区域和上方区域；和突出部453，突出部453配置在倾斜部451和结合表面461之间，从而从经过结合表面461的水平面H朝向盖5突出。用这种方法，即使在电池组3的高度被设定成低的情况下，能够将电连接器7附接到倾斜部451。同样在这种情况下，连接到电连接器7的电缆布置在最小离地距离L的上方。
[0046]进一步，具有倾斜部441的前连接器附接部分44配置在这样的区域，该区域为当电池组3安装在电动车I上时成为车辆前侧的区域，其中电连接器6附接到该倾斜部441。用这种方法，能够容易地将电力供应到诸如加热器和A/C压缩机的电力装置，其配置在成为电动车I的前侧的位置。类似地，具有倾斜部451的后连接器附接部分45配置在这样的区域，该区域为当电池组3安装在电动车I上时成为车辆后侧的区域，其中电连接器7附接到该倾斜部451。用这种方法，能够容易地从配置在电动车I的后侧的快速充电端口和车载充电装置供应电力。同样，能够容易地将电力供应到配置在电动车I的后侧的诸如动力单元的电力装置。
[0047]进一步，不像电连接器附接于盖5的外周壁42的情况，倾斜部441、451配置在托盘4的外周壁42上，这样不必要确保电缆的打开和关闭盖的长度，其中该电缆连接电池组3内部的电池和电连接器。因此，不再需要设置用于容纳该电缆的空间，其中该电缆仅仅被确保以打开和关闭电池组3内部的盖，这样能够防止电池组3的尺寸增加。
[0048]进一步，用于结合托盘4和盖5的水平的结合表面461、541形成在从托盘4的开口 43向外突出的托盘凸缘部分46的上表面上和从盖5的开口 53向外突出的盖凸缘部分54的上表面上。因此，确保结合表面461、541上的足够宽度，这样能够提高托盘4和盖5之间的防尘性能和防水性能。同样，形成在盖5的盖凸缘部分54的边缘上的唇部542与托盘4的托盘凸缘部分46的边缘462重叠，这样能够进一步提高防尘性能和防水性能。
[0049]进一步，衬垫8配置在形成在托盘4的托盘凸缘部分46的上表面上的结合表面461和形成在盖5的盖凸缘部分54的下表面上的结合表面541之间，这样能够进一步提高托盘4和盖5之间的防尘性能和防水性能。
[0050]在衬垫8没有插入的情况下，结合表面461与结合表面541重合。在衬垫8插入的情况下，结合表面461与结合表面541形成为彼此分离。
[0051]进一步，前连接器附接部分44包括位于倾斜部441的两侧的面对部445。因此，面对部445保护附接于倾斜部441的电连接器6的两侧，这样即使在电动车I在横向侧发生碰撞的情况下，也能够保护电连接器6。类似地，后连接器附接部分45同样包括位于倾斜部451的两侧的面对部455。因此，面对部455保护附接于倾斜部451的电连接器7的两侧，这样即使在电动车I在横向侧发生碰撞的情况下，也能够保护电连接器7。
[0052]图6是显示根据本发明的实施例的用于电动车的电池组的电连接器附接结构的修改实例的简图。如图6所示，在修改实例中，连接器附接部分55配置在盖5的外周壁52上。连接器附接部分55包括倾斜部551和突出部553。倾斜部551在盖5的内侧相对于结合表面541配置在跨过经过结合表面541的水平面H’的下方区域和上方区域。突出部553在盖5的内侧相对于结合表面461从经过结合表面461的水平面H朝向托盘4突出，S卩，从经过结合表面461的水平面H朝向托盘4凸出。
[0053]根据修改实例的用于电动车的电池组的电连接器附接结构包括配置在盖5的外周壁52上的突出部553和倾斜部551，这样即使在电池组3的高度被设定成低的情况下也能够将电连接器6附接到倾斜部551。在这种情况下，连接到电连接器6的电缆61布置在最小离地距离L的上方。
[0054]在上述实施例和修改实例中，突出部443(453、553)配置成从经过结合表面461的水平面H朝向盖5或者托盘4凸出并且形成弯曲表面。然而，突出部443(453、553)并不局限于此，而可以突出以形成角部。
