜11为可见光透过率84%?90%的隔热PVB膜，第二热塑性聚合物膜112为可见光透过率17%?23%的深灰PVB膜。
[0041]同时，本实用新型还提供一种包括上述中间膜11的夹层玻璃，该夹层玻璃还包括第一透明基板10和第二透明基板12，所述中间膜11夹在第一透明基板10和第二透明基板12之间，其特征在于:所述中间膜11包括至少两片热塑性聚合物膜，相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部能够熔合连接在一起，这样可以实现夹层玻璃的中间膜11由多种性质的热塑性聚合物膜构成，进而满足夹层玻璃的功能多样化的需求。同时，考虑到不同的热塑性聚合物膜在熔合连接时的收缩差异和流动差异，优选在熔合连接之前，相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部之间存在O?Imm的间隙，使得多片热塑性聚合物膜在熔合连接时尽量不产生熔接痕迹或产生较不明显的熔接痕迹。进一步地，在第一透明基板10或第二透明基板12上还增设印刷装饰线，所述印刷装饰线对应于中间膜11上相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部熔合连接的接合部位，这样可以使从车、内外都看不出多片热塑性聚合物膜熔合连接的痕迹，整体一致性好，从而不影响外观美观。
[0042]本实用新型还提供一种用于上述夹层玻璃的制造方法，其特征在于，包括以下步骤:
[0043]步骤1:准备第一透明基板10、第二透明基板12和至少两片热塑性聚合物膜；
[0044]其中，第一透明基板10和第二透明基板12的准备可以如本领域的汽车玻璃或建筑玻璃的加工工序一致，例如用在汽车上的可以由浮法玻璃原片经过切片、磨边、洗涤烘干、印刷和烘弯或钢化获得。进一步地，在印刷过程中，还可以在第一透明基板10或第二透明基板12上还增设印刷装饰线，所述印刷装饰线对应于中间膜11上相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部熔合连接的接合部位，这样可以使从车、内外都看不出多片热塑性聚合物膜熔合连接的痕迹，整体一致性好，从而不影响外观美观。
[0045]其中，至少两片热塑性聚合物膜的准备则需要先将不同的热塑性聚合物膜冲膜成能够熔合连接成中间膜11的不同形状，这些不同形状的热塑性聚合物膜熔合连接成的形状与中间膜11所需的形状一致；为了保证冲膜形成的热塑性聚合物膜的使用效果，在进行冲膜前，将所述热塑性聚合物膜调湿回缩，以聚乙烯醇缩丁醛膜(PVB膜)为例，调湿回缩能够使其含水率为0.3%?0.7%;进一步地，考虑到不同的热塑性聚合物膜的收缩差异，优选不同的热塑性聚合物膜在同一个设备上进行冲膜。
[0046]步骤2:将第一片热塑性聚合物膜平铺到第一透明基板10上，将其他热塑性聚合物膜平铺到第一透明基板10上未被第一片热塑性聚合物膜覆盖的空白处，相邻两片热塑性聚合物膜的相邻边部之间存在O?Imm的间隙；