[0055]进一步，在上述实施例和修改实例中，连接器附接部分44、45配置在电池组3在车辆前后方向上的两侧，电连接器6、7附接到连接器附接部分44、45。然而，连接器附接部分44,45并不局限于此，本发明可以应用到连接器附接部分配置在电池组3在车辆宽度方向上的两侧的情况。
[0056]如上所示，对于根据本发明的至少一个实施例的用于电动车的电池组的电连接器附接结构，即使在电动车的离地距离被设定成低的和电池组的高度被设定成低的情况下，也能够将电连接器附接到电池组而不用减少倾斜部的倾斜角度。因此，本发明适用于运动比赛用电动车或者小尺寸电动车的电池组的电连接器附接结构。
【主权项】
1.一种用于电动车的电池组的电连接器附接结构，其特征在于，包含: 用于电动车的电池组，包括:盒状的托盘和盒状的盖，所述托盘容纳电池并且在上侧具有开口，所述盖在下侧具有开口，所述托盘和所述盖在水平面上彼此结合；和 电连接器，电缆连接到所述电连接器，所述电缆连接到所述电池组以将电力从外部供应到所述电池组或者将电力从所述电池组供应到所述外部； 其中，所述托盘和所述盖中的一个的外周壁包括: 倾斜部，所述电连接器附接到所述倾斜部，所述倾斜部相对于结合表面配置在所述电池组的内侧，所述托盘和所述盖在所述结合表面彼此结合，并且所述倾斜部在跨过所述水平面的下方区域和上方区域延伸，所述水平面经过所述结合表面；和 突出部，所述突出部配置在所述结合表面和所述倾斜部之间，从而在与所述电连接器相反的方向上从经过所述结合表面的所述水平面突出；并且其中，所述倾斜部形成为从所述突出部连续。
2.如权利要求1所述的用于电动车的电池组的电连接器附接结构，其特征在于，其中， 所述结合表面包含从所述托盘的所述开口向外突出的托盘凸缘部分的上表面和从所述盖的所述开口向外突出的盖凸缘部分的下表面，并且所述盖凸缘部分的下表面结合到所述托盘凸缘部分的所述上表面。
3.如权利要求1或2所述的用于电动车的电池组的电连接器附接结构，其特征在于，其中， 所述托盘和所述盖中的所述一个的所述外周壁包括面对部，所述面对部配置在所述电连接器的两侧，从而在水平方向上面对彼此，所述面对部形成为从所述倾斜部连续。
4.如权利要求1或2所述的用于电动车的电池组的电连接器附接结构，其特征在于，其中， 所述倾斜部配置在所述托盘的所述外周壁上。
5.如权利要求1或2所述的用于电动车的电池组的电连接器附接结构，其特征在于，其中， 所述倾斜部配置在所述盖的所述外周壁上。
【专利摘要】提供用于电动车的电池组的电连接器附接结构，即使用于电动车的电池组的高度被设定成低的情况下能将电连接器附接到电池组，包括：用于电动车的电池组(3)，包括容纳电池且上侧开口的盒状托盘(4)和下侧开口的盒状盖(5)，托盘和盖在水平面上结合；和连接电缆(61)的电连接器(6)。该结构包括：附接电连接器的倾斜部(441、551)，相对于托盘(4)和盖(5)结合的结合表面(461)配置在电池组(3)内侧并跨过经过结合表面的水平面H的上方区域和下方区域延伸；和突出部(443、553)，配置在结合表面和倾斜部(441、551)之间以在与电连接器(6)相反的方向上从经过结合表面的水平面突出。倾斜部(441、551)形成为从突出部(441、551)连续。
【IPC分类】B60K1-04, B60L11-18, H01M2-10
【公开号】CN104875595
【申请号】CN201510080372
【发明人】卢颖樑, 高崎静一
【申请人】三菱自动车工业株式会社
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月13日
【公告号】EP2913218A2, US20150243